Kolbenbodenkühlungsdüsen

[TausDo]

Was für Düsen hast nun gefunden? Gibts Alternativen zu der BMW Düse?

 

[Garfield-74]

Hallo,
Die gewünschte Düsen sind von OPEL (Irmscher) sie wurden im DTM Omega verbaut und später im F3 Opel, versuchsweise. Im Anhang eine Zeichnung. Es wurden 8 Stück davon verbaut.

EDIT TiCar: das Bild von mir entfernt. Wie man unschwer erkennen kann, ist ds vervielfältigen, sowie weitergabe an 3. nicht erlaubt. User erhält eine Ermahnung!

 

[Arcor]

Uhhh... da wäre ich aber vorsichtig!
Wenn der Ulrichskötter oder Maser davon erfährt haste ne Anzeige am laufen. Oder haste die schriftliche Zustimmung für die Veröffentlichung von Umeta?
Ist ja nun nichts besonderes, aber da wäre ich vorsichtig...

 

[Calibra K26 EVO5]

sorry, hab leider erst nach dem posten gesehen das es noch eine 2. Seite gab.
Damit haben sich meine Fragen beantwortet.
Hoffe der Admin kann das wieder rauslöschen :roll:

 

[16VplusX]

Wenn man sich bei den Lagerschalen(Hauptlager Kurbelwelle) das Loch für die KBK bohrt, wie bekommt man dann eine Nut sauber hinein? Einfach nur bohren reicht ja nicht. Ich kenn es von DSOP so das er eine Nut in die Lagerschale macht wodurch dann mehr Öl an die Düsen gelangt.
Wie macht ihr die Nut hinein?

 

[AgentOrange]

Kolbenbodenkühlung

Evtl. gibts hier was passendes ausm Opelregal Teilenummer: 633605
Die sind eingebaut in alle 17D 17 DR und X17DTL Motoren....
Diese Düsen werden auch von einem Namenhaften VW-Tuner verbaut (der der auch Motorradzylinderköpfe auf Poloblöcke baut :wink: )
vom Durchmesser her müssten die 5-6mm haben.

mfg
Rainer

 

[let-vectra]

Re: Kolbenbodenkühlung

Diese Düsen werden auch einem Namenhaften VW-Tuner verbaut (der der auch Motorradzylinderköpfe auf Poloblöcke baut

da gibts auch einige andere 8)

 

[Gast11549]

Jeder M52 Motor mit der Kennung ECE von BMW ab Zulassung 09 / 98. E 39 520 i zum Beispiel. Die Teilenummer ist die

11 42 1 748 199.

das sind die Düsen von denen ihr alle Sprecht. Die hat hier wohl die Mehrheit drinn. Kosten glaube 23 eur für 4 Stück direkt bei BMW.

 

[AgentOrange]

Re: Kolbenbodenkühlung

da gibts auch einige andere 8)

Wie soll ich dass verstehen ?

 

[Blank Andreas]

Hi Rainer, na das machen halt auch andere so :wink:

Falls du dir in deinen Block auch so etwas einbauen möchtest, sag bescheid :wink:

You know, we can do it :wink:

Gruß Blankl

 

[AgentOrange]

Dere Andreas !

Ja wenns soweit is geb ich dir bescheid .....

Evtl mach ich nächsten winter mal was neues ....

So was da wär doch mal cool 8) :

 

[Blank Andreas]

:gg: :mrgreen: :gg: :mrgreen: :zahn1:

 

[Bart]

ooohhjjjaaa...

ich glaube da haben am straßenrand alle LATTTE :mrgreen1:

 

[Bart]

hab gerade geschaut das komplette kit mit trompeten kostet 2355€

 

[Calibrac20letDBR]

Hat mal jemand bilder von einer verbauten KBK (mit Größeren für leistung +- 400PS für denn LET??

Kann man die KBK selber einbauen????

Mfg

 

[f_calibra]

Lass sie von jemanden einbauen der das kann.
Und damit meine ich nicht jemanden der selbst meint er kann das, sondern von jemanden, der dir jemanden empfiehlt :wink:

Also personen die sowas WIRKLICH können.
Der Winkell ist dabei eine ganz entscheidene Sache, sonst spritzen die überall hin, nur nicht dahin wo sie sollen

 

[Calibrac20letDBR]

Lass sie von jemanden einbauen der das kann.
Und damit meine ich nicht jemanden der selbst meint er kann das, sondern von jemanden, der dir jemanden empfiehlt :wink:

Also personen die sowas WIRKLICH können.
Der Winkell ist dabei eine ganz entscheidene Sache, sonst spritzen die überall hin, nur nicht dahin wo sie sollen

gut das wollte ich hören!!!


hat noch jemand ne antwort dazu welche größe bei +-400ps???

mfg

 

[Astra_F_Turbo]

Das weis dann auch dein erfahrener Motorenbauer was gut für dein Triebwwerk ist! ;-)

Die ausm BMW Regal sollen wohl brauchbar sein...;-)

 

[Mr. ZLET]

....Also personen die sowas WIRKLICH können.
Der Winkell ist dabei eine ganz entscheidene Sache, sonst spritzen die überall hin, nur nicht dahin wo sie sollen

:idea: :idea: Das ist auch genau der Grund, warum ich mir hier von unseren normalen Motorinstandsetzern ("Zylinderschleifer" :wink: ) sowas nicht machen lasse. Da beauftrage ich lieber eine Spedition und schicke den nackten Block nach Marl rauf, da weis ich, dass man genug Erfahrung damit hat. Hab schon selber dabei zugesehen, wie die KBK bei EDS verbaut wird 8) und hab gestaunt, auf was man da alles achten muß :shock:

 

[Cali-Faucher]

es ist empfehlendswert eine KBK bohren zu lassen bei Fa.xyz die das nicht zum ersten mal machen an einem LET Block.Also nach Schema was sich im laufe der Jahre bewährt hat ist o.k.
Ich hatte auch meine eigene Theorie wegen KBK und danach umsetzen lassen...muß sagen,ist nicht besser oder schlechter wie Standart,kann man nicht genau beurteilen.Für den "minimalen Aufwand" mit 4 Löcher bohren in KW Lagergassen passt das schon.Für optimales KBK brauchts enorm viel Aufwand.Steht dann aber nicht gut im Kosten/Nutzen Verhältnis.
Vieleher ist wichtig das man eine möglichst saubere Motorabstimmung bekommt!
bei einer gewissen Motorleistung wirds dann einfach zwischen den Zylindern an den Stegen zu heiß :!: oben am Feuersteg wo nicht von Kühlwasser umströmt wird.Da liegt eher das problem um die Standfestigkeit eines 400 PS C20LET Motor zu erhöhen!
schaut doch einfach mal an was die Leute bei Opel gemacht haben bei dem Rallye LET :wink: die hatten getestet und festgestellt wo was zu tun ist bei Hochaufladung bei diesem Motor