Knuts C20XE

[Meister Knut]

Ich möchte hier auch mal den Leistungstechnischen Werdegang meines C20XE darstellen und bin für Fragen, Kritik und Anregung offen.

Zuerst Ursprungsleistung im Serienzustand + Rotkäppchen/Sportauspuff im Seriendurchmesser:

Auf dem gleichen Prüfstand gleich danach gleiche Konfiguration, allerdings im Betrieb mit LPG:

Und hier das bisher letzte Diagramm im Benzinbetrieb mit folgenden Änderungen:
- 260er Nockenwellen samt einstellbaren NW-Rädern von CatCams
- Ein-/Auslasskanäle und Ventile + Ventilsitze bearbeitet + Kopf minimal geplant von dbilas
- Ansaugkrümmer von dbilas bearbeitet + Rotkäppchen
- 200Zellen-Metallkat + o.g. Sportauspuffanlage im Seriendurchmesser von ATJ
- Abstimmung bei sls-tuning

Mittlerweile wurde die Auspuffanlage im Seriendurchmesser gegen eine Gruppe A getauscht und der Fächerkrümmer mit gleichem Durchmesser ab 2-in-1 versehen.
Momentan ist noch geplant, den Motorblock zu überholen und mit 87er Schmiedekolben zu versehen + Kurbeltrieb feinwuchten.
Und ich hab mir ein Lexmaul-Saugrohr besorgt.

Diagramm folgt nach Fertigstellung und erneuter Abstimmung.

 

[Corsa-A-LET]

166PS und 226NM das ist doch ok :wink:

 

[Meister Knut]

Gestecktes Ziel waren 170 PS und 220 Nm.
Die spärlich gesähten XE hier mir Leistungsdiagramm haben zwar alle mehr Leistung raus, aber auch alle weniger Drehmoment, wenn ich das richtig gesehen habe.
Ich find's ok, aber wie du sicherlich weißt, kann man nie genug haben. :twisted:

 

[Corsa-A-LET]

Ja das weiß ich.
Aber wenn Du Leistung willst, dann wechsel die Schule :wink:

 

[Meister Knut]

Ich mag aber nicht nochmal von vorne anfangen. Außerdem soll es ein Alltagsauto bleiben. Ich will halt nur ab und zu mal Eindruck schinden, wenn's passt und zügig voran kommen. Und dazu reicht nen gemachter XE im Astra F Caravan in meiner Gegend aus, denke ich.

 

[Standard16V]

jetzt noch ne andere ansaugbrücke.....

 

[Corsa-A-LET]

Hallo Knut,
ja Du hast das schon vollkommen richtig aufgefasst.
Das "kleine" Tuning bringt schon einiges wie ,man bei Dir sieht.
Und wenn Dir das nicht reichen sollte, dann wirds eben teuer (andere Schule...)
Lass es wie es ist.
Rund 220NM beim 2Liter sind ne Ansage, und das Drehzahlband ist super!!!

Fahre so und gut!

 

[opelix87]

jetzt noch ne andere ansaugbrücke.....

das ist ja fast schon teilemarktumgehung!

 

[Peet]

Warum? is doch nur nen guter vorschlag! :lol:

 

[Standard16V]

dat is ne grauzone :lol:

 

[Meister Knut]

Wie oben erwähnt, liegt das Lexmaul-Saugrohr schon bereit. :wink:

Und das mit dem so lassen ist schon zu spät. Siehe oben!

 

[Weißer KADETT TURBO]

wir waren auch vor kurzem bei sls haben nur eds chip drin gehabt und kat raus 172,3ps mit nem originalen kadett 16v

 

[Manuel_16V_Turbo]

mit m2.5?das kannst vergessen

 

[Weißer KADETT TURBO]

ne vergess ich nicht weil mein sauger hatte danach sofort 176,7ps, aber ich hatte auch ne 60mm auspufanlage und kopf 7/10 geplant und krümmer nähte nach ausen verlegt,schwungrad erleichtert und riemenscheibe und dan nur noch den eds chip

 

[Tigra2.0 16V]

Was war die Leistung vor dem Einbau der Phase?
Ist wirklich fragwürdig ob da echte 20PS dabei rausgekommen sind.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Peet]

Jetz geht das wieder los...... :lol:

 

[Weißer KADETT TURBO]

Kein ahnug was vorher an leistung war ,waren n ur aus spass da zu messen mehr nicht,fahren die autos nur im winter also winterauto ob die leistung da stimmt oda nicht ist mir uns völlig egal habs nur agesprochen weil wir da auch vor 2monaten waren bei sls

 

[Tigra2.0 16V]

Alles klar.Kein Thema.
Hauptsache man ist zufrieden und hat Spaß dabei.
Dann wünsch ich viel Spaß mit euren Autos.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Schraxx]

Schade das die letzte Messung nicht auf dem gleichen Prüfstand war. Wäre sonst noch interessanter gewesen und man hätte die Kurven besser übereinander legen können.

 

[Meister Knut]

Schade das die letzte Messung nicht auf dem gleichen Prüfstand war. Wäre sonst noch interessanter gewesen und man hätte die Kurven besser übereinander legen können.

Mal sehen... Die nächste Abstimmung wird wieder bei sls statt finden.
War zwar nicht ganz so zufrieden im Nachhinein, weil die Gemischanpassung im unteren Drehzahlbereich recht mager war und sonstige Kleinigkeiten. Aber mit den Leuten kann man reden und ich denke, dass ich auch dazugelernt habe und nächstes mal ein bisschen mitwirken kann.

Dann kannste die Kurven übereinanderlegen. :wink: