Kein Druck im VG

[calibrator3]

Hi Leute,
hab volgendes Problem.Glaube hab keinen Druck in der Hydraulik fuer VG.Habe 3 sets von Druckbehúlter gewechselt,1x elektronik fuer 4WD,hab den druckschlauch zur VG gewechselt......und nichts.....geht immer nur der vorderantrieb.Hab das ganze entluftet,Elektronik ist Ok,hab das mit TECH1 durchgechekt......
Ich weiss nicht,wieviel oel aus dem Druckschlauch rauskommen soll,es ging aber nur sehr langsam raus in eine Flasche,wenn ich diese abgeklemmt habe von der VG...
Auto hat original 96tkm...oel in VG ist gewechselt und auch in servokreislauf.....
Was konnte da passiertsein???

 

[Let-Friesi]

Hast du keinen Fehlercode bekommen, und hast du nur die Flasche, oder die ganze Einheit getauscht?

Mfg Friesi

 

[calibrator3]

3x ganzes system.....Keine Fehlercodes...elektronisch alles Ok....Es kommt auch oel zuruck bei Bremspedalbetätigung und kontrolleuchten an...

 

[Let-Friesi]

An dem Schlauch sollten normalerweise 53 bar druck anliegen, wenn ich mich nicht irre, servopumpe arbeitet einwandfrei ?

Mfg Friesi

 

[calibrator3]

Die arbeitet ohne probleme.....habe auch ne neue eingebaut..und nichts....
Aus dem Schlauch der an das VG geht,kommt der Oel nur sehr langsam raus....Habe auch ein anderes schlauch versucht...das selbe ist passiert....

 

[Cali-Faucher]

seltsam,es ist richtig mit 53 bar,wenn der Druck zu gering ist müßte normal Fehlercode setzen.

 

[calibrator3]

Nichts...kein fehlercode......

 

[Cali-Faucher]

kannst du da mal auch wenn da wenig Ölmenge kommt ein Druckmanometer dranhängen ?
soll=53 bar

 

[Let-Friesi]

Das einzige, was mir jetzt einfällt, wäre ein defekt an der Lenkung, wenn über die der Druck abhauen würde, erreicht man ja den druck nicht, sollte aber einen Fehlercode hervorrufen, außer der Druck liegt über 10 bar, glaub ich jetzt.

mfg friesi

 

[Inter]

Vielleicht funktioniert das Magnetventil nicht oder das Kabel dahin ist unterbrochen...

 

[calibrator3]

Der ventil funktioniert ok.Meine meinung ist auch ein Defekt bei der Lenkung,das nicht der gewuenschte Druck fuer die VG da ist...werde es nächste Woche durchcheken lassen und lass Sie bescheid wissen...

 

[Cali-Faucher]

gibt soweit ich noch weiß eine Prüfmöglichkeit für das VG ob es noch Kraft auf die HA gibt.
bei laufenden Motor nur mit Wagenheber das linke vordere Rad anheben und testen ob es sich drehen läßt per Hand,wenn ja Viscokupplung bzw VG defekt :x

 

[Guest]

In der Ausgangsverschraubung von der Lenkhilfpumpe ist ein feinma-
schiges Hutsieb eingebaut. Ausgangsverschraubung ausbauen, Hutsieb
reinigen. Ausgangverschraubung einbauen. Wenn Durchfluss vom Lenk-
hilfoel verhindert wird durch Verschmutzung des Hutsiebes, ist der Druck-
aufbau (langsam). Die Sollwerte können aber immer noch mit Tech-1
gemessen in Ordnung sein. Hydraulikdruck müsste gemessen werden.
Werte vom Hydraulikdruck: über 100 bar. Regeldruck bei Druckleitung
zum VG : 53-58 bar.

 

[calibrator3]

Meine meinung nach,ist es etwas mit dem Oeldruk.....Aber kann mir nicht genau vorstellen,das 2 servopumpen das selbe machen..Kann ich aber versuchen.Wenn ja 53Bar in das VG gehen soll,musste ja nach der wegschraubung von dem druckschlauch nach 10sek das ganze Servooel rausträten...und es ging ja seeeeeeeeeeeeeehr langsam da raus.....

 

[sixpack 3.0l]

Moin

schon mal an defektes oder verstopftes Magnetventil gedacht?

 

[calibrator3]

Meinst du 3 Stk????
Un der letzte habe ich von meinem 2ten voll funktionierenden Auto rausgegaut.Also da liegt kein Problem Drinn