Kaufberatung Vectra Turbo, Fragen zur Technik

[vecci007]

Hallo,

so jetzt ist es endlich soweit, ich habe einen originalen Vectra Turbo gefunden den ich gerne kaufen möchte.

Jetzt meine Frage an die Experten aus dem Forum:

Worauf sollte man speziell beim Turbo beim Kauf achten?
Ich bin ihn heute Probegefahren und er macht soweit einen guten Eindruck.

Diverse Verschleißteile wie WaPu, ZR, Druckspeicher, Kupplung sind neu.

Allrad macht auch keine Geräusche, nur beim beschleiunigen spüre ich ein zittern im Lenkrad, was beim dahinrollen weg ist. Was könnte das sein ?

Achja, den Wagen werde ich vor dem Kauf nächste Woche auf die Bühne nehmen.

Also für jeden Tip auf was ich achten soll wäre ich Dankbar.

Gruß eines "Neulings

 

[mkII]

schau dir auf jeden fall die hinteren federaufnahmen genau an! (oberseite-karosse) die rosten da ganz gerne, der druckspeicher sollte einen weißen ring haben wenn er getauscht worden ist,

 

[mkII]

schau dir auf jeden fall die hinteren federaufnahmen genau an! (oberseite-karosse) die rosten da ganz gerne, der druckspeicher sollte einen weißen ring haben wenn er getauscht worden ist,

 

[vecci007]

Ok, werde ich machen.

Da ich vom Vectra A V6 komme geht es mir speziell um die besonderen Schwachstellen / Macken beim Turbo.

Vorallem wie ich einen Defekt im Allradsystem feststellen kann.

Übrigens. Der Kilometerstand ist 178.000 km und kosten soll er 3.800 €.

 

[let-vectra]

kleiner Tipp....
lies Dich mal hier etwas durch.....nutze auch mal die SUCHE, dann sind deine Fragen 100% beantwortet

Danke

 

[CalliLET]

schau dir auf jeden fall die hinteren federaufnahmen genau an! (oberseite-karosse) die rosten da ganz gerne, der druckspeicher sollte einen weißen ring haben wenn er getauscht worden ist,

Der sollte besser keinen weissen Ring mehr haben :lol:

 

[vecci007]

Die Suche habe ich vorher schon genutzt, aber eine Kaufberatung zumindest in den vorderen Tables nicht gefunden. Wenn jemand eine Verlinkung hat, nutze ich gerne.

Und was hat es jetzt mit dem weißen Ring aufsich ???

 

[REDMAN]

Hi

Wenn der Ring weiß ist ,st der Druckspeicher noch von Opel und demensprechend ALT.

Der Druckspeicher wird von Opel schon seit langem nicht mehr produzier(glaube 2002 war Ende) und wird jetzt nur noch von ATE Produziert,ATE hat den weißen Ring nicht mehr.(Wechselinterwall Druckspeicher,laut Opel alle 4 Jahre)

Schwachstellen an der Karosserie,Achsaufnahme,Federbeinaufnahme.

Wenn Kupplung(schweine Arbeit beim Allrad),ZK usw schon gemacht worde sind und die Karosserie soweit nicht am Gameln ist hast du eine gute Grundbasis.

Kostenpunkt bei der erhaltung rein Motortechnisch ist demensprechen höher als bei einem V6,aber dessen scheinst du dir bestimmt bewußt zu sein,weil du wirst garantiert schnell auf die Idee kommen mehr Leistung Fahren zu wollen und dann wird es ganz schnell richtig Teuer.

Gruß Micha

 

[Inter]

(Wechselinterwall Druckspeicher,laut Opel alle 4 Jahre)

6 Jahre oder 90000 km!