Kauf C20XE - worauf achten?

[hexhector]

Ok, giftig ist mir lieber. :wink:

Greetz,
hector

 

[Guest]

Vor dem Kauf würde ich den Motor auf jeden Fall Probefahren und mal nen Blick ins Kühlwasser werfen, ob da schon Schmock drin rumschwimmt... dann kaufst du nicht wie ich nen Motor mit Kopfriss :evil:

 

[hexhector]

Aye, kenne Deine Odyssee :shock: Sehr bedauerlich!

Aber wat nu: Astra, Kadett, Calibra oder Vectra :?: Ich weiss, ich nerve

Greetz,
hector

 

[hexhector]

Hab hier nen Vectra A, umgebaut auf 2l 16V, mit "neuem" (muss ich noch abklären, inwiefern neu) KS700-Kopf, Laufleistung Motor 90tkm (glaub ich zwar nicht, ist nämlich was wenig) neue Bremsscheiben und Beläge, Alus, ZV, ESSD, NW, BC, Remus ESD, 60/40 FW für 1500EUR.

Was sagen die Profis hierzu?

Greetz,
hector

 

[Guest]

Klingt gut, nehm ich :lol:

 

[hexhector]

"neuer" Kopf heisst wahrscheinlich: geplant, Ventilsitze nachgeschnitten etc. Gibt auch ne Rechnung darüber, wie der Verkäufer mir mitteilte!

Soll ich mir die Büchse anschauen und probefahren?

Greetz,
hector

 

[Wollimen]

Servus

ich persönlich würde den aus dem Kadett nehmen, habe ich auch gemacht . Finde auch das die 2.5 er Motronik "bissiger" ist. Ein weiterer Vorteil des Kadett Motors ist, daß er noch serienmäßig mit Schmiedekolben ausgeliefert worden ist, und im Vergleich zu den anderen XE´s ein leichteres Schwungrad hat.

 

[hexhector]

Ok, der Vectra ist abgehakt. Der sah schon reichlich verheizt aus. Zudem war da noch ne Gas-Anlage drangeschraubt, und solchem Gefummel traue ich nicht.

Und die Suche geht weiter...

Greetz,
hector