Katalysator am Wastegate?

Diskutiere Katalysator am Wastegate? im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Habe gestern einen Motor gesehen wo ein kleiner Katalysator im Wastgatekanal saß. Kann das sein? Wieso macht man sowas?
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Reiner Husten

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Habe gestern einen Motor gesehen wo ein kleiner Katalysator im Wastgatekanal saß. Kann das sein? Wieso macht man sowas?
 
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Reiner Husten

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Sah so aus als wäre in dem Turbolader ein Katalysator. Mir sagte dann jemand, dass dieser aber nur für Abgas vom Wastegate gedacht ist.
 
Cinqueturbo500

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Sah so aus als wäre in dem Turbolader ein Katalysator. Mir sagte dann jemand, dass dieser aber nur für Abgas vom Wastegate gedacht ist.

ich kenne von den OEMs das da vor der Turbine ein Kat direkt nach dem flansch im Abgasgehäuse sitzt, aber ob das schon in der Serie verbaut wird, oder erst noch kommt, weiß ich nicht genau.


Gruß Roland
 
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Reiner Husten

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Du arbeitest also im Versuch oder so?

Bei der Anordnung bin ich m ir eigentlich sicher aber wozu? denn der mehraufwand ist enorm und ein großer Kat muss trotzdem nachgeschaltet werden.
 
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ne hab ich glaub in der MTZ Zeitschrift mal gesehen.

Das ist wahnsinn was die Hersteller für einen Aufwand betreiben. Manche werden das Wastegate elektrisch anstellen, oder machen es schon?! so kann man im Kaltlauf das Wastegate voll öffnen, was am Hauptkat etwa 10C° ergibt.....

oder im Kopf integrierte Krümmer um das Wasser schneller warm zu bekommen.

Lambdasonde vor dem Turbolader....
 
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Reiner Husten

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Ja das wird alles schon gemacht. Und richtig, bis der motor warm wird, wird eh ekien leistung abgerufen also belibt das WG offen. Deswegen vielleicht den Kat ins WG integrieren.

im Kopf integrierte Krümmer um das Wasser schneller warm zu bekommen.

Das will jeder können. Schon aus Kostengründen.
 
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Reiner Husten

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Hab mich da nochmal aufschlauen lassen. Die Vermutungen sind richtig. dazu wird durch die Anordnung die Temperatur im Hauptkat schneller erreicht.
 
El-Hardo

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Ich kenne nur Versuche mit Kats in "Portlinern" (also Kats im Auslasskanal direkt im Zylinderkopf). Hatten wir vor paar Jahren mal im Versuch.
Warum ist klar, nur funktionierte das nicht wirklich gut.
 
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