Kadett Turboumbau, schon wieder ne Frage....

[TH]

Hallo,

ich hab in den letzten Tagen einen Calibra Turbo geschlachtet (für meinen geplanten Umbau). Als ich heute den rechten (Beifahrerseite) Kotflügel abgeschraubt habe ist mir ein schwarzer zylinderförmiger Plastikbehälter in die Hände gefallen :shock: , ich hab leider keine Ahnung was ich mit dem Teil bei meinem Umbau machen soll :?

Für was ist das Teil gut, es hat was mit Benzin zu tun (hab den einen Schlauch verfolgt und der geht in Richtung Benzinpumpe) aber was genau :?:

Ach so, was meint Ihr, sollte ich die Benzinpumpe vom Calibra (aussenliegend) übernehmen oder reicht die vom Kadett (GSI) aus :?:

Danke schonmal

 

[premium666]

jo das teil das du da gesehen hast ist der aktivkohle filter und hat was mit dem kat zu tun!! :?:

gruß Premium 666 :twisted:

 

[Crio]

Die Benzinpumpen sind gleich !

 

[D.B.]

Nimm auf jedenfall die vom Calibra , aber du müßtest doch auch ne aussenliegende haben. Oder Vergleich die Boschnummern und Baue dir 2 ein .
Siehe auf die HP von EDS dort ist beschrieben wie du das machst.

Gruß
Dennis

 

[TH]

Danke schonmal für die Antworten, leider weiss ich jetzt immer noch nicht ob ich den aktivkohlefilter auch in meinen Kadett übernehmen muss :? :?:

Wie habt Ihr das bei euren E Kadett Turboubmbauten eigentlich mit der Auspuffanlage gemacht :?: Bis wohin Calibra Turbo, ab wo Kadett :?: :?:

 

[Kadett D Turbo]

Den aktivkohlefilter kannst du von deinen Kadett nehmen.
Du musst den Kat von Turbo nehmen danach musst du mit Gruppe A (63,5 mm) weiter machen.

 

[TH]

Hmm, wie mit Gruppe A weitermachen :?: Kann das mal jemand genauer erklären, der Turbo Kat ist doch nach hinten nur zum "stecken", wenn ich mir ne Gruppe A für´n E Kadett hole ist die aber doch bestimmt mit dem "Dreiecksflansch" ab Kat oder sehe ich das falsch (einfach abflexen??):?:

Was fahrt Ihr eigentlich für Bremsen auf euren E Kadett Turbos, ich meine wenn ich bei 4 Loch bleiben will, brauch ich vorne die Bremssättel vom Turbo, aber wo krieg ich 4 Loch Scheiben die da passen und die ich eingetragen krieg (die von EDS??):?: Und was fahrt ihr hinten für Bremsen :?:

Sorry für die (vielleicht dummen ) Fragen aber mich interessiert halt wie Ihr die "Probleme" gelöst habt

Danke

 

[D.B.]

Hi,
ganz einfach , ab Kat passt Gruppe A bei dir , du mußt nur das Rohr vom Kat auf deine Gruppe A anpassen , der Rest paßt problemlos. Du schneidest das Rohr ab und schweißt den Passenden Flansch an das Kat rohr .

Hatte zuerst 284x24 er Scheiben mit originalen Turbosättel auf 4 Loch von EDS. Bekommst du problemlos bei jedem Tüv eingetragen . Weil EDS ein Gutachten mitliefert.


Gruß
Dennis

 

[Kadett D Turbo]

Bei meinen Kadett D habe ich 284 Scheiben (4 loch) von EDS mit Calibra Turbo Sätteln, bekommst du ohne problem Eingetragen.
Die hinterachse habe ich von einen Kadett E 16 V genommen.

 

[Nimmersatt]

Must den Aktivkolefilter vom Calibra nehmen sonst gibts kein TÜV.
Habe in meinen Ascona B einen C20XE eingebaut und muste den Aktivkolefilter auch verbauen wegen Kat.

Nimmersat

 

[TH]

Für was genau ist der Aktivkohlefilter da :?:

Und wo genau geht der Schlauch hin der vom Aktivkohlefilter in Richtung Benzinpumpe/Tank geht :?:

Das mit den Bremsen und der Auspuffanlage ist jetzt klar, Danke

Ich Frag halt lieber genau nach bevor ich irgendwelchen sch..... zusammenbau, ich hoffe Ihr könnt das verstehen

 

[schrauber]

tach

Ich habe den orginalen 2,0 8v filter im kadett drinne gelassen,habe ihn auch so eingetragen bekommen,funktioniertr auch mit dem filter alles einwandfrei.

Hast du schon die elektrik gemacht??da liegt das größte problem.

mfg c.e

 

[TH]

Warum liegt in der Elektrik das größte Problem :shock: , mir wurde hier gesagt ich könne den Motorkabelbaum vom LET einfach übernehmen, das einzige Problem wäre wohl der runde Stecker in Batterienähe :?

 

[Pille]

Hi,
der Aktivkohlefilter ist dafür da um Benzindämpfe zu filtern bzw. der Verbrennung zu zuführen.
Die normalerweise in einem Tank befindliche Entlüftung darf nicht in die Umwelt gelangen.

Folglich ein Schlauch vom Tank zum Filter, der mittlere Schlauch zum Tankentlüftungsventil (Verbrennung) und der dritte an die Aussenluft.

 

[D.B.]

Hallo,
um Mißverständniss endgultig zu vermeiden :
Du mußt den Motorkabelbaum übernehmen sonst geht garnichts.
Der MKB ist eine Einheit für sich , der nur an Plus und Minus angeklemmt wird. Bzw. auch an die Benzinpumpe . 2,5 Quadrat rot/blau ( beim STG. )
Stecker X5 ( der Runde ) ist fürn Anlasser und Lima , den Du wie oben Beschrieben von C20NE übernehmen kannst.
Falls du noch fragen hast , melde Dich.


Gruß
Dennis

 

[schrauber]

Nabend

@ dennis
du hast schon recht den motorkabelbaum muss er so übernehmen.

Aber wenn er den x5 stecker mit seinem ne baum für die bordelektrik zusammensteckt,dürfte ihm als allererstes eine leiterbahn vom tacho durchbrennen,zudem wird die benzinpumpe nicht laufen und die zündüng tuts auch nicht,denn die sachen wie benzinpumpe und zündung laufen beim calli turbo über den motorkabelbaum.

er muss den x5 stecker ändern(fast kein pinn würde so funktionieren).

Ich kann aber mal die unterlagen von mir raussuchen dann weiss ich welcher wohin muss.

mfg c.e

 

[TH]

Das wäre echt super, wenn du deine Unterlagen durchsuchen könntest, ich bin für jeden Hinweis / Tip dankbar :!: :!: :!:

 

[D.B.]

@ Schrauber , ich glaube wir reden aneinander vorbei . Stecker X5 ist nur die verbindung zum Anlasser und Lima. Denn Rest der Bordelektrik muß dan n an den Kleinen Steckern 3Stk. bei dem Benzinpumpenrelais wegenommen werden. Ich wollte dieses Thema erst nicht ansprechen um eventuelle Mißverständnisse aus dem Wege zu gehen.
Die verdrahtung vom Tacho ist etwas ganz anderes. Genau wie das Checkontrol das ist auch ein Selbstständiger Kabelbaum.

Am besten alles nach der Reihenfolge anklemmen .
Ich gehe so vor : Kabelbaum von Stecker X5 Motorseitig tauschen.
Motorkabelbaum durch die Spritzwand verlegen , Klemme 30 und 31 anklemmen. Dann Spritversorgung sichern sprich rot/blau anklemmen.
Danach erst Drehzahl , Tacho usw.

Gruß
Dennis

 

[schrauber]

@Th

Habe die pläne(auch den x5 usw dort ist genau beschrieben was du umstecken musst.

sag mir deine e-mail adr. dann schicke ich dir die pläne.

@d.b

ich glaube wir reden nicht von dem selben stecker :lol:

mfg c.e