Immer mehr Fahrzeuge mit Kats direkt hinter dem Turbolader

[Tafelwasser]

Habe mittlerweile bei vielen Fahrzeugen gesehen das die Kats direkt hinter den Turboladern verbaut werden, was sagt ihr dazu und wie wäre es wenn man an dieses Fahrzeuge die Kats einfach rausmacht und hohl innen !?

 

[backmagic]

Dann wirds teuer, wenns dir das wert ist.

Sprichst du nun von einem speziellen Fahrzeug?

 

[corsalete]

Dann bekommen die schneller betriebstemperatur.
Raus nehmen geht nicht wegen überwachungsfuntion von der monitorsonde, es sei denn man spricht vom vorkat der wird nicht überwacht.

 

[Tafelwasser]

Nein habe es schon an mehreren gesehen, zuletzt an einem Clio 1,9DTI !
Selbst ohne Kat sollen einige die AU Prüfung bestehen, hat mir ein Tüv Prüfer erzählt !

 

[f_calibra]

Das ist nicht nur bei den Turbofahrzeugen so, auch bei den Saugern. Schau mal unten auf die Bilder. Ist nen BMW Motor (Benzin/2Litr/150PS) den ich mal aufgebaut habe. Da isses genau so.

Ist wegen der Abgasnorm und damit die Katalysatoren schneller auf Temperatur kommen
(Alternativ auch mit einer Post Injection)

 

[f_calibra]

Dann bekommen die schneller betriebstemperatur.
Raus nehmen geht nicht wegen überwachungsfuntion von der monitorsonde, es sei denn man spricht vom vorkat der wird nicht überwacht.

Sind ebenfalls gut auf den Bildern zu sehen, die 4 Lambdasonden (LSU und LSH)

 

[Tafelwasser]

Da gehen doch kostbare PS bei Turbomotoren verloren durch sowas!

 

[Roadrunner 16V]

Nein habe es schon an mehreren gesehen, zuletzt an einem Clio 1,9DTI !
Selbst ohne Kat sollen einige die AU Prüfung bestehen, hat mir ein Tüv Prüfer erzählt !

Bei alten Dieseln wird bei der AU nur die Trübung gemessen. Und die ist ohne Kat teilweise besser als mit. Deswegen gibts da keine probleme.

Da gehen doch kostbare PS bei Turbomotoren verloren durch sowas!

Da die Autohersteller nicht das letzte PS aus dem Motor rausquetschen wollen ist das egal.

 

[f_calibra]

PS ist nicht alles :roll:

 

[floreal]

Dürfte doch auch für die Lebensdauer eines Motors nicht so gut sein?

Ich muß bei soetwas immer sofort an die Ford Motoren denken wo oft die Auslasssventile verbrannt waren - da sitzt auch der Kat direkt am Motor.

 

[BlueCorsa]

Die sind darauf ausgelegt. Und mit Eu6 hast dann schön nen 600 oder 800 Zeller nachm Turbo drin hängen. :stupid:

 

[Acki]

Ach ja? Komisch, bei Euro 6 ändert sich für'n Ottomotor gar nix.

 

[BlueCorsa]

Dann schau mal in nen CDLA mit Eu5 rein was du findest

 

[Acki]

Ich meine deine Aussage.
Wenn dann ham die Kisten das auch schon bei Euro 5.

 

[corsa666]

Nein habe es schon an mehreren gesehen, zuletzt an einem Clio 1,9DTI !
Selbst ohne Kat sollen einige die AU Prüfung bestehen, hat mir ein Tüv Prüfer erzählt !

Ab EZ 2006 bestehst du jede AU ohne KAT, solange OBD keinen Fehlercode spuckt.