Hydrostössel C20xe 2.8M

[Acid]

dann oh göttlicher cali-faucher, verrate uns doch was man machen sollte und wie man die prüft etc. wenn du alle hier geposteten ideen bzw. vorschläge für schwachsinn hälst

 

[stefano1991]

ja das möchte ich jetzt auch mal gerne hören

 

[Cali-Faucher]

ja war daneben mein posting zur später Stunde :x
versteh nicht warum soviele Probleme mit Hydros haben..ich denke wird zu oft verwechselt mit Kolbenklappern/kippen bei kalten Motor.
Zum Öl,ich hab damals im XE ewig das "dünne" Mobil 1 0W 40 gefahren und nie Probleme mit dem Motor gehabt.
prüfen kann man z.B.mit einer Lehre bei betriebswarmen Motor ob Ventilspiel vorhanden ist wenn man Druck auf den Hydros ausübt
oder in ausgebauten Zustand wenn er "weich" ist,darf halt nicht schon lange rumliegen und leergelaufen sein das Teil...

 

[Turbo-Manta]

Bin ich froh daß ich mechanischen Ventiltrieb fahre.Da höre ich wenigstens kein Kolbenklappern weil die Stößel das übertönen :lol:
Mfg Markus

 

[Cali-Faucher]

Markus,deine Maschine hört sich ja vom Laufgeräusch 8) an

 

[pm-ok 383]

ich hab auch erst hydros gewechselt
nach nem wechsel auf 0w40 wahren die alten schrott ein rückwechsel auf 10w40 brauchte auch nix mehr

hab die neuen vom xev , die sind leichter und leiser wie die der 2,5 mot

hab ca 200 euro für elring/bilstein bezahlt

bilstein? seit wann macht bilstein Hydros? du meinst febi.... sind zwei verschiedene Paar Schuhe :wink:

stimmt wahr febi /bilstein so stehts jedenfalls auf der pakung

glaub stück kamm mit prozente 12 euro

wahr aber auch sehr günstig die selben haben bei na anderen firma das doppelte gekostet und uvp sind wohl 30 euro