Hochleistungsintankpumpe aus den Staaten

[Corsa A 16V]

Würde auch eine nehmen.

 

[mkII]

dann sind wier ja schon auf 11 stk : )

weiter....mehr : )

 

[EricG]

Geht die Pumpe denn nun für Außentank? Finde es besser wenn die Pumpe außen ist!

 

[Emerald]

Für Außentank würd ich die Pierburg nehmen, weil außen hast genug Platz und die Pierburg is noch ´nen tick besser ...

 

[EricG]

Die Pierburg fahre ich ja schon! Bin nur von der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit nicht so überzeugt!

 

[Thomas]

Hallo,

wieso hattest du schon Ausfälle der Pierburg? Meist ist es ja so das das drumrum den Fehler erzeugt. Z.b O-Ringe, Strudeltopf, Stromversorgung(Kabel, Benzinpumpenrelais)....

 

[EricG]

Ja hatte schon einen Ausfall! Filter usw. war neu,Strudeltopf nicht angebohrt,Sieb war auch vor der Pumpe, O-Ringe habe ich nicht in meinem CDX Vectra! Die Pumpe lief zwar noch aber brachte keinen hohen Druck mehr!

 

[Thomas]

Hallo,

und was war mir Garantie? Stromversorgung hat auch gepasst viele wissen es nämlich garnicht und sagen glaube schon, der höhere Stromverbrauch und damit der Spannungsabfall tritt nämlich erst bei höherer Motorlast auf wenn ein größer Teil der geförderten Menge eingespritz wird und die Pumpe so mehr beischaffen muss um den Benzindruck zu halten der vom Regler vorgegeben ist.

 

[EricG]

Hab dann erstmal auf Turbo-Pumpe Umgebaut und da war der Druck wieder ok! Spannung war an der Pumpe im Standgas 11,4V !
Dickes Kabel kommt nun auch nach hintebn gezogen! Und neu Pierburg ist auch seit dem schon wieder drann! Mal sehen ob die jetzt hält! :roll:

 

[Thomas]

Hallo,

also 11,4Volt im Leerlauf ist schon etwas wenig das könnte unter Last noch ganz schön weit runtergehen. Evtl. hattest du kein Druck weil die Pierburg soviel Strom gezogen hat so das die Spannugn weiter absackte als mit der Originalen. Versuche annähern die Spannung zu erreichen die du vorne an der Batterie messen kannst wenns Auto läuft also umdie 14V dann ist alles ok.

 

[EricG]

Ja werde das nun auf jedenfall machen! Mir hat das damals schon nicht gefallenmit den 11,4V. Und nun will Ich das meinem neuen Block keinen Spritmangel antun! :roll: :wink:

 

[Diablo]

*hochschieb*
Gibts was Neues in Richtung Walbro?!
Hats schon jemand im Cali verbaut??

 

[turboAndi]

Hi Leute bin neu in diesem Forum, würde für den Preis auch eine nehmen!
@Carrasco du müsstest mich eigentlich kennen bin der aus W-tal mit dem blauen Astra.

 

[drudge!]

Was ist jetzt daraus geworden?

Und wo ist der Unterschied zur Walbro 341 und Walbro 342?

Denn eine der beiden kann ich in Deutschland für 149 EUR bekommen.
Wenn noch jemand ne günstigere Bezugsquelle kennt, bitte bescheid sagen.

 

[Bastian G.]

Ich kenn eine, schau mal in die Kommerzecke, leider sieht man auch auf der homepage keinen unterschied der 341 zu der 342, beide 255L@3bar.

Mfg

 

[LETkadett]

Der unterschied zwischen beiden sind die Anschlüsse. Bei der 341 sind sie verstetzt und dadurch passend zb für Astra F.
Und bei der 342 sind sie auf einer Linie.

Bei EM Racing gibt es die zum günstigen Kurs

MFG

 

[drudge!]

Und wie siehts mit dem Calibra aus?

 

[Kadett GT]

gibt es wieder eine sammelbestellung?

 

[Emerald]

Für was ´ne Sammelbestellung, bestell einfach bei EM-Racing und gut is :wink:

 

[Diablo]

Ich habe meine vor über nem Jahr aus den Staaten bestellt, hat mich 120 € gekostet und läuft seitdem problemlos mit Phase3.