Hitzeschild über Krümmer ja oder nein?

[00haschi]

Hallo Leute,

über die Forensuche bin ich nicht so direkt zu einer Lösung gekommen.

Muss das Hitzeschild über dem Krümmer (Z20LET) angebracht sein, oder nicht?

Habe es letztes Wochenende abgebaut um festzustellen wor der Krümmerriss war und habe es jetzt noch nicht wieder dran.

Bitte um ernsthafte Antworten.

 

[Duffs]

kannst du ab lassen, kein problem

 

[Raven]

Wenn du allerdings den kurzen Ansaugweg hast, mit Z22SE-Lufikasten, dann würd ich Ihn obenlassen, weil die aufsteigende Hitze vom Krümmer den LMM erwärmt und dadurch das Messignal verfälscht wird!!
Und was dann rauskommt brauch ich ja wohl nimma erklären :wink:

 

[TingelTangelBob]

ab den mist!
eventuell verursacht ja das hitzeschutzblech auch hitzestau und dadurch wird das reißen der krümmer begünstigt...

mfg ttb

 

[saar_coupe]

ab den mist!
eventuell verursacht ja das hitzeschutzblech auch hitzestau und dadurch wird das reißen der krümmer begünstigt...

mfg ttb

aus der sicht hab ich das noch gar nicht gesehen, aber macht sinn

 

[TingelTangelBob]

also mein krümmer hält zumindest schon seid fast 100tkm und 60tkm davon mit p1.
hab das scheiss blech gleich abgemacht, nachdem sder originallack darauf gerademal paar wochen gehalten hatte

mfg ttb

 

[saar_coupe]

ich denke mit dem lmm gibts da auch kenen so grossen probleme, hab den z 16let kasten drin und da is der lmm doch noch en stück weg, mit dem kasten vom 2.2 sieht dat schon nimmer so gut aus...

 

[Sammy]

Weg mit dem mist

 

[PatrickK]

hatte der C20LET ja auch nicht.

wenn bereits einige ohne das teil fahren und keine dichtungen oder sonstiges kaputt geht hat es eigentlich nur vorteile wenn man das teil abmacht

 

[Scion]

hatte der C20LET ja auch nicht.

wenn bereits einige ohne das teil fahren und keine dichtungen oder sonstiges kaputt geht hat es eigentlich nur vorteile wenn man das teil abmacht

Doch, hatte auch der CLET oder meinst Du das der CLET keine Probleme mit der Temp ohne dem Hitzeblech hatte?



MfG

 

[saar_coupe]

hatte der C20LET ja auch nicht.

wenn bereits einige ohne das teil fahren und keine dichtungen oder sonstiges kaputt geht hat es eigentlich nur vorteile wenn man das teil abmacht

Doch, hatte auch der CLET oder meinst Du das der CLET keine Probleme mit der Temp ohne dem Hitzeblech hatte?



MfG

hä,wie denn jetzt, probleme mit sowie ohne oder nur ohne oder was :hampel:

 

[Roadrunner 16V]

mach wie du denkst

 

[OPC Astra]

Ich dachte der Hersteller hätte sich was bei gedacht: z.B. Motor abstellen und keine so schnelle Abkühlung wegen dem Hitzeblech ! ( der Krümmer kühlt etwas langsamer ab - weniger Spannungen )

 

[TingelTangelBob]

die hitzeschutzbleche sind wie der name schon sagt als hitze schutz. logisch oder? ;-)
es dadurch hauptsächlich die ventildeckeldichtung und eventuel kühlerschläuche geschützt werden.
die können die hitze aber ab...

mfg ttb

 

[Nexilis]

Ab den Mist, hab ich auch nicht mehr dran!

 

[ellmecc]

Hatte das Teil auch mahl für ca. 2 Wochen abmontiert
und mir kam es so vor als hätten sich die Schläuche in der Nähe
von der Farbe und Oberfläche her etwas verändert!

Habs daher wieder montiert!

Kann aber auch sein dass ich es mir nur Einbilde, fühle mich jedenfalls mit wohler!

 

[00haschi]

Danke schonmal für die Antworten!

Ich denke auch das dieses Schild in erster Linie angrenzende Bauteile schützen soll.

Plausibel ist die Sache mit der Kühlung auch. Der Luftstrom würde den
Krümmer sicherlich besser kühlen.

Nur leider kommt da nicht nur Luft rein! Was passiert wenn bei knapp 1000°C Wasserdampf bzw. Tropfen direkt auf den Krümmer kommen?

Stichwort Verdampfungskälte (Wassertropfen auf heißer Herdplatte).

Würde das nicht auch unter Umständen Oberflächenspannungen erzeugen?

Gut, wahrscheinlich nur wenn man einen Schwall Wasser auf den heißen Krümmer gibt. Wer macht das schon :lol:

Vielleicht kann sich mal jemand unserer Tuning-Spezis dazu äußern?

 

[Nexilis]

Also 1000°C erreichst du nur unter Vollast!
Und wenn du da in nen See fährst ist der kaputte Krümmer das kleinere Übel

Wenn du in nen Regenschauer kommst nimmt man eh den Fuß vom Gas und
es kommt da auch kein Wasser direkt an den Krümmer!

Wenn dann ist das Gischt (?!)! Wassernebel eben
Von unten kann Spritzwasser dran kommen, aber das passiert auch mit Blech!

Fazit: Oben ohne!

 

[Duffs]

krümmer raus, es ist sommer!! :lol:

 

[darkastra666]

ich habe bei mir auch kein blech mehr montiert, habe jetzt aber vor eine haube mit luftschlitzen zu montieren.

da kommt es bei regen ja dann doch zu ner menge wasser im motorraum!!

wie sieht es da aus? hab keine lust auf nen krümmerriss der daraus resultieren könnte.

mfg marcel