Hinterachse

[kay]

Der Cali den ich zuletzt gekauft habe wurde auf 2WD umgebaut und sollte ne V6 HA haben, ich denke nicht das dies eine ist.V6 achse ist doch auch starr durchgehen wie astra usw. oder nicht. Jedenfalls sieht es bei mir nicht so aus. ABS ist aber Radseitig dran und ist 5 Loch. Wovon ist das nu. Hab mich leider bisher immer nur mit den Frontkratzern beschäftigt

 

[corsamanni]

beim Calibra sind alle Achsen gleich da gibt es keine Verbundlenkerachse.

Unterscheiden sich nur an der Lochanbindung.

 

[kay]

achso, dann werden da nur die Schenkel vom Turboi gegen die vom V6 getauscht. Dürfte doch aber dann auch immer das selbe fahrwerk sein oder

 

[corsamanni]

Da braucht man keine Schenkel tauschen Diff raus mit Antriebswellen und dort wo die Antriebswellen drin waren kommt dann ein Flansch rein mit der Verzahnung fürs ABS

hab jetzt leider kein Bild davon.

 

[let-vectra]

V6 und turbo Achschenkel sind verschieden....die Turbo haben Aufnahme für Antriebswellen, die V6 nicht!
ABS Sensoren sitzen beim Turbo am Diff, beim V6 Radseitig

also hast du V6 Achschenkel drin...Fahrwerk bleibt gleich!!

 

[kay]

Danke.....

 

[sixpack 3.0l]

Moin


@let-vectra


Ich will mich nicht unbeliebt machen, aber:

Die V6 HA und die LET HA sind gleich.

Was diese aufnahme der Antriebswellen angeht:

Beim LET sind da keine zahnringe drauf fürs ABS, wie beim V6, das ist korreckt.

Aber, wenn man bei den V6 Aufnahmen den plastikdeckel abnimmt, sieht man, das da genau so die Gewindebohrungen sind um die Antriebswellen festuschrauben wie nei den LET aufnahmen auch.

das einzige problem ist, dass die Zahnringe zu weit rausstehen und die müssen ein wenig abgedreht werden, dann passen da auch die antriebswellen dran.

Habe ich bei mir so gemacht.

Und es funzt, auch das ABS funzt noch ohne probleme.

 

[let-vectra]

das stimmt, hinter dem Deckel sind aufnahmen für Antriebe...nur ich hatte das 2mal und da passte wie Welle absolut nicht :idea:

 

[sixpack 3.0l]

Moin


Wie gesagt, man muss nur die Zahnringe ein wenig abdrehen lassen, so das die plan sind mit den Aufnahmen der Antriebswellen.

Dann nur noch evl. Gewinde nachschneiden und es hat bei mir so geklappt.

ich kann ja mal fotos machn wenn ich mal wieder auf der hebebühne bin, dann siehst du was ich meine.

Weil das kann man sehr schlecht beschreiben.