Hat jemand Erfahrung mit dem Serien Blow Off eines CDLA Motors (Seat Cupra 265PS)

[Corsa A 16V]

Hallo, ein Kumpel hat folgendes Problem, er hat ne Einzelabstimmung auf 310PS und 400Nm bekommen.

Jetzt wurde ihm gesagt, dass bei Volllast das originale Schubumluftventil undicht wird und Druck raus lässt, dass soll irgendwie ein bekanntes Problem sein.

Hat davon schon jemand was gehört oder weiss sogar ne Abhilfe?

Soweit ich jetzt weiss ist es ein elektronisches Ventil.

Ist dort eine Feder verbaut die man vll verstärken könnte?

 

[f_calibra]

"Zwo Nuller" TFSI mit den schwarzen Pierburg Ventil? Membran gegen Kolbenventil. Ist doch das, was im VG direkt drin ist

 

[Corsa A 16V]

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[f_calibra]

Jep, da gibt es eine alte und eine neue Ausführung. Früher mit Membrane, jetzt mit Kolben. Problem ist nicht, dass die Feder zu lasch wird, sondern dass die Membrane wirklich undicht wird.

Rein physikalisch braucht man da keine stramme Feder. Über das Flächenverhältnis zieht sich das Ding von alleine zu

 

[f_calibra]

Google einfach mal nach "S3 8p Schubumluftventil" oder "Golf GTI Schubumluftventil"
Sind ja alles die gleichen Motoren

 

[Corsa A 16V]

Issn 1/2010 er Seat

Noch nicht viel KM drauf,oder haben die KM nichts mit dem reissen zu tun?

Es wird auf alle fälle bei Volllast undicht und es gibt angeblich keine Lösung.

ok,laut Google ist das mechanische von Forge die einzigst wirkliche Lösung

 

[Koppi7]

Bei turboperformance fahren die Dinger bis 350ps Serie! Neues rein und weiter