Haltbarkeit Kupplung

[Tillmann]

Moins Allerseits,

aufgrund eines interessanten Chats hat sich bei mir eine brennende Frage aufgetan:
Wie lange hält bei all denen, die Phase 3 oder mehr und ein 4x4 haben die Kupplung? Dazu die organischen Beläge und die 25% verstärkten Druckplatte von Sachs.
Wieviel KM hält das ganze bei Euch, bei größtenteils normaler Fahrweise mit einigen heißen Startvorgängen?

MfG,

Tillmann

 

[Tillmann]

Halloooooo?!

hat den hier niemand irgendwelche Erfahrungswerte?
Let-Vectra, wenn ich mich nicht irre, fahrst Du doch die richtige Kombination? Wie lange hält denn Deine Kupplung?
Arno, Du doch auch, was sagst Du dazu?

MfG,

Tillmann

 

[Erhard]

Hi,

Ich habe eine noch fast neue Originalkupplung, bisher keine Probleme. Wie lange die letzten Endes hält liegt wohl auch beim Fahrer, wer erst volle Leistung gibt wenn er voll eingekuppelt hat wird sicher auch an der Originalkupplung lange Freude haben.

Ich hatte mal einen Manta B 1.9 GT/E, bei dem der Motor mit 190000 Kilometern am Ende war. Den habe ich dann mit einem 2.0 E Motor noch weitere 200000 Kilometer gefahren, mit der gleichen Kupplung!

 

[Beany]

Die Sachskupplung mit den organischen Belägen macht eignetlich viel mit. Zwar beschweren sich einige Leute, daß sie nicht richtig einzustellen ist (Pedal extrem hoch), aber von der Haltbarkeit gibts keine Probleme.

ASH fährt eine Sinta Metall kupplung, die Hölle unter den Kupplungen meiner Meinung nach. Die sollte eigentlich ewig halten

 

[Guest]

Moin...

Kann beany nur zustimmen...die Kupplung in Arno's Kadett ist schon heftig, obwohl die bestimmt nichts für den Stadtverkehr ist.


Gruß Andreas

 

[let-vectra]

moin.....
also ich kann dir nur sagen wielange die org. kupplung hält mit phase 3.....sie hat ca 6 monate gehalten nachdem die phase 3 verbaut wurde..kupplung hatte vorm einbau ca 30tkm gelaufen....
die jetzige fichtel sachs macht noch keine probleme packt von tag zu tag besser...nach anfänglichen einstellungs problemen wie beany schon geschr. hatte sind wir aber bis jetz vollstens zufrieden............

 

[Steffen]

Sinter-Metall Kupplung

Die Sinter Kupplung ist auch nicht für die Straße ausgelegt, sondern eher für den Motorsport! Wer eine Sintermetallkupplung fährt, der freut sich im Stau auf der Autobahn ... Leute die schonmal damit gefahren sind, wissen was ich meine ...
Außerdem kriegt bei jedem Schaltvorgang der Motor, hauptsächlich die Kurbelwelle eine Schlag ab ...

 

[M@x]

Moin, moin,

zur Sintermetallkupplung ist noch zu erwähnen, daß der Verschleiß von Druckplatte, Schwungscheibe und Mitnehmerscheibe keinesfalls geringer ist wie bei organischen Belägen, eher das Gegenteil ist der Fall.
Aber so ist das halt mit Motorsportteilen meist.

Gruß M@x

 

[Tillmann]

Moins,

also den Streß mit der Sintermetallkupplung spar ich mir, vor allem da ich nunmal in ner Großstadt wohne.
Meine Sorge war nur später mit Phase3 plus Racing-VG alle 5TKM die Kupplung zu wechseln,oder so ähnlich.

MfG,

Tillmann

 

[DD]

Hatten bei den Vorbereitungen zum Allradgetriebetest auch noch ein paar Kupplungen zu wechseln. Darumter war eine Sachsmitnehmerscheibe mir organischen Belegen, deren Nieten sich nach nur ein paar Monaten Betrieb gelöst hatten. Die Scheiben standen dadurch ständig auseinander und die Kupplung trennte nicht mehr richtig. Tippe auf Materialfehle, wird wahrscheinlich auch umgetauscht werden. Der Belg war noch gut.

Gruß, Stephan

 

[TiCar]

Sinter Metall

Hi Tillmann,
fahr zwar nur 16V im Tigra, aber überleg auc hschon über ne neue Kupplung nach, da meine schon ca. 130-140T km auf dem Buckel hat.
Von der Sinter-Metall von Arno kann ich dir nur abraten *lol* Ab ihn glaub nicht nur einmal mit nem 5m satz abgewürgd *lol* Mußt fast mit 3000 rpm anfahren, oder halt Vollgas und schnalzen lassen *g* da kommt beim einparken Freude auf *rotfl*

werd mir auf der Messe wohl ne sachs zulegen, nur ist meine Frage, ob es so ne Spezial für 700 Steine sein muß, oder die normale für 200DM reicht?!?

Gruß,
TiCar