GT-Lader

[SugaSuga]

klar meld mich die woche mal

muss eh noch mit stephan reden brauch en neuen schlauch für das Plenum scheiss Marder

 

[bully]

Courtney- Umbausatz / Klasen fährt den jemand ? passen die orginal leitungen wie öl usw ?

Wieviel ist maximal mit dem lader möglich ?

passt nur ohne klimakompressor :wink:

Auf der HP von Courtney steht aber, der Klimakompressor könnte weiter verwendet werden! War das nur Wunschdenken von Courtney?

 

[DL-ACR 1]

@ bully: was hast du an leistung und drehmoment?

 

[bully]

@ bully: was hast du an leistung und drehmoment?

Ein Diagramm steht doch hier irgendwo im Forum, 340PS/438Nm, da ist auch die Hardware aufgelistet!

 

[MaTie_TQP]

passt nur ohne klimakompressor Wink

und welcher ist das hier???

da ist doch noch der Klimakompressor verbaut oder nicht?

 

[makro]

ja die neuen leh-umbauten die wir haben wie laufen wirklich gut kannst ja morgen mal anrufen :wink:

Was sind das denn für Lader? Ich denke Stephan fährt nicht so auf diese LEH Umbauten ab?

Wie stehts denn um den Krümmer?

 

[Mr. ZLET]

Ganz in Serienoptik mit mehr Leistungspotential als beim LEH-Lader:

http://eds-motorsport.de/shop/de/Tu...mance?xe82d9=1ee7bb7480617d3a4647bdad9a28205f

 

[DD]

Unsere neuen Lader haben eine komplette K16-Rumpfgruppe vom Bugatti-Veyron, die Welle ist gut doppelt so dick wie die K04-Welle.
In der Verbindung mit der doppelten Lagerung und den geschlossenen Kolbenringen, sind diese Lader um ein Vielfaches haltbarer als alle auf dem Markt erhältlichen umgebauten K04-Lader, die in der Regel nur 10tkm halten.

Zum Umbau benötigen wir nur einen intakten Serienkrümmer, alle anderen Teile sind Neuteile!

 

[Bobohne]

Und welche Leistung erreicht man damit? Und wann werden die angeboten und zu welchem Preis?

 

[MaTie_TQP]

Unsere neuen Lader haben eine komplette K16-Rumpfgruppe vom Bugatti-Veyron, die Welle ist gut doppelt so dick wie die K04-Welle.
In der Verbindung mit der doppelten Lagerung und den geschlossenen Kolbenringen, sind diese Lader um ein Vielfaches haltbarer als alle auf dem Markt erhältlichen umgebauten K04-Lader, die in der Regel nur 10tkm halten..
Zum Umbau benötigen wir nur einen intakten Serienkrümmer, alle anderen Teile sind Neuteile!

Und welche Leistung erreicht man damit? Und wann werden die angeboten und zu welchem Preis?

Würde mich auch mal intressieren.

Welche umbauten sind da am Motorbolck von nöten,weil der serien block wird da nicht mehr reichen um 350PS zufahren.

Wer mich aber noch per mail, dies bezüglich bei dir melden.

 

[DL-ACR 1]

Das höhrt sich gut an was DD da geschrieben hat, ich hab ja gweusst warum für mich nur Klasen in Frage kommt

 

[STEPHAN]

Welche umbauten sind da am Motorbolck von nöten,weil der serien block wird da nicht mehr reichen um 350PS zufahren.

dies bezüglich warte mal auf die weihnachtsangebote :wink:
da kommt ein top angebot :wink: :!:

 

[MaTie_TQP]

Welche umbauten sind da am Motorbolck von nöten,weil der serien block wird da nicht mehr reichen um 350PS zufahren.

dies bezüglich warte mal auf die weihnachtsangebote :wink:
da kommt ein top angebot :wink: :!:

Na dann, lasst uns nicht zu lange warten.

 

[DD]

Hauptproblem ist leider der kleine Serienkrümmer. Die Rumpfgruppe kann 370PS, aber ab 330PS steigt der Abgasgegendruck in dem Krümmer so stark an, dass es keinen Sinn mehr macht, mehr Ladedruck zu fahren.

Bei unseren 1.6er Krümmern ist der Halsquerschnitt und das Wastegate 25% größer als beim Serien LEH-Krümmer ausgelegt. Damit gehen dann auch 350PS beim Z16LER, wie ich ihn in meinem Westfield fahre. Und das alles noch in Serienoptik.

Bei den Z20 sollte man zumindest LEH-Kolben haben, sicherer wären auch Stahlpleuel.

 

[devilp3]

@DD meinst du Das Konstruktionsbedingt bei den Z20 Krummer mit dem Gegendruck? Oder wuerde es Sinn machen dann z.B. den Krummer von Dbilas zu nehmen?

 

[Bambam2786]

@Stephans

Könnt ihr für die Z20XYZ Motoren nicht auch solch einen Krümmer wie für die Z16 fertigen lassen, den Unterschied zur Serie hat man ja damals schon gut gesehen


Grüße

 

[DD]

@devilp3: Ich habe gerade einen Speedster auf dem Prüfstand, wo wir diesen Krümmer ausgebaut und gegen einen K16 mit LEH-Krümmer getauscht haben. Wenn ich hier Bilder vom Krümmerinneren einstelle, werde ich wieder gesteinigt.

@Bambam: Überlege ich auch schon, vor allem weil man mit größerem Verdichter noch mehr Leistung fahren könnte. Überschneidet sich aber zur Zeit mit unserer anderen Entwicklung für die Garretts.

 

[Acki]

Jo wäre in's Bein geschossen.
Bei dem Dbilas, sicher wieder 1te Charge :lol:

 

[DD]

Hier mal ein Diagramm von heute:

 

[Bambam2786]

Stephan, was ist denn bei der vorherigen VX-Performance Applikation schief gelaufen, denn das Setup hätte ja auch um die 300PS bringen können?

Grüße