Getriebeklackern

[Roman483]

das geräusch tritt auf sobald der wagen in den schubbetrieb kommt, wenn ich zb leicht gas gebe und nimm danach das gas weg tritt es sofort auf.
es hört sich irgendwie mahlend an.

aber sobald er unter zug d.h. ich nur etwas gas gebe und er etwas ziehen muss ist es weg. außerdem hab ich beim beschleunigen ein leichtes zittern im lenkrad. kann das vielleicht auf vom differenzial kommen?
folgende teile wurden schon gewechselt:
- gelenke ausen
- gelenke innen
- getriebeöl
- radlager

solangsam bin ich ratlos.

 

[Roman483]

hab ich jetzt ein größeres problem oder kann man damit noch fahren :?

 

[maci]

also das habe ich auch (das mahlende geräusch im schubbetrieb) vor allem wenn ich untertourig fahre und der motor ohne gas drückt

 

[Kadett GT]

bei mir höhre ich das auch,vorallem im tunnel,aber nur im schiebebetrieb

 

[Roman483]

@maci + Kadett GT
habt ihr das schon länger? wie lange fährt ihr schon damit??

Weil bis auf das Geräusch habe ich bis jetzt nichts feststellen können, weder weitere Geräusche oder Schaltbarkeit....

 

[visa]

Hi,

Hatte ich bei meiner Alltagsnutte ( Astra-F Kombi ) auch.
Genau so wie du´s beschrieben hast:
Gas weg=>klackern ; Gas geben=>Ruhig.

Getriebe war dicht, Gänge ließen sich astrein schalten, also bin ich einfach weitergfahren ... ging ca. 2 Monate lang so ... Hat irgendwann von alleine aufgehört ... Ich weiß aber bis heute nicht was es war.

Interessieren würde es mich aber schon ...

Gruß ViSa

 

[Kadett GT]

@maci + Kadett GT
habt ihr das schon länger? wie lange fährt ihr schon damit??

Weil bis auf das Geräusch habe ich bis jetzt nichts feststellen können, weder weitere Geräusche oder Schaltbarkeit....

habe das seit ich das auto haben,gänge flutschen schön rein etc,wird normal sein :wink:

 

[Cali-Faucher]

@Roman
wie laut ist denn das Geräusch?
wenn das eher als leise einzustufen ist,dann kenn ich das mahlende Geräusch.Hab ich nämlich auch schon seit ewiger Zeit.Eigentlich seit der Sinterkupplung.
Von meinem F28 kanns nicht kommen.Da sind neue Hauptlager drin,Differenzial hat ne Sperre bekommen.Antriebswellengelenke waren auch neu.Geräusch immernoch da.VG ist auch auszuschließen.

Ich vermute die Sinterscheibe,diese Torsionsfedern haben etwas Luft in den Aufnahmen bekommen und wackeln etwas darin.Vielleicht kommt da das Geräusch her.Bei Belastung sind dann die Federn belastet und das Geräusch ist weg.Eine andere Erklärung hab ich nicht.
Ist auch nicht schlimmer geworden die Jahre über das Geräusch,ist also eher harmlos.

 

[Kadett GT]

@Cali-Faucher
Ich habe aber keine Sinter Kupplung,sonder eine Organische,also ich denke das ist normal,hat nixs mit lagern zutun,dass geräusch kann von der zahnrädern kommen,man hört es kaum,aber vorallem 2 und 3 gang da rasselt es,aber man muss schon genau zuhöhren um es zu höhren,jedes F28 die ich kenne machen diese geräusche :wink:
Einfach alle jahre ölwechseln,oder 15000km,es nützt nixs wenn ist das castrol smx einfüllt,danach keine ölwechsel mehr macht,ich fühle das Opel öl,wechsle es aber regelmässig,und falls das Getriebe mal defekt geht,wisst ihr wo die Dorfbrunnen Garage in der Schweiz ist,Walter Hürlimann hilft euch gerne :wink:

 

[Roman483]

wie Kadett GT schon sagt, man muss schon richtig hinhören damit man es hört. aber mir ist es erst vor einem monat aufgefallen und die sinter ist schon seit april drin.

hab das auto vorne mal komplet angehoben und die räder gedreht => alles schön ruhig.
wenn ich allerdings ein rad dreh müsste das andere doch entgegengesetzt mitdrehen oder? das macht es aber nicht richtig, denn wenn ich eins drehe sieht man das andere will losdrehen schafft es aber net ganz, erst wenn ich kurz "starthilfe" gebe drehen beide; entgegenversetzt versteht sich.

 

[Kadett GT]

wie Kadett GT schon sagt, man muss schon richtig hinhören damit man es hört. aber mir ist es erst vor einem monat aufgefallen und die sinter ist schon seit april drin.

hab das auto vorne mal komplet angehoben und die räder gedreht => alles schön ruhig.
wenn ich allerdings ein rad dreh müsste das andere doch entgegengesetzt mitdrehen oder? das macht es aber nicht richtig, denn wenn ich eins drehe sieht man das andere will losdrehen schafft es aber net ganz, erst wenn ich kurz "starthilfe" gebe drehen beide; entgegenversetzt versteht sich.

nei keine sorge,das ist normal,würdest du allerdings auf dem lift z.b,der 4 gang einlegen und gas geben würden sich beide nach vorne drehen,und manchmal drehen beide mit,manchmal nur eine,je nach dem inneren getriebewiderstand,wenn mit deinem getriebe was nicht i.o währe hättest du schon längst ein problem,achte einfach immer auf dem ölstand,und wechsle das öl jährlich,bzw 15000km

 

[Roman483]

Danke

Ölwechsel mach ich regelmäßig so bei 10tkm, denn was kostet ne Kanne Öl gegenüber einem Getriebe!

 

[Cali-Faucher]

um da noch was zu sagen,ich kann mich ja auch täuschen kein Thema.
Nur mein Getriebe war schon 2x offen (bei Walter :wink: )einmal wegen Syncronringe,Schaltgabel und Sperre einbauen,und einmal weil Getriebehalter abgerissen ist.Die Zahnräder usw.waren top.Beim letzten mal hat man gesehen das das eine Rad von 6. Gang etwas rauh war anden Zahnflanken,hatte auch leichte Geräusche gemacht(nur hörbar leichtes Pfeifen bei untertourig leicht gasgeben).Das haben wir getauscht,neues Gangrad,Geräusch war wieder weg.
Ich kanns mir fast nicht vorstellen das mein F28 dieses genannte Geräusch macht.
...und die organische,da kanns genauso kommen das die Federn lockern,weil viele fahren ja mehr Drehmoment als die Kupplungen ausgelegt sind,also weit über 400 NM.