Getriebefrage?! F18CR 3.57 oder F20CR 3.55

[Frank]

Hallo,

stehe zur Zeit vor einer kleinen Getriebefrage. Ich habe hier zwei Getriebe da. Einmal ein F20CR 3.55 und ein F18CR 3.57, was mal an meinen C20XE soll. Beim F18 bin ich mir leider nicht so sicher, ob das auch wirklich in Ordnung ist, denn es sieht ziemlich mitgenommen aus. Bin es leider nie selber gefahren.

Ich möchte ein kurzes Getriebe haben, mit dem der Anzug von unten raus in jeder Situation Spaß macht. Nehmen sich jetzt die beiden Getriebe was von der Achsübersetzung oder wie sieht das aus?

Meines Wissens scheint das F18 ja kürzer zu sein, aber auch nur gering. Würde mich über ein paar Tips eurerseits freuen.

 

[Blank Andreas]

Hi,

Unterschied zwischen beiden wirst du nicht großartig feststellen können, wenn du was kurzes willst würde ich dir eher zu einem 3,72 raten.
Kenn jemanden der eins hat :wink: PS: nicht ich

Gruß

 

[Frank]

Die Achsübersetzung kann man ja umbauen, nor? Würde schon gerne das F18 fahren wollen, aber kann man das auch umbauen?

 

[comander.82]

ich fahr das f18 vollwellengetriebe am c20let im corsa mit originaler luk kupplung und 260ps das ding macht richtig spass sag ich euch!!!!! naja auf der bahn geht es eigenlich auch ganz gut so bis 240-250 man ist hal verdammt schnell da!!!!!!!!!!! also das getriebe bekommt man so für 600-750 eus das ding hält wenn man es so fährt wie man es soll!!!!!!!!!

 

[SyNc^4x4]

woran erkennt man obs son "vollwellengetriebe" is ?

 

[Thommybeluga]

Die Welle haben haben alle F18 und das kann man ja schnell identifizieren.

 

[Frank]

Gut, also ist meine Entscheidung jetzt schonmal aufs F18 gefallen, was ich ja eh schon immer fahren will. Hatte ja auch schon eins in meinem Ex-Astra, aber das hab ich ja da irgendwie geschrottet...

Kann man denn nun die Achsübersetzung vom F18 umbauen?

 

[Thommybeluga]

Kann man. :wink:

 

[Frank]

Und wie? Was braucht man dazu?

 

[Thommybeluga]

Das müssen dir ab HIER, die Leute erklären, die von sowas Plan haben.

 

[STEPHAN]

also man kann aber ..............
nur mit großem aufwand und ner guten presse :wink:

man kann nicht mal eben die diffs tauschen !!!

und zwar mußt du praktisich aus zwei eins machen in dem du den zahnradsatz den du fahren willst auf die hauptwellen steckst die du fahren willst , leider hört sich recht einfach an ist es aber nicht !!

wenn du pech hast passt die erst verzahnung auf der hauptwelle nicht in zahnradsatz von deinem anderm getriebe !!!
das passt selbst nicht bei allen f16 oder f20 unternander !!!

und am schluß steht immernoch ob du alles 100% richtig hast und sich das getriebe auch noch schalten läßt !!

nimm lieber ein komplettes und bau es so ein das erspart dir ne menge stess !!! :wink: :!:

 

[Blank Andreas]

Genau wegen dem was Stephan hier geschrieben hat Frank, ist der Preis von der PN du du gerade bekommen hast so "hoch" :wink:

PS: aber es funktioniert aber dafür auch

Gruß

 

[Frank]

Ich hab nicht geschrieben, dass der Preis zu hoch ist, der Preis ist ok. Sehr sogar, nur habe ich eben zur Zeit nicht so viel. Als Student kriegt man nunmal nix...

 

[STEPHAN]

@blank

bei mir auch :wink: :lol:

aber wie sagt man "nicht zum nachmachen empfolen" :lol:

 

[comander.82]

f18 und gut ist das von der beschleunigung und der halbarkeit und es gibt 3 verschiedene 1 mit hydraulischer kupplung das fällt bei dir aus wegen iss nich!! dann das normale f18 und das f18 plus für die beiden gibt es von opel unterschiedliche kupplungen mit unterschiedlichen verzahnungen einfach mal bei opel nachfragen!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Frank]

Also das F18 stammt aus einem Astra F Caravan mit C18XE und wurde dann am C20NE gefahren. Also passts nicht mit meiner XE-Kupplung? Aber eigentlich schon, oder? Ist auch mit Tellerschwung gefahren worden.

An meinem Astra mit C18XE und Topfschwung war ja mein altes geschrottetes F18 dran...

 

[SyNc^4x4]

ich hab nen F18 da war nen C20XE dran, die kupplung passt (sitzt mittlerweile) an nem F20 4x4 (tellerschwung)
vom alten 8v motor (topfschwung) passt die kupplung auch aufs F18

 

[Frank]

Ach ich probier einfach mal, ob das F18 auf die Kupplung mit Tellerschwung vom C20XE passt, ansonsten verbaue ich erstmal das F20. Das F18 geb ich aber nicht wieder so schnell weg.

 

[c18xe16v]

@ comander.82 welche reifengrösse fährst du?
und welche drehzahl hast du dann bei 250???
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ist das f18 "auf dauer" haltbar in verbindung mit nem c20let (+ evtl. ph.1)?
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passt das f25 an nen c20let im astra f?

 

[Ecotec]

@Commander die Verzahlung ist bei F16 F18 F20 IMMER gleich und nie anders.


Wenn nehmt ein F18 bis 1995, ab da gabs minderwertige Ausgleichskegelräder, da ist zwar das Getriebe ansich standfest aber die Kegelräder zerstören einem das ganze Getriebe weil sie sich einfach auflösen, eine KRankheit beim F18.


Aber auf Dauerhaltbarkeit würde ich nicht spekulieren, das Getriebe ist nicht standfest bei hohen Leistungen, und wenn schon dann bitte gleich die F18+ Basis verwenden, die ist kugelgestrahlt und hat einen stärkeren Differentialkorb sowie stärker vorgespannte Ausgleichskegelräder.


F25 passt nur mit sehr viel Aufwand.


Achso, die Achsübersetzung lässt sich nur durch Totalzerlegung ändern, man könnte das C3.57 theoretisch auf 3.94 umbauen, das ist dann richtig kurz, ich hab sogar mal ein F18C4.18 gebaut, das war extrem von der BEschleunigung her, aber für die Arbeit brauche ich bei ausgebautem Getriebe gute zwei Stunden.


MFG


ECOTEC