Getriebeempfehlung für C20XE mit etwas mehr.

[clutchmaster]

Laut opel-infos.de soll es das F18 aber auch als CR+ geben.

Also kann man am F18, damit es mit einem C20LET hält, eigentlich nichts weiter verstärken,sondern nur überholen und neu lagern und hoffen dass es hält?

 

[Un|mAtr|XzEr0]

welches war eigentlich im astra gsi mit c18xe verbaut ?? müsste doch mit 3,74er achse sein oder???

 

[Frank]

welches war eigentlich im astra gsi mit c18xe verbaut ?? müsste doch mit 3,74er achse sein oder???

Es gab verschiedene.
Meiner hatte ein F18 CR3.74, der vom Kumpel ein F16 CR3.55 und im normalen Astra F-CC mit C18XE hab ich schonmal ein F18 WR3.94 ausgebaut.

 

[Roadrunner 16V]

welches war eigentlich im astra gsi mit c18xe verbaut ?? müsste doch mit 3,74er achse sein oder???

Je nach Modelljahr war beim 1,8er GSI ein F16 oder F18 verbaut. Die F16 mit 3,55er Achse, die F18 mit 3,74er.

 

[Speedyred]

Laut opel-infos.de soll es das F18 aber auch als CR+ geben.

Also kann man am F18, damit es mit einem C20LET hält, eigentlich nichts weiter verstärken,sondern nur überholen und neu lagern und hoffen dass es hält?

Haste doch gelesen , laut Gema net

Es soll was geben, aber werde mich nicht weiter dazu äussern.
Habe eh keine Ahnung

 

[Roadrunner 16V]

Also kann man am F18, damit es mit einem C20LET hält, eigentlich nichts weiter verstärken,sondern nur überholen und neu lagern und hoffen dass es hält?

Du weißt doch wie es bei mir am Vectra gehalten hat. Da brauchst Du Dir ja wohl mit Deinem Astra keine sorgen machen.

 

[Peet]

weiß jemand wo ich die anzugsdrehmomente für f20 finde? bzw. könnte die mir jemand posten? danke schonmal!

 

[Roadrunner 16V]

Die sollten im TIS stehen. Was brauchst Du denn?

 

[Schraxx]

Sorry aber wer ein F20 am X30XE zu hängt, gehört bestraft :evil:
Am besten noch Leistung gesteigert und dann immer schön geben.

Naja ein gutes F28 zu bekommen ist auch nicht leicht und das F20 lag halt rum. Wobei 100Nm mehr nun auch nicht das KO Kriterium sein müssen. Schaut euch mal an wie die F23 im LET belastet werden...

 

[Scion]

Das F23 vom ZLET hat aber die zusätzliche Begeichnung SRT. Für was das auch immer stehen mag. Ich kann mir vorstellen das Gangräder gezielt gestrahlt wurden, andere Lager verbaut oder anderes Material benutzt wurde.

 

[LifeRacer]

Also das normale F20 hat beim Kumpel überhaupt nicht gehalten. Wobei man auch sagen muss das er einen X30XE mit 300Nm fährt. Das Getriebe kam wohl nicht wirklich mit dem Drehmoment klar ...

kommt aber auch immer auf den Zustand des Getriebes an und wie damit umgegangen wird. Ein Kumpel ist damit 2 Jahr im Alltag gefahren ohne Probleme. Allgemein fahre Einige damit rum.

 

[clutchmaster]

Das F23 vom ZLET hat aber die zusätzliche Begeichnung SRT. Für was das auch immer stehen mag. Ich kann mir vorstellen das Gangräder gezielt gestrahlt wurden, andere Lager verbaut oder anderes Material benutzt wurde.

die SRT haben doch bloss ne andere ,speziell für den LET abgestimmte Übersetzung. Die Gänge 1-4 sind gleich dem F23SR, nur der 5te ist beim SRT 0,790 anstatt 0,809 beim SR, und der Achsantrieb ist beim SRT 3,63 während der Rest kürzere Achsantriebe hat...

 

[Schraxx]

Würde mich auch wundern wenn es extra verstärkt wurde. Warum auch? Es ist beim Diesel verbaut (185Nm und 230Nm) und beim XER/XEV (188Nm) und LET (250Nm).
Also alles moderate Drehmomente und rein von den Drehzahlen ist das vom XER wohl stärker belastet als beim Serien LET. Meistens verrecken nämlich die XER F23 ...

 

[Peet]

alle drehmomente bitte RR

 

[Peet]

Hat sich erledigt. habs mit 28nm und 20 nm zusammen gebaut. bis jetzt hälts und ist dicht.

 

[Peet]

Noch mal ne bescheidene Frage.
Beim meinen zerstörten F20 (steht jetz in der Vitrine für gemordetes Material) :lol:

...hab ich beim ausbauen gesehen das 3ter Gang und Hohlwelle bebrochen sind.

Frage:

Was war nun zuerst kaputt gegangen?

Hohlwelle?

 

[Roadrunner 16V]

Is beides möglich. Wenns direkt nach dem Schalten passiert ist is die Welle zuerst gerissen.

 

[Peet]

Ok, danke. Was kann der Grund dafür sein?
Zu schnelles Schalten? Zu hohe Drehzahl beim Schaltvorgang?
Oder einfach eine Alters/Verschleißerscheinung?

 

[Speedyred]

Habe in Zauberkugel gesehen, die sagt zuviel Kraft auf die Hohlwelle. Gleich abriss.

 

[Roadrunner 16V]

Ok, danke. Was kann der Grund dafür sein?
Zu schnelles Schalten? Zu hohe Drehzahl beim Schaltvorgang?
Oder einfach eine Alters/Verschleißerscheinung?

In der Hohlwelle ist ein Absatz, da entsteht Kerbwirkung und die Welle bricht bzw. reiß ab.