Fragen zu Lotec Phase 4

[Calibra_Turbo]

Hallo, alle zusammen.

Eingetragen ist im Brief Lotec mit 237KW.

Ist eine 70iger Hosenrohr verbaut sowie Kat-Atrappe und WSK Gruppe A komplett.

Ob da nun ein großer Turbo ist weiss ich nicht, kann ich nicht beurteilen.
Der Ladedruck aufbau ist gleichmäßig.

Wie gesagt Ladedruck macht der im OB 1 Bar und DD 0.8 Bar. auf dem STG steht PO III und die eine Ecke ist gelb eingefärbt.

Jetzt stellt sich die Frage warum der nicht mehr als 1 Bar macht.
Vielleicht ist ja der Sitzring gerissen oder undicht.

Wäre gut, wenn mal das irgendwie testen könnte.

Danke

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Dose weiter spannen!

Wer hat dir die 237kW eingetragen? Gutachten bekommen?

 

[Nereuss]

Jep,
spann erstmal die Dose weiter, danach kann man weitersehen.

 

[Calibra_Turbo]

Hallo,

die Leistung war schon eingetragen als ich das Auto kaufte.

Wie weit muss denn die Dose gespannt werden?

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Soweit das du 1.5bar OB nicht überschreitest im 5. oder 6. Gang

 

[Calibra_Turbo]

Und was ist wenn die 1.5 Bar OB schon in den ersten 3 Gängen überschritten werden? Oder kann das gar nicht passieren, wegen Ladedruck-Regelung?

Ist 1.5 Bar auch nicht schadhaft für den Motor?

 

[Chrissi]

Der Overboost ist nicht geregelt! Wenn du untenrum kurzzeitig mit serien Lader 1,5 bar hast, is das kein Problem!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Wie Chrissi schon sagt OB ist nicht geregelt. Wird nur durch stellen der Dose eingestellt. Wichtig ist das OB 1.5bar nicht überschritten werden. Man sagt immer schauen das OB im 5. und 6. von 1.5bar nicht überschritten werden weil da der Lader genug Zeit zu hat.
1.5bar OB mit Serienblock ist maximum.

Bin auch so gefahren ca. 40tkm

 

[Calibra_Turbo]

Dann werde ich mal morgen schauen, das ich die Dose spanne.

Ich hoffe das der Wagen dann besser geht

 

[Calibra_Turbo]

Hallo, so heute habe ich die Dose strammer gestellt.

Auf der Ladedruck-Anzeige habe ich leider nicht genau hingucken könne, da ich gefahren bin und niemand neben mir saß (Muss man ja auf Verkehr achten :wink: )

Also, ich habe schon gemerkt das es nun besser kommt als vorher.
Und im Stand als der Motor lief und die Motorhaube offen war, habe ich beim genauen hinhören, hören können, das der Abgaskrümmer wohl einen Riss haben könnte bzw. das der Sitzring ausgeleihert ist.

Kann es sein, das es dadurch 0.5 Bar fehlen kann?

Danke euch

 

[let-vectra]

nein nur durch den Sitzring verlierst du beine 0.5bar
wenn dann müsste der schon arg gerissen sein oder nen versatz haben das die Klappe garnicht mehr anliegt...

schau doch mal ob noch alle Krümmerbolzen da sind...die fallen gerne mal raus :wink:

 

[Nereuss]

Hm, gerissener Krümmer kann sicherlich vorkommen, aber eher unwahrscheinlich, wenn dann ist innen ein Riss bei dem Sitz der Wastegateklappe, das kostet schon ein wenig Druck.

Wenn das Gewinde der Dose mal ganz abschraubst, so das die Klappe mit 2 Fingern bewegen kannst, wenn da sehr viel lose in dem Lager der Klappe
durch das Kruemmergehaeuse ist, koennte die Klappe auch leicht schief stehen und es wuerde wiederum ein By-pass der Druckverluste verurscht staendig offen sein. da muss das aber schon richtig wackelig sein, ich sag mal ein halber mm ist normal aber wenns 1,5-2mm sind, dann wird si nicht mehr dichten.

Am besten schraubst mal das Hosenrohr ab so das die Abgasseite genau betrachten kannst. Dann siehst was los ist.

Eine Moeglichkeit waere noch wenn er warm ist kurz mal ungeregelt testen, den kleinen Schlauch von der Regeldose abziehen und blind setzen, dann aber vorsichtig fahren, und Gas geben, LLD im Auge behalten und Gas leicht wegnehmen wenn er dann im OB ueber 1,5 bar schiessen will, danach voll Gas bis 7000rpm durchziehen, er sollte am Ende gut 1 wenn nicht 1,1bar bringen. Wenn er das macht ist der Lader 100 pro in Ordnung.

Sollte man natuerlich Platz am besten auf der Bahn haben und so nicht lange rumfahren auch wenns Spass macht falls er den Druck bringen sollte. :wink: