Frage zum Drosselklappenschalter der Motronik 2.5

[Pumi]

Moin,

mein Drosselklappenschalter klickt nur in Leerlaufposition.
Ein freundlicher User, will mir gerne seinen verkaufen, jedoch klickt der auch nur in der Leerlaufposition.

Ist das normal, oder sind beide defekt?
Mein Motor läuft mit dem Schalter problemlos.

Was ist normal?
Und passen die DK-Schalter alle untereinander? Also auch die von der Drosselklappe mit TC?

Gruß
Pumi

 

[Cabrio-Let]

Mit TC ist ein Anderer und hat mehr Anschlüsse. Du kannst das Poti aber mit einem Ohm Messgerät testen. Einfach mal den Wiederstand messen und schauen wie sich Dieser verändert.

 

[Pumi]

Mhhh, danke schonmal für die Info.

Multimeter hab ich nicht da. :-(
Und da ich einen Schalter habe kann ich eh nur zwischen den beiden Zuständen vergleichen. Da muss ich mal gucken.

Aber es weiß keiner zufällig 100%ig ob er in beiden Positionen klicken muss!?

 

[corsatobi]

normalerweise sollte er in beiden positionen klicken, bei voller öffnung evtl nur ganz leise.

kann man ganz einfach nachmessen (musst dir halt mal ein multimeter besorgen ):

stecker abziehen, multimeter auf 'ohm' stellen.

in geschlossener position muss der mittlere und der hintere durchgang haben.

in voll geöffneter position der vordere und der mittlere pin.

wenn er nur minimal verstellt ist, sollte das messgeräät in einer von beiden /beiden positionen nix anzeigen.

mfg tobi

 

[starfinder]

hallo,

ich habe mir einen neuen schalter geholt. der klickt nur einmal sofort nach leerlauf. bei vollgasstellung klickt nix.

 

[Cabrio-Let]

hallo,

ich habe mir einen neuen schalter geholt. der klickt nur einmal sofort nach leerlauf. bei vollgasstellung klickt nix.

Das ist ja auch normal. Kauft euch im Baumarkt das billigste Multimeter, das reicht schon zum messen.

 

[Thomas]

ich wollte kurz anmerken da es von Hella 2 Versionen gibt wo der Vollastschalter schon ab einem anderem Winkel aktiviert wird, glaube das waren 60° und 75° müsstet mal ein paar ältere Beiträge von mir durchsuchen.

Vielleicht war das auch der Unterschied zum M2.5 und M2.8

 

[Acid]

m2.8 hat nen drosselklappenpoti und die m2.5 hat nen drosselklappenschalter

 

[visa]

Klicken tut der Schalter NUR in der LL-Stellung ! (Microschalter)
Bei Vollaststellung klickt nichts (Federkontakte)

Achtet auf die richtige Einbauposition, mehr Infos dazu findest du in der Suche.

Gruß,
ViSa

 

[Thomas]

es gab auf jedenfall unterschiede in der Gradzahl wann der Vollastschalter geschlossen wurde. Evtl. War es beim Wechsel vom Kadett E zum Astra F.

Gabs im Astra F noch die M2.5