frage drosselklappenschalter..

[Mastakilla444]

hallo leute vieleicht könnt ihr mir weiterhelfen.wieso sind am dks 3 pins?wenn es doch nur n schalter is....wenn ich den stecker abziehe passiert garnichts...?????schalten tut er aber

ich hab nämlich massive leerlaufprobleme...ich komm einfach nicht unter1500 umdrehungen.gestern alles kontrolliert,3 verschiedene llr eingebaut,nirgends falschluft,nichts!!!!!

 

[Roadrunner 16V]

1x 12v und 2x Schaltkontakt
1. schalten von Leerlauf in Teillast und 2. schalten von Teillast in Vollast.


Geht Deine Drosselklappe richtig zu? Also mechanisch gesehen?

 

[Mastakilla444]

ja haben wir alles getestet.das komische is....erst dachten wir es liegt am bremskraftverstärker.weil ich da mal den schlauch abgezogen hab und dann den daumen rauf und der leerlauf ging wunderbar auf 1000.gestern haben wir ihn denn gewechselt und immer noch 2000 umdrehungen.wieder schlauch ab und daumen drauf....nichts....komisch...

 

[Roadrunner 16V]

Habt ihr mal den Schlauch zum BKV getauscht?

 

[clayman]

per tech-datenliste mal gucken,ob das sg auch den leerlauf erkennt!hatte mal bei nem c20ne so n fehler.....schalter ok,kabelsatz ok,aber hatte nen internen schluss im sg und erkannte keinen leerlauf.

 

[Mastakilla444]

nee aber der schlauch ist ganz.hatten ihn gestern unter die lupe genommen...

ist auch mit nem anderen stg so..

 

[saar_coupe]

LMM vielleicht?

 

[Mastakilla444]

meinst das der auch den leerlauf beeinflusst?

 

[r.siegel]

so wie der lmm bei dir sitzt schlägt der doch bei jeder gelegenheit gegen den zahnriemenschutz oder den federbeindom der könnte schon einen mitbekommen haben.steck doch einfach mal nen anderen dran.Haste die ansaugbrücke mal mit bremseneinreiniger abgesprüht wegen falschluft oder nur nach den schläuchen geguckt?