Flow-Improver Saugrohr am C20LET...Alternativen?Hersteller?

[Gromo_seiner]

Hallo!

Gibt es jemanden, der den nachstehenden Bausatz am C20LET verwendet hat und dazu eine Aussage bzgl. der Platzverhältnisse allgemein, zum Bremskraftverstärker usw. machen kann?Ggf. sogar Bilder etc. vorhanden?

Flow-Improver Saugrohr

Besten Dank schonmal!


edit: Titel editiert

 

[Bart]

stefan wrenger fährt es

 

[Samy]

Schaut gut aus, ich hatte damals eine ähnliche Ansaugbrückenkonstruktion auf meinem Calibra Motor. Dort saß die Drosselklappe ähnlich mit einem 90° Bogen neben dem Motor unter dem Verteiler. Das ging gerade so um den BKV rum habe daran ncihts verändern müssen. Könnte dort auch klappen.

Aber sehe ich das richtig das dort nur der Luftsammler verkauft wird für über 700euro ? Ohne Trichter ohne Düsenstöcke oder sonstiges? Also muß man das universalteil dann erstmal noch an eine Brücke schweißen für den c20let.

 

[Gromo_seiner]

@Bart

Danke, kann ich jetzt nur leider wenig mit anfangen.
Hier im Forum vertreten?



Gibts denn ggf. Alternativen, Hersteller für "Fertig-Lösungen" o.ä. ?

 

[Gromo_seiner]

Aber sehe ich das richtig das dort nur der Luftsammler verkauft wird für über 700euro ? Ohne Trichter ohne Düsenstöcke oder sonstiges? Also muß man das universalteil dann erstmal noch an eine Brücke schweißen für den c20let.

Ja, siehst du richtig. Handelt sich bei den über 700€ ausschließlich um den Luftsammler. Hinzu kommen Trichter, Brücke usw. ...

Hinzu kommt, dass ich, aufgrund mangelnder Fertigkeiten und Kenntnisse bzgl. Alu-Schweissen usw., die Fertigung "abgeben" müsste.
Da lohnt der Zukauf des Luftsammlers schon nur noch bedingt, da die Anpassungsarbeiten kaum im Verhältnis zu einer "Komplett-Kontruktion" stehen.(Zumindest was den reinen Arbeitsaufwand, ohne Auslegung etc., angeht)

 

[Samy]

Mußt mal in Fernost oder USA schauen dort gibt es ähnliche Luftsammler aus tiefgezogenem Aluminium manchmal auch aus Alu Guß zu recht günstigen Preisen. Wenn man den rest der Brücke vernünftig auslegt sprich Trichter, Saugrohrlänge dann kommen da sehr gute Ergebnisse raus.

 

[Gromo_seiner]

Danke!

Der Preis steht bei meiner Frage nicht zwingend im Vordergrund.
Von Interesse wären die Platzverhältnisse, vorallem zum Bremskraftverstärker bei der gezeigten Variante.

In den USA/UK hatte ich mich mal bzgl. Mitsubishi-Saugrohren umgesehen.
Ist zwar deutlich billiger, allerdings ist die Materialanmutung schon unter aller Kanone und zudem wirds dann schwierig mit dem Bremskraftverstärker. (Abgang soll weiterhin in Richtung Fahrerseite zeigen)

Vielleicht hat ja jemand noch nen Tip für eine "Fertig-Lösung" o.ä. .

 

[Thomas20]

Hab die Sache mit Ansaugbrücke ja auch gerade hinter mir und musste feststellen ne gescheite Lösung mit dem Ansaugweg über die Fahrerseite ist seeeeeeeeeeeeeeeeeehr schwierig und mühsam. Und hätte wenn überhaupt nur mit sehr bescheiden Verrohrungswinkel und Führungen hingehauen...

Bin dann auch über die Beifahrerseite gegangen...

Da ich aber auch die Ansaugseite auf der Fahrerseite habe nicht schlimm!

 

[MeIsTeRjAeGeR]

stefan wrenger fährt es

Das aber nix von Mister Flow Improver sondern von DSOP.

Die alten Klotten vom Flow Improver hat er mehrmals gesprengt,
weil die Verabreitung mehr als mies war.

@Gromo
Ruf mal bei DSOP an. Der baut Dir so'n Ding ein.
Fahren mittlerweile ein paar Leute. Nicht unbedingt aus dem Forum hier. :wink:

 

[Gromo_seiner]

Hallo!

Danke für die Rückmeldungen.

@MeIsTeRjAeGeR: Besten Dank, werde DSOP m al anschreiben.

Habe jetzt mehrfach gehört, dass es die Flow-Improver-Teile gesprengt hätte und man lieber das Teil von Jenvey nehmen sollte.
(Auf den Flow-Improver-Teilen steht jedoch auch Jenvey, scheint also identisch zu sein)


Sehr gut gefallen würde mir auch eine Lösung wie beim "WerkII-Motoring"-Saugrohr von Dirk (Cabrio-Let).
Allerdings habe ich absolut keine Ahnung, wie ich das mit dem Platzverhältnissen am Bremskraftverstärker hinkriegen sollte.

Habe in England jetzt eine Unternehmung entdeckt, die ein ähnliches Produkt anbietet (allerdings leider nicht so schön gelöst wie bei Dirk).
Warte da allerdings noch auf Rückmeldung bzgl. Bildern im eingebauten Zustand.

 

[Roadrunner 16V]

@Gromo: Anfangs hat der Flow-Improver selbst was gebaut. Die haben nicht gehalten und nun verkauft er die Jenvey Saugrohre.

Wir haben das Jenvey Saugrohr auch im Vectra. Am Bremskraftverstärker wird es schon recht eng. Aber man hat ja 4 möglichkeiten es zu verbauen.

 

[scrat]

Schweißen muss man bei dem Teil nicht zwangsweise.
Man kann sich auch einfach bei Jenvey noch die Brücke für ne Einzeldrossel plus paar Zwischenstücke mit Aufnahmen für Einspritzventile kaufen und das ganze schrauben. Oder man verwendet gleich Einzeldrosseln...
Komplett variabel das Ganze.

 

[Gromo_seiner]

@Gromo: Anfangs hat der Flow-Improver selbst was gebaut. Die haben nicht gehalten und nun verkauft er die Jenvey Saugrohre.

Wir haben das Jenvey Saugrohr auch im Vectra. Am Bremskraftverstärker wird es schon recht eng. Aber man hat ja 4 möglichkeiten es zu verbauen.

Danke für die Rückmeldung!

Bei mir kommen allerdings nur 2 Möglichkeiten in Frage, da ich den Abgang in Richtung Fahrerseite haben will / muss.

 

[Prosac]

http://www.ettl-motorsport.de baut auch diese Saugrohre auf Wunsch, damit es auch am BKV vorbei geht.

MfG

 

[Acki]

Da kannst auch fast nen Z20 Saugrohr umschweissen und alles so machen wie du es gerne hättest

 

[Gromo_seiner]

Hallo Acki!

Mit dem Gedanken hatte ich auch schonmal gespielt, wäre auch machbar mit 'ner XER-Drosselklappe (Gaszug) usw. .
Allerdings ohne den "Ey guckst du, hab' isch konkrete Schepaltsaugrohr drauf"-Effekt :lol:

Habe mal bei den empfohlenen Adressen angefragt, bei einer habe ich prompt Antwort erhalten (werde ich nachher mal genau durchlesen), allerdings würde ich da, bei Verwendung des oben gezeigten Jenvey-Kastens, bei über 2000€ liegen laut Angebot.

Wer mich kennt weiß, dass ich eigentlich wenig bis garnicht handle bzw. gern bereit bin höhere Preise zu zahlen.
Allerdings halte ich über 1000€ für die Fertigung beim genannten Angebot für unverhältnismäßig.

Mal sehen, warte noch auf Antwort aus England und von Ettl-Motorsport.

 

[Acki]

Scheiß auf den Effekt wenn die Kurve dafür besser ausschaut

 

[Gromo_seiner]

Scheiß auf den Effekt wenn die Kurve dafür besser ausschaut

Durch meinen Büro-Job hab ich eh schon super Kurven :lol:

Spaß beiseite, recht hast du ja! :wink:

 

[Acki]

Ist nur ne Idee wenn du selbst nicht soviele Möglichkeiten hast.

 

[Turbo-Manta]

Laß dir doch vom @Standart 16V eine Brücke bauen, die kostet sicher keine 2000€ und paßt dann wenigstens genau in dein Fahrzeug.
Mfg Markus