Fireburner2k
Das stimmt, hörste bei laufendem Motor nicht mehr, wollte aber nichts mit Schalter, soll alles über Zündung laufen. Und bei eingeschalteter Zündung nervts schon...
Fireburner2ks Phase 4 Motor Aufbau -Saison 2o11-12
Diskutiere Fireburner2ks Phase 4 Motor Aufbau -Saison 2o11-12 im C20LET Forum im Bereich Technik; Das stimmt, hörste bei laufendem Motor nicht mehr, wollte aber nichts mit Schalter, soll alles über Zündung laufen. Und bei eingeschalteter...
Das stimmt, hörste bei laufendem Motor nicht mehr, wollte aber nichts mit Schalter, soll alles über Zündung laufen. Und bei eingeschalteter Zündung nervts schon...
- Fireburner2ks Phase 4 Motor Aufbau -Saison 2o11-12
Anzeige
baader ramstein .
f_calibra
Summt die denn auch, wenn du nur + und - anklemmst, also ohne den anderen anzeigen?
Meine wolltest ja net haben :lol: :lol: :bääh: :zahn1: :bäh:
Meine wolltest ja net haben :lol: :lol: :bääh: :zahn1: :bäh:
Acki
Über Spritpumpenrelais schalten.
Sonst ist die Sonde heiß, du machst den Motor an und dann kommt das Kondenswasser...
Fireburner2k
Ja, Summt auch wenn nur Anzeige direkt an Batterie + - angeschlossen ist. Dachte auch zuerst es ist der selbst gestickte Kabelbaum, aber dem war nicht so. Hast du deine Anzeige verkauft?
f_calibra
Und weiter Martin? :wink:
Hat so bei mir Jahre lang funktioniert, so wie vermutlich bei jedem anderen auch :wink:
Hat so bei mir Jahre lang funktioniert, so wie vermutlich bei jedem anderen auch :wink:
Cali-Faucher
Moderator
wer ist Martin?
turbo-ben
Acki
Cali-Faucher
Moderator
achso
ja ist nicht verkehrt über Benzinpumpenrelais zu steuern,ich habs auch über Zündung.Habe in 3 Jahren keine einzige Sonde verheizt,das LM/LC1 funktioniert tadellos.Wichtig halt,Einbauhinweise beachten...gleiche Massepunkte,Sonde von oben ins Rohr,und weit weg genug vom Lader plazieren wegen Überhitzung vermeiden.Einzige Störung hatte ich damals beim Buchner nach Prüfstand Abstimmung...war Blinkcode angezeigt und mußte reseten...
ja ist nicht verkehrt über Benzinpumpenrelais zu steuern,ich habs auch über Zündung.Habe in 3 Jahren keine einzige Sonde verheizt,das LM/LC1 funktioniert tadellos.Wichtig halt,Einbauhinweise beachten...gleiche Massepunkte,Sonde von oben ins Rohr,und weit weg genug vom Lader plazieren wegen Überhitzung vermeiden.Einzige Störung hatte ich damals beim Buchner nach Prüfstand Abstimmung...war Blinkcode angezeigt und mußte reseten...
f_calibra
Eben, als erstes mal die Einbaurichtlinien beachten und DANN können wir weiterreden. Wenn ich mir hier so einige Schrott Downpipes anschaue, da kann das ja gar net funktionieren.
Wer aber nicht lesen kann und das wie Harry einbaut, bei dem sollen auch die Sonden kaputt gehen :roll: :lol:
Wie gesagt, meine Sonde ist jetzt ca 2 Jahre alt und da ist nix null nothing, trotz Klemme 15 (=Zündung)
Wer aber nicht lesen kann und das wie Harry einbaut, bei dem sollen auch die Sonden kaputt gehen :roll: :lol:
Wie gesagt, meine Sonde ist jetzt ca 2 Jahre alt und da ist nix null nothing, trotz Klemme 15 (=Zündung)
Metaworld82
Die Sonde gehört auf Zünungsplus. Der Sonden Controller nimmt den Strom der Heizung zurück wenn die Betriebstemperatur im Kern erreicht wurde. Für die jenigen die Angst haben das die Sonde zu heiß wird oder tierrisch Strom verbraucht wird. Wenn man sie auf´s Spritpumpenrelaise mit klemmt, fängt sie erst an zu heizen wenn der Motor läuft und kriegt dann im Anheizvorgang das Kondenswasser ab.. Das kann Tödlich sein für die Sonde :roll:
Hat die Anzeige mit oder ohne Sonde gebrummt? Sonde auf Masse zum Probieren mit gelegt oder war die in der Luft gehangen?
MfG
Hat die Anzeige mit oder ohne Sonde gebrummt? Sonde auf Masse zum Probieren mit gelegt oder war die in der Luft gehangen?
MfG
Timur
der einbauort des warnblinkers ist aber sehr merkwürdig.
der wäre bei mir ständig an, weil ich da mit dem knie ran komme...
der wäre bei mir ständig an, weil ich da mit dem knie ran komme...
Fireburner2k
Also die Anzeige Summt wenn die eingeschraubte Lambdasonde fest montiert ist. Ebenso ohne den Stecker der Sonde sowie im ausgebauten Zustand (nicht in DP montiert).
Zum Einbauort des Warnblinklicht Schalters, dieser muss lt. Tüv sichtbar sein. Daher wurde dieser Platz gewählt, ansonsten hätte ich den in den Ascher oder ins Handschubfach verfrachtet. Ich bin 1,74 Meter groß und komme nicht an den Schalter um ihn auszulösen -habs extra vorher ausprobiert, da ich das selbe im vorfeld befürchtet habe.
Zum Einbauort des Warnblinklicht Schalters, dieser muss lt. Tüv sichtbar sein. Daher wurde dieser Platz gewählt, ansonsten hätte ich den in den Ascher oder ins Handschubfach verfrachtet. Ich bin 1,74 Meter groß und komme nicht an den Schalter um ihn auszulösen -habs extra vorher ausprobiert, da ich das selbe im vorfeld befürchtet habe.
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