Fächerkrümmer?

[NVP]

fahre ja den c23xe mit Weber nun habe ich n Angebot für Fächerkrümmer bekommen bei den der Rohrdurchmesser grösser ist als beim org.Fächerkrümmer,nun meine Frage bringt es was solch Krümmer zuverbauen bzw zukaufen oder reicht der org?

bin für jede Hilfe dankbar mfg

 

[NVP]

um den Krümmer geht es

 

[Janosch]

Sieht irgendwie "Scheiße" aus..

J.

 

[NVP]

noch mal ein Bild

 

[Turbo-Manta]

Ich finde der sieht nicht schlecht aus und gerade bei mehr Hubraum macht es schon Sinn größere Rohre zu verwenden.
Mfg Markus

 

[NVP]

Sieht irgendwie "Scheiße" aus..

J.

Was Sch.... ist ein 4-1 Krümmer

 

[NVP]

Ich finde der sieht nicht schlecht aus und gerade bei mehr Hubraum macht es schon Sinn größere Rohre zu verwenden.
Mfg Markus

mir geht es auch darum ,das ich nicht Geld aus n Fenster werfe,deswegen hier die Frage an die XE Experten ob der Sinn macht

 

[NVP]

das ist zur Zeit der verbaute Krümmer

 

[3K-Power]

Sieht irgendwie "Scheiße" aus..

J.

Schließe mich an... Rohrlängen sind nicht gleich wenn ich das richtig sehe... Wie sehen die Nähte an der Zusammenführung aus; und die in den Rohren nach der Zusammenführung? Das eine Rohr is so komisch gebogen bzw gebraten...

Kenne die Krümmer vom Rüdiger Kaul; sieht irgendwie anders aus... Auch gibts da "Schiebestücken" damit der net reisst bzw arbeiten kann...

Das mit dem Rohrdurchmesser würd ich jetzt nicht unbedingt überbewerten; weniger ist manchmal mehr...

 

[NVP]

 

[3K-Power]

Ganz ehrlich? Das is was fürs Altmetall...

 

[NVP]

also Finger weg?

 

[c20xeturboastra]

Preisfrage würde ich sagen !

 

[NVP]

bloss was rechtfertig der Preis wenn der Krümmer nicht das bringt was er bringen soll oder?

 

[c20xeturboastra]

Hier gings ja um die Verarbeitung ;-)

 

[3K-Power]

Der Preis is meiner Meinung nach uninteressant wenn das Teil nix taugt. Dieser Krümmer sieht stark nach Bastelstunde aus.

Ausserdem... Wenn dein Motor so läuft, dann lass in in Ruhe... Der Krümmer allein bringt kaum was...

Du fährst ja Weber... wer hat die abgestimmt?

 

[NVP]

dachte das n grösserer Krümmer besser ist

war damit in Berlin zum Abstimmen

 

[3K-Power]

Das ist so nicht zu pauschalisieren... Aber für sowas gibts hier im Forum Spezialisten wie der Andreas Blank... Der kanns dir detailliert erklären bestimmt... Niemand kennt hier deine Motorcharakteristik. Wenn dir die Wirkungsweise eines Fächerkrümmers bekannt ist; dann weisst auch das man sowas nicht dem Zufall überlässt, wie der Krümmer ausgelegt ist.

Wichtig sind auch die Rohrlängen und nicht nur die Querschnitte...

Ich persönlich kanns nicht rechnen und hab beim Opel auch zu wenig Erfahrungswerte was so nen Krümmer anbelangt; kann nur aus Erfahrung sagen, dass es nicht unbedingt von Vorteil ist, wenn die Rohrdurchmesser vergrössert werden.

Dieser Krümmer is allein schon in der Rohrzusammenführung so lumpig gearbeitet; da rat ich ab. Das is nix von Meisterhand mit technischem Hintergrund. Auch die Schweissnähte allgemein sind eher laienhaft.

Wenn der nen positiven Effekt bringt; dann is das eher Zufall...

 

[NVP]

bin erstmal froh das überhaut welche geantwortet haben, danke.mal sehen ob sich die Spezialisten melden


http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27ca70bb0d

brauch mal hilfe geht es da um den gezeigten Krümmer

 

[FinnBär]

@3k total richtig, Auslassnockenwelle und Fächerkrümmer muss passen, damit die Resonanzen stimmen, deswegen auch der Blechdosensound beim Originalen deswegen gab es schon oft genug, das Auslassseitig viel verloren wurde, weil man Planlos irgendwas zusammen stopfte, was nicht funzt. Und sich dann wunderte das trotz allem wesentlich weniger raus kommt.

Saugertuning hat viel mit Erfahrung zutun, schau mal wie lange der Herr Blank an seinem Motor rumbastelt und wie viele Setups er probiert hat.