EVO 310 "Nocken"

[Corsamichi]

Ich fahr maomentan die EVO310 mit Serien Nocken und Einzelabstimmung.

Mich würde interesieren ob die EVO310 Nocken mit dem K16 was bringen?

Und wenn ja, in welchem Drehzahlbereich merkt man was?

Oder hat hier jemand sogar ne Vergleichsmessung:?:

Ps: Ich hab die Suche benutzt :wink:

 

[speedy T]

Sende mal eine pn an silverspeed. Er hat sie eine zeitlang mit k 16 gefahren.

 

[CalibraThunder]

Wie viel Leistung hast du mit den Serien Nocken erreicht?

Gruß

 

[calibraman01]

Also ich kann nur sagen das meiner mit den Evo 310 Nockenwellen obenraus viel freier läuft als die Evo 280 mit Seriennockenwellen. Ich finde die machen schon Sinn die Wellen.

 

[Corsamichi]

Wie viel Leistung hast du mit den Serien Nocken erreicht?

Gruß

306PS und 425nm

 

[CalibraThunder]

306PS und 425 mit ner normalen EVO 310 ohne Wellen.
Das ist doch ziemlich viel oder?

Was hast du sonst noch alles verbaut?

Gruß Philipp

 

[Corsamichi]

306PS und 425 mit ner normalen EVO 310 ohne Wellen.
Das ist doch ziemlich viel oder?

Was hast du sonst noch alles verbaut?

Gruß Philipp

Also:

z-let düsen
v-max BDR
Pierburg Benzinpumpe mit großen Kabeln
76er 2-flutige Downpipe
76er Eigenbau-Auspuffanlage
100 Zeller Kat
großer LLK mit passender 50er Verrohrung
komplett überholter K16 ink. Krümmer
und a paar Instrumente halt......

kann sein das ich des ein oder andere vergessen hab

 

[dan]

306PS ; 425 NM mit Serienwellen ist recht viel.

Ich fahr die EVO310 mit den scharfen Wellen und hab 304PS und 443 NM Drehmoment. Bei der Abstimmung hätte ich bestimmt noch ein bischen mehr raus holen können , hab es jedoch so gelassen , da noch Serien Pleul , Serien Kolben und auch noch keine Kolbenbodenkühlung verbaut sind. Möchte den Motor nicht so nah am Standfestigkeits Limit laufen lassen.

Eine Vergleichsmessung , EVO310 mit und ohne Wellen hab ich auch nicht, jedoch liegt viel mehr Kraft über ein viel breiteres Drehzahlband an als bei der EVO 260 die ich vorher hatte.

Gruß
Dan

 

[Corsamichi]

306PS ; 425 NM mit Serienwellen ist recht viel.

Ich fahr die EVO310 mit den scharfen Wellen und hab 304PS und 443 NM Drehmoment. Bei der Abstimmung hätte ich bestimmt noch ein bischen mehr raus holen können , hab es jedoch so gelassen , da noch Serien Pleul , Serien Kolben und auch noch keine Kolbenbodenkühlung verbaut sind. Möchte den Motor nicht so nah am Standfestigkeits Limit laufen lassen.

Eine Vergleichsmessung , EVO310 mit und ohne Wellen hab ich auch nicht, jedoch liegt viel mehr Kraft über ein viel breiteres Drehzahlband an als bei der EVO 260 die ich vorher hatte.

Gruß
Dan

ja dann wären die "Dinger" mal ne Überlegung wert.....

ich hatte mit der evo 260 schon 358NM und 268PS......

 

[sirsiggi]

Also ich fahr die Evo Wellen auch und find auch, dass die sich ganz gut machen. Bin zwischenzeitlich auch eine Phase mit ähnlichem Ladedruck wie Evo310 gefahren, allerdings mit Serienwellen. Als ich die Evo-Wellen wieder verbaut hatte, hab ich den Motor erstmal wieder erkannt.

 

[calibraman01]

306PS ; 425 NM mit Serienwellen ist recht viel.

Ich fahr die EVO310 mit den scharfen Wellen und hab 304PS und 443 NM Drehmoment. Bei der Abstimmung hätte ich bestimmt noch ein bischen mehr raus holen können , hab es jedoch so gelassen , da noch Serien Pleul , Serien Kolben und auch noch keine Kolbenbodenkühlung verbaut sind. Möchte den Motor nicht so nah am Standfestigkeits Limit laufen lassen.

Eine Vergleichsmessung , EVO310 mit und ohne Wellen hab ich auch nicht, jedoch liegt viel mehr Kraft über ein viel breiteres Drehzahlband an als bei der EVO 260 die ich vorher hatte.

Gruß
Dan

mit der Evo 310 läuft der Motor devinitiv an der Obergrenze was die Dauerhaltbarkeit angeht. Egal ob 306PS oder 315. Und Nm rum oder num sind auch egal.

 

[Corsamichi]

306PS ; 425 NM mit Serienwellen ist recht viel.

Ich fahr die EVO310 mit den scharfen Wellen und hab 304PS und 443 NM Drehmoment. Bei der Abstimmung hätte ich bestimmt noch ein bischen mehr raus holen können , hab es jedoch so gelassen , da noch Serien Pleul , Serien Kolben und auch noch keine Kolbenbodenkühlung verbaut sind. Möchte den Motor nicht so nah am Standfestigkeits Limit laufen lassen.

Eine Vergleichsmessung , EVO310 mit und ohne Wellen hab ich auch nicht, jedoch liegt viel mehr Kraft über ein viel breiteres Drehzahlband an als bei der EVO 260 die ich vorher hatte.

Gruß
Dan

mit der Evo 310 läuft der Motor devinitiv an der Obergrenze was die Dauerhaltbarkeit angeht. Egal ob 306PS oder 315. Und Nm rum oder num sind auch egal.

Der Motor ist mit diesem Setup ca 17000km gefahren und ich bin damit echt zufrieden.....

Die original Kopfdichtung "hält" auch noch

 

[opelpower]

habe mal so ne frage.
Ich habe eine evo310, fahre mit k16 und originalwellen.
Kann ich einfach die wellen nachrüsten oder muss ich da ne neue software haben?

 

[bassda]

es geht alles. sinn macht es aber mit ner lambdaanzeige zu fahren und AGT dann kann man das obenraus beobachten. bei mir schoss die AGT auf 1100 hoch. mit 0,2 bar mehr BD jetzt keinesfalls mehr über 980

 

[opelpower]

ok agt werde ich mir einbauen, habe ich schon bestellt.

 

[Callimatrix]

Es gibt eine extra Software für die EVO310 wenn Du auch die entsprechenden Nocken dazu fährst. Einfach mal Moko fragen :wink:

 

[opelpower]

ok super danke callimatrix, genau das wollte ich wissen ;-)

 

[gsi16v]

Hallo, das wichtigste sollte man aber nicht vergessen da es sich um umgeschliffene c20XE Wellen handelt die Steuerzeiten. Bei mir hat es um über einen halben Zahn gefehlt. Hatte zu viel überschneidung was ja bein Sauger Sinn macht aber nicht beim Let. Lief danach wie ein anderer Motor hing sauber am gas und zog richtig schön durch auch der leerlauf war wieder normal. Das thema wurde schon mal behandelt hatte eingestellt Einlass 0,85mm Hub in OT und Auslass 0,4mm.
Hier noch der Link
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=46935&highlight=

Gruß