evo 280 keine power

[TT]

hi, ich fahre nen evo 280 chipsatz in einem c20let fom cali.

ich habe eine verstärkte dose, benzindruckregler und stärkere benzin pumpe eingebaut.

aber irgendwie baut der turbo nur nen ob von ca. 0,9 bar auf. anzeige ist von raid hp.

meine frage ist jetzt, ob ich auch an der verschraubung vielleicht was verstellen muss. an der wg klappen einstellung. die feder habe ich schon auf maximal eingestellt. wenn ich sie fester drehe, fängt der motor an zu stottern. und wenn ich sie loser drehe, fällt der ld von 0,9 auf 0,6 bar beim gas geben. ist also somit zu schwach eigestellt.

ich hoffe ihr könnt mir helfen

mfg.

 

[Scion]

Wie alt ist der Lader, LL-Verrohrung undicht, Sitzring an der Wastegate gerissen, Verkabelung der Benzinpumpe ausreichend?

 

[TT]

der lader ist for knapp 1000 km überholt worden. hab auch nochmal geguckt, ob er sauber läuft.

die LL verrohrung ist dicht, würde ich sagen. ich finde zumindest nichts. und wäre sie unddicht, würde der scheisse im stand laufen oder nicht ? so war es zumindestens als mir mein bov abgeflogen ist.

öhm, was heist denn verkabellung der benzin pumpe aussreichend ? ich habe die original verkabellung an der neuen pumpe.

wie kann ich denn den sitzring überprüfen ? krümer ab ? würde der turbo mit gerissenem sitzring den druck dauerhaft gleich halten ?

mfg.

 

[Speed3]

"Turboknie" (zwischen Lader und Hosenrohr) abbauen, dann WG Dose entspannen und Klappe öffen, dann siehst Du ob der Sitz Risse hat...

Was für ne Spritpumpe hast Du ?

 

[Scion]

Verkabelung machst in 2.5 mm² über ein extra Relais. Also das Originale Benzinpumpenrelais steuert ein zusätzliches Relais an das direkt mit der Batterie verbunden ist.

 

[Speed3]

Das zusätzliche Relais kann man sich sparen, einfach nen 2,5mm² (besser 4mm²) vom Relais zur Pumpe und ne gescheite Masse und gut...

P.S. Die Zuleitung zum Relais ist schon 4mm² und das Serienrelais kann den Strom...

Edit: Hab´s bei mir so gelöst, Spannung an der Pumpe ca. 12,5V im Leerlauf...

 

[TT]

hmmm, aber selbst wenn es an dem kabel ligen würde, müsste der lader doch höher laden. der benzin druck wird ja beim gasgeben paralel angehoben. und wenn der benzin druck abfallen würde, wäre mein motor im arsch. die 3, 6 bar druck hat er ja. also kann ich dass mit der pumpe doch ausschliessen oder ? ich werde da jetzt gleich aber trotzdem mal neue kabel dran machen. ist ja schnell erledit.

ich guck auch gleich mal nach dem sitzring.

was sollte meine ld anzeige den anzeigen, wenn ich dass gas halte ? also ich beschleunige auf 100 und halte dass gas dann. dann habe ich einen druck von -0.2 ... ist dass normal ?

muss ich denn auch die 2 metall schrauben von der dose, die an der klappe sitzen ?

mfg.

 

[Scion]

In der Teillast ist ein Turbo auch nur ein Sauger.

 

[TT]

sowas hab ich mir schon gedact ... aber fragen iss ja immer besser

vielen dank an alle ich melde mich nachher nochmal, ob es funktioniert hat.

mfg.

 

[TT]

naja, habs mal probiert ... hat bis jetzt noch nichts geklapt. am we wird der sitzring nachgeguckt .. ic hhoffe mal daran liegts ...

mfg und besten dank nochmal

 

[f_calibra]

Dann darf ich ja kaum sagen wieviel mm² ich zur Pumpe gelegt hab

Hast du schon mal deine Kerzen angeschaut?

Wenn er ruckelt läuft er entweder viel zu fett oder viel zu mager?
Hast du beim Pumpenwechsel auch den Filter gewechselt?
Eine anständige Verkabelung der BP ist das A und O

 

[Scion]

Wie dick ist denn die Leitung? Sag jetzt nich 10 mm².

 

[f_calibra]

oh doch

 

[Roadrunner 16V]

Man kanns auch übertreiben, 2,5mm² reicht dicke aus. Bei 10mm² must ja schon fast das Leergewicht vom Auto erhöhen lassen :lol:

 

[f_calibra]

:lol:
Lag halt grad zufällig rum

 

[Scion]

Is nich war :lol: . Da kannste mal ohne weiteres 60 70 Ampere durch schicken.