Erleichtertes Schwungrad

[Screwdriver]

Was habt ihr denn für Schwungräder abdrehen lassen, das Topfschwungrad? Kann man das normale, dünne auch abdrehen lassen?

 

[REDMAN]

Fahre noch das "alte" Tellerschwungrad.

Gruß Micha

 

[Screwdriver]

Das dünne Ding nochma um 5 Kilo erleichtert???? :shock:

 

[Blank Andreas]

Forget it,

dass dünne Schwungrad mit ca 7,5kg kann man maximal auf 4,8kg abdrehen und wohlgemerkt ausfrässen.

Baut euch doch selber ein Schwungrad meins hat 3,5kg
Die Magnesium Kupplung die ich fahre wiegt nur 50% von der Originalen

Gruß Andy

 

[Hitman]

Wenn das erleichtern keine Nachteile hat, wiso wird das Schwungrad dann nicht schon von vorneherein von Opel leichter gemacht ?

 

[MillenChi]

un die laufruhe und die alltagsfähigkeit für sonntagsfahrer zu erhöahen.

 

[Fizi]

Sind die Schwungräder beim XE und LET Gleich? Oder kann man gar das Schwungrad vom c20ne oder anderen Motoren verbauen? Brauche unbedingt für meinen XE ein leichteres Schwungrad.

mfG

Martin

 

[Thorsten]

Hi,das vom ne passt nicht weil du da nur 6 schrauben hast.
MfG

 

[Emerald]

Es gibt beim XE das Flache und das schwerere Topfschwungrad .... :wink:

 

[MillenChi]

2.5 hatte glaube ich das schwere und die 2.8 n leichtes... deswegen werden evtl auch einige der Meinung sein, dass der 2.8er besser geht :roll:

 

[Emerald]

is genau anders rum, M2.5 hat das leichte Tellerschwungrad, M2.8 hat das schwere Topfschwungrad ... Turbo hat meines Wissens auch das Topfschwungrad dran ...

 

[Fizi]

Hmm, wie denn nun?

Welches kann man mehr abdrehen :lol:

- Ne, hat einer mal nen paar Gewichts Daten der Scheiben? Was man bei beiden abdrehen/fräsen kann?
- Und wieviel machen bei nen Gemachten xe Sinn??


mfG

Martin

 

[REDMAN]

M.2.7 u M.2.8 haben das Topfschwungrad.
Wiegt meines wissens 12,5 o 13,5 kilo.
Topfschwungrad läßt sich besser abdrehen weil mehr an Material vorhanden ist


Gruß Micha

 

[Fizi]

Sehr gut, hab ne 2.8

Wieviel sind sinnvoll?

So 3-4 kg?


mfG

Martin

 

[Emerald]

hat da nicht vorher jemand mal was von etwa 4,7 kg geschrieben? War´s nich sogar Redman?

 

[c16v]

Das Tellerschwungrad wiegt 6,96 Kg , es kann auf ca 5 Kg ab/ausgedreht werden.

 

[Fizi]

Lohnt es sich einfac das Topschwungrad der 2.8er Motronic gegen das Leichtere Tellerschwungrad der 2.5er Motronic auszutauschen? Das wiegt ja dem Anschein nach nur die Hälfte. Kann ich gar nicht glauben das da solche Unterschiede sind.


mfG

Martin

 

[MillenChi]

wenn dann schon auf 4 Kilo runter drehen... hätte ich auch gern...

 

[Blank Andreas]

Hey,
@Redman -- M.2.7 u M.2.8 haben das Topfschwungrad.
Wiegt meines wissens 12,5 o 13,5 kilo.
Topfschwungrad läßt sich besser abdrehen weil mehr an Material vorhanden ist
Was macht das für einen Sinn?
Wieso mehr Arbeit machen als nötig?

Beim verwenden des Tellerschwungs muß man halt die dazu passende Kupplung auch verwenden, wer die nicht hat, muß sich eine kaufen, darin sehe ich den einzigen Nachteil.

Mein erstes Tellerrad haben wir bis auf 4,8kg abgedreht, man könnte noch ein wenig nachfrässen, aber mehr wie ca.200-300 gramm gehen da nicht mehr .
@Big Fizi --Wieviel sind sinnvoll?

so viel wie geht, alles unnützes Gewicht!!!!!!!! Was der Motor bewegen muß.

PS: ein gut abgedrehtes Topfschwungrad kann man auch auf 5,5 Kg
bringen :wink:

Gruß Blankl

 

[Fizi]

Gibs Irgendwo auch Massenrabatt?
Wollen nämlich 3 Schwungraäder erleichtern.

1x Meins c20xe mit 2.8er
1x c20let Schwungrad
1x Mitsubischi Colt Schwungrad

Hat mal einer die Orginalewichte vom Topf und Tellerschwungrad?


mfG

Martin