EL-Nockenwelle auf 6° fruh verst. (1 Zahn)

[streetfighter_mike]

Hi !!!

Wollt mal wissen wer so rumfährt / obs was bringt, ... usw.!
Mein Let läuft grad so schön... möcht nicht dran rumexperimentiern
:arrow: wär sonst mein 3. Motorschaden :?
...und darauf kann ich echt verzichten

Gruß Mike

 

[Cali-Faucher]

1Zahn =16 bzw 17° :wink:

 

[Erhard]

Hi,

Also wenn ich dich richtig verstehe muss dazu die EL-Nocke 1 Zahn im Uhrzeigersinn verdreht werden?
Ich probiere es evt. am Wochenende mal aus.

 

[Cali-Faucher]

ja,aber 1 ganzen Zahn würd ich nicht verstellen.

 

[Erhard]

Hi,

Mangels Langlochrad kann ich aber nur ganze Zähne.
Den Zustand muss ich auch gelegentlich mal ändern.

 

[floreal]

Also lt. der angegebenen Seite sind 6 grad bis ca. 12/13 (rennvariante) möglich - dort steht 1 Zahn = 6 Grad das sollte dann doch jeder mal noch schnell anhand der Zähne nachrechen, damit es keine Mißverständnisse gibt!!!

 

[Cali-Faucher]

alter Riementrieb 42 Zähne
neuer Riementrieb 46 Zähne

720° Kurbelwelle :42 = 17,14° KW
720° Kurbelwelle :46 = 15,65° KW

 

[Thomas]

Hallo,

darauf achten ob die Gradzahlen der Kurbelwelle oder Nockenwelle angegeben wird.

 

[PatrickK]

er hat bestimmt mit einer umdrehung KW gerechnet?!

 

[streetfighter_mike]

Hallo!!!

Also verdrehn gegen Uhrzeigersinn...

und da eine Nockenwellenumdrehung 2KW Umdrehungen entspricht, kommt das mit den 6° doch hin nicht?
werd das gleich mal nachrechnen...


Gruß Mike

 

[Cali-Faucher]

bin mal gespannt ob jemand mal Experimente mit der Einlass Welle macht.
Aber laßt es lieber sein wenn ihr euch nicht sicher seid wieviel ihr verstellt und in welche Richtung :wink:
Macht das mit einer Gradscheibe an der Kurbelwelle wie es sich gehört mit allem drum und dran würd ich empfehlen,dann kann man auch kontrollieren was man da oben an den NW Rädern verstellt hat.
Es ist nicht so einfach aufs Grad genau das einzustellen.

mfg KLaus

 

[Blank Andreas]

Hallo,

an einer Serienwelle was verstellen könnt ihr euch sparen, ich rate euch davon ab, bringt alles nur keine Leistung !

Gruß

 

[Porsche Killer]

Das einzige was beim Turbo überhaupt was bringt sind wellen mit mehr hub,für mehr zylinderfüllung !!

 

[Samy]

Das verstellen der xe Einlasswelle bringt sehr wohl eine verbesserrung beim c20let. Nur mehr Hub ist nicht das Ziel Füllung bekommt man schon genug durch den Lader was viel schlimmer ist ist die Füllung sauber zu halten und deswegen ist das genau der Falsche weg bzw. mehr Hub ok etwas aber weniger Öffnungswinkel ... damit lässt sich viel mehr erreichen. Und die xe Welle ist müll viel zulange offen.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Denke die XE-Einlaßwelle ist besser als die LET-Einlaßwelle für den LET.
Jez machste mich aber unsicher Samy.
Wollte in meinem XE Corsa Wellen-Kitt machen und Einlaßwelle in LET bauen.
Wurde doch dauernt drüber geredet das die XE viel besser ist.
Und jez ist sie Müll?

 

[TurboOmega]

DIe Auslasswelle ist doch die bessere, wurde immer gesagt. :?

TurboOmega

 

[Cali-Faucher]

DIe Auslasswelle ist doch die bessere, wurde immer gesagt. :?

TurboOmega

nein,wer baut schon die XE Auslaß beim Turbo ein?du verwechselst mit der Einlaß :wink:

 

[TurboOmega]

aso.. *gg*

 

[Samy]

@Vectraa , mess mal vorher nachher. Die xe bringt dir zwar paar ps topleistung aber schau was untenrum los ist. Da gibts Wellen die bringen mehr ohne das man wo was verliert.

 

[Erhard]

Hi,

@Samy: Natürlich gibt's Wellen die besser geeignet sind, die kosten aber Geld. :wink:
Und beim verstellen der XE-Welle kommt es mir z.B. nicht auf noch etwas mehr Leistung als vielmehr auf weniger Überschneidung an.
Um dieses Ziel zu erreichen muss ich wohl die Einlasswelle einen Zahn im Uhrzeigersinn verdrehen, wie auf der englischen Seite beschrieben.