Einbauposition großer Ladeluftkühler von EDS

[Captain_Iglo]

Hey Leute!

Ich hab da ein riesen Problem und hoffe, dass es hier jemanden gibt, der mir da ein wenig weiterhelfen kann.

Vorweg: Ich habe mir im November letzten Jahres die Phase 2 von EDS inkl. großen LLK installieren lassen. Da ich nicht extra zu EDS fahren wollte (hätt ich wohl doch mal lieber machen sollen :roll: ) hab ich das ganze von meiner Werkstatt installieren lassen.

Und seit dem hab ich im endeffekt nur probleme damit.

Einerseits dauernd Fehlercodes und kaputte Sensoren, aber dazu in einem anderen Tread.

Hier geht es um den LLK

Das ist das gute Stück

Wie man erkennen kann, ist er bereits ziemlich weit nach hinten gebaut worden, mit der begründung, dass er anders nicht passt.

Aus diesem Grund wurde der komplette Kühler nach hinten "verschoben"

Hier kann man die Distanzstücke erkennen die dafür verwendet wurden.

Und dadurch liegt der Kühlmittelschlauch verdammt nah am Krümmer.

So, dass erst mal zur erklährung.

Weil ich, was Motoren angeht nicht gerade die hellste Leuchte bin (bin Elektroniker) hab ich das am anfang auch so hingenommen, bis mir vor ca. 5 Wochen Auf der Autobahn eben jener Kühlmittelschlauch gerissen ist.
Ganz großes Kino!!!

Hab dann beim nächsten Opelhändler den Schlauch erneuern lassen mit der Bitte diesen anders zu verlegen. Was aber nicht gemacht wurde, da angeblich ein Formschlauch. In meiner Werkstatt versuchte man sich rauszureden mit der Tatsache dass dieser Kühlmittelschlauch solch hohe Temperaturen aushalte und sich nur am Krümmerblech durch"geschubbert" hätte.
Also Krümmernlech ausgeschnitten und gut!!!

So und nun merke ich aber das der schlauch wieder langsam porös wird.

Als kleine Anmerkung:
Ich trete mein Auto zur Zeit überhaupt nicht. Autobahn 130 und gut. Eben aus den oben genannten Gründen.

Also, was kann ich machen?? Werde ich in meiner Werkstatt verarscht und man kann den LLK doch anders montieren, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass jeder von euch mit einer Phase 2 aufwärts das gleiche Prfoblem hat!

Über Tipps wäre ich sehr dankbar!!!

Greetz!!!

 

[opc maik]

so wie das aussieht ist bei dir der andere Kühlungskit für den turbo verbaut worden (interne Abhilfe von opel ) doch leider scheint er falsch verbaut worden zu sein. wenn man von ober auf den Lader schaut sind da 2 Anschlüsse oben drauf . einer (der hintere ) ist die ölzufur ,die vordere ist bei der "alten"orginalen Version nicht belegt, wenn man von vorne auf den Lader schaut ist da der kühlmittelanschluss orginal. wenn man den Kühlungskit einbaut beim z20let / lel / ler dann wird der kühlmittelanschluss verschlossen und der anschluss auf den freien oberen anschluss verlegt mit einem gänderten Rohr das VOR dem Hitzeschutzblech verläuft . dann sieht das aus wie beim leh. das was auf deinem Bild zu sehen ist ist ja mal der grösste Pfusch den ich je gesehen habe ,total falsch eingebaut. lass das sofort richtigstellen sonnst platzt dir beim nächsten mal der motor

 

[darkastra666]

also ich habe bei mir nen samcoschlauch verwendet und den anschluss "untenrum" verlegt. hatte bei mir aber nen anderen grund wegen garrett umbau! funzt aber bis jetzt super.

mfg marcel

 

[Nexilis]

Ja der Kühler wird nach hinten versetzt,
die Teile sind bei dem EDS Einbaukit dabei!

Der Kühler liegt an 3 Stellen an!
An der Stoßstange, an der Motorhaube und oben rechts hinten dran.
Das siehst du dann erst wenn er wieder demontiert wird!

Der Kühlmittelschlauch direkt neben dem Krümmer ist totaler Pfusch!
Das hat irgend ein Praktikant gemacht aber kein Meister geschweige denn einer mit Gesellenbrief!

Bau das auf jeden Fall ordentlich um!

 

[opc maik]

Schon der Hammer was manche Leute für einen Pfusch abliefern

 

[Standard16V]

:shock:
der llk wird wahrscheinlich schon tot und undicht sein,der hat sich schon durchgescheuert am träger ............

 

[Nexilis]

Ja auf dem Bild mit der Abstandshülse sieht man es!

 

[Captain_Iglo]

Also danke erstmal für eure Antworten. Aber wie schon gesagt, bin ich, was Motoren und so etwas angeht, eher unbegabt

@Nexilis

Ja auf dem Bild mit der Abstandshülse sieht man es!

Wie kann sich ein Ladeluftkühler durchscheuern und vor allem wo, auf dem besagten bild sieht man das??

@opc maik

so wie das aussieht ist bei dir der andere Kühlungskit für den turbo verbaut worden (interne Abhilfe von opel ) doch leider scheint er falsch verbaut worden zu sein. wenn man von ober auf den Lader schaut sind da 2 Anschlüsse oben drauf . einer (der hintere ) ist die ölzufur ,die vordere ist bei der "alten"orginalen Version nicht belegt, wenn man von vorne auf den Lader schaut ist da der kühlmittelanschluss orginal. wenn man den Kühlungskit einbaut beim z20let / lel / ler dann wird der kühlmittelanschluss verschlossen und der anschluss auf den freien oberen anschluss verlegt mit einem gänderten Rohr das VOR dem Hitzeschutzblech verläuft

Also wenn ich auf meine Lader schaue sind dort "oben" zwei anschlüsse die aber beide nicht belegt sind, und der Kühlmittelschlauch geht anscheinden an den von dir erwähnten 3. Anschluss vorne. So genau kann man das aber von oben nicht erkennen.
Über weitere Ratschläge wäre ich dankbar!!

 

[Nexilis]

Links unten neben der Abstandshülse oben auf dem Bild!
Da scheuert das Netz am Träger!

 

[Captain_Iglo]

Hab gerade noch mal nachgeschaut! Das auf dem Bild ist eine optische Täuschung. Der LLK scheuert nicht am Träger, da sich der LLK locker 2 cm davor befindet. Das sieht auf dem Bild nur so aus.

 

[opc maik]

Also danke erstmal für eure Antworten. Aber wie schon gesagt, bin ich, was Motoren und so etwas angeht, eher unbegabt

@Nexilis

Ja auf dem Bild mit der Abstandshülse sieht man es!

Wie kann sich ein Ladeluftkühler durchscheuern und vor allem wo, auf dem besagten bild sieht man das??

@opc maik

so wie das aussieht ist bei dir der andere Kühlungskit für den turbo verbaut worden (interne Abhilfe von opel ) doch leider scheint er falsch verbaut worden zu sein. wenn man von ober auf den Lader schaut sind da 2 Anschlüsse oben drauf . einer (der hintere ) ist die ölzufur ,die vordere ist bei der "alten"orginalen Version nicht belegt, wenn man von vorne auf den Lader schaut ist da der kühlmittelanschluss orginal. wenn man den Kühlungskit einbaut beim z20let / lel / ler dann wird der kühlmittelanschluss verschlossen und der anschluss auf den freien oberen anschluss verlegt mit einem gänderten Rohr das VOR dem Hitzeschutzblech verläuft

Also wenn ich auf meine Lader schaue sind dort "oben" zwei anschlüsse die aber beide nicht belegt sind, und der Kühlmittelschlauch geht anscheinden an den von dir erwähnten 3. Anschluss vorne. So genau kann man das aber von oben nicht erkennen.
Über weitere Ratschläge wäre ich dankbar!!

doch die oberen anschlüsse sind belegt müssen sogar ,das eine ist dein ölzulaufbohrung und der ander falls vorhanden der Kühlwasseranschluss der aber nach der richtigen installierung verschlossen wird und dafür der fordere anschluss benutzt wird bei dem der schlauch dann VOR denm Lader läuft, so wie auf deinem bild zu sehen total fallsch installiert.ich mach mal ein bild wie das auszusehen hat dann siehsr du was ich meine

 

[Standard16V]

grosses loch!
meiner meinung nach ist der deckel da durch ,mach mal handbremse an und gib gas und lass jemand schauen ob das da dicht ist ,zur not auch lecksuch spray o.ä. ................

 

[Vectra-LET]

Da ist doch nur der Lack ab, und der LLK steht da drunter .... Optische Täuschung oder?

 

[Standard16V]

bin ich blind?
für mich sieht es so aus als wenn die kante vom blech sich schön in das alu rein gefressen hat.......
soll er halt nachgucken ....

 

[Astravan16v]

nö also soviel ich sehe geht nur der lack vom blech ab
der llk liegt soweit ich das sehe drunter

 

[Standard16V]

jo ,aufm anderen rechner sieht man s deulicher.....

 

[opc maik]

So sollte der Schlauch richtig installiert aussehen


Shot with EX-S770 at 2007-07-16

 

[Raven]

@opc maik

was is das für ein dicker Schlauch der da vor deinem Lader ist??
Sieht aus wie der LLK-Schlauch?!?!?

 

[opc maik]

ist doch ein astra h opc . das ist ein ladeluftschlauch . aber wenn man die turbokühlung im let umbaut sieht der kühlwasserschlauch richtig installiert so aus eben wie beim LEH

 

[Raven]

Hallöle!

Ich denke mal das Foto ist von deinem Auto, somit is klar das es ein H OPC is :wink:
Ich dachte der LL-Schlauch geht auch nach unten weg wie beim LET