EDS phasen bei motoren mit höherer laufleistung

[Corsa-A-LET]

Mach ein Catchtank mit 2. Pumpe rein.

Nachdem ich die 2. Pumpe im Corsa hatte, konnte ich mit 4L Tankinhalt auf Reserve rumhacken wie ich wollte, die Kraftstoffversorgung war stabil.

Vorher ab unter 40% Tankfüllung kam Magerlauf bei langem Beschleunigen oder in schnellen Kurven.

Der Verbrauch mit Phase unter Last ist einfach höher, sodass die alternde Serienpumpe unter gewissen Umständen an Ihre Grenzen kommt.
Magerlauf merkst Du nicht, nur Dein Motor merkt es...

 

[MiG-OPC]

Dann würd ich ja lieber auf nummer sicher gehen und mir ne stärkere Intankpumpe besorgen, bevor mir meine Karre wegen na senilen Kraftstoffpumpe verreckt.

 

[LEH-241]

Dann würd ich ja lieber auf nummer sicher gehen und mir ne stärkere Intankpumpe besorgen, bevor mir meine Karre wegen na senilen Kraftstoffpumpe verreckt.

sehe ich auch so

 

[xXxAchixXx]

hi, ich finde das viele zu pingelich sind, mann kann alles prüfen lassen und trozdem fliegt etwas. es liegt alles nur am fahrer habe schon mehrere autos von mir mit weit über 200tkm leistungssteigerung verpasst. die haben kein ärger gemacht, da hatte ich aber nen motor der hatte keine 100tkm auf der uhr, alles neu gemacht hin und her investiert nach 10tkm war der motor platt. was ich sagen möchte, mann muss einfach glück haben
mfg

 

[TurboWerni]

Aber jeder wird dir sagen dass man mit 1/4 Tank kein Vollast mehr fahren soll.

Das kann ich auch bestätigen. Ist bei mir auch so.
Das nervt total :kotz:
Kann mann denn einfach so eine stärkere Pumpe
verbauen ohne irgentwas an der SW zu ändern?
Konnte es sein das er dann zu fett läuft oder
muss mann sich da keine Sorgen machen :?:

 

[MiG-OPC]

Kann man einfach einbauen!

Ich musste bei meiner Walbro nur die Aufnahme wo die Pumpe ins Intankmodul gesteckt wird etwas ändern, da die Pumpe nen größeren Durchmesser hat, sonst passt alles weitere.

 

[Evil Kadett]

Kann mann denn einfach so eine stärkere Pumpe
verbauen ohne irgentwas an der SW zu ändern?
Konnte es sein das er dann zu fett läuft oder
muss mann sich da keine Sorgen machen :?:

Du kannst ne stärkere Pumpe einbauen das ist kein Problem zu Fett laufen wird er nicht dafür hast du ja den Benzindruckregler. Was zu viel vorne anliegt fließt wieder zurück in den Tank...

 

[Schraxx]

Kumpel fährt einen Astra G 3.2 V6 Kompressor und hat eine Pumpe drin die bis ca 600PS ausgelegt ist. Und soviel teurer als die normalen war die auch nicht.

 

[Bambam2786]

Nein passiert nix, was zuviel gefördert wird geht einfach über den Rücklauf zurück.

Grüße

 

[LEH-241]

Kann mann denn einfach so eine stärkere Pumpe
verbauen ohne irgentwas an der SW zu ändern?
Konnte es sein das er dann zu fett läuft oder
muss mann sich da keine Sorgen machen :?:

Du kannst ne stärkere Pumpe einbauen das ist kein Problem zu Fett laufen wird er nicht dafür hast du ja den Benzindruckregler. Was zu viel vorne anliegt fließt wieder zurück in den Tank...

so ist es, einspritzmenge wird ja zum großteil eher über düsen gesteuert und nicht über pumpe

Edit: bei gewisser leistung größere düsen (LEH bis...) aber um mal auf das Thema zurück zu kommen,
Phase1 kann man bei fast jedem Motor mit kompletten Serienbauteilen fahren, ohne Probleme

Bei einer höheren Phase müsste man dann schonmal etwas nachrüsten, meistens ist bei der höheren Abstimmung die Maus die Leistung und der Löwe die Haltbarkeit !!!

 

[bsh-brain]

naja da ich sehr an meinem motor hänge werde ich zur nächsten saison lieber zuviel kontrollieren als zuwenig ....
lieber 150€ für ne neue pumpe ausgeben als 2t€ fürnen ersatzmotor !!

 

[bsh-brain]

so steuergerät geht wie gesagt jetzt raus ....

wie sieht es denn aus ich habe bei mir ein paar sachen verändert muss ich die bei EDS angeben?

-pipercross filtermatte
-großes ansaugrohr
-leh restriktor im deckel
-eds powerrohr + dv26d + verrohrung unten starr
-vorkatattrappe

muss ich da was beachten wegen softwareanpassung oder passt das alles so mit phase 1?

 

[MiG-OPC]

Ich würde es einfach mit angeben, obs was bringt oder die Software etwas anders ist kannst de dann doch mit deinem Tuner klären.

 

[Calibrac20letDBR]

Ja,
immer mit angeben.

Musst du ja auch wenn du den LEH Lader fährst.

 

[Bambam2786]

Stört bei Phase 1 nicht wirklich, Vorkatersatz angeben, der Rest ist eigentlich Wumpe bzw. is egal da es die normale standart Phase sein wird


Grüße

 

[bsh-brain]

so habe mich jetzt doch für das ipf system entschieden mit phase 1 und gutachten hoffe das kommt noch bis samstag *nervössei*

 

[bsh-brain]

so phase 1 ist drauf und ich bin doch echt zufrieden geht schon um einiges besser untenraus

mir ist nur aufgefallen das der ladedruck etwas schwankt -kurzzeitig knapp über 1,2 bar dann ca 0,9 bar und abundzu beim durchbeschleunigen in hohen gängen mit wenig drehzahl (so ab 2500rpm) schwankt er zwischen 0,9 und 0,6 beruhigt sich dann aber wieder und fällt bei steigender drehzahl immermehr ab , ist das normal mit den schwankungen????

 

[timmalte]

dass er kurzzeitig auf 1,2 bar geht und dann auf 0,9 abfällt ist vollkommen normal, dass ist der normale Overboost. Allerdings das schwanken zwischen 0,6 und 0,9 bar hört sich nicht so richtig an. Merkt man das Schwanken auch in der Beschleunigung?

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Bitte einmal die Wastegatedose +5-8mm nachspannen !

Dann sollten die Schwingungen weg sein !

mfg ASH@EDS

 

[bsh-brain]

reale tests kann ich eh erst ab april fahren wegen saisonkennzeichen ... mir stehen gerade nur ca 1 kilometer teststrecke zur verfügung und die ist ziemlich holperig .... reicht nur für kurze sprints im 3ten gang ^^ und da schwingt der ladedruck halt stark ... vorallem wenn man kurz gas wegnimmt und wieder reinhaut ... das mit der wg dose probier ich morgen mal danke @ASH aber sonst bin ich super zufrieden !!!! wenns auf der bahn ähnlich läuft kann man wenigstens mal nen kleinen audi oder slk beiseite schieben