EDS PH3 ruckeln bei 1,4 und 1,5 bar

[pullschrott]

Hallo zusammen,

da meine originale wastegatedose den druck nicht gebracht hat, habe ich mir die verstärkte von EDS geholt. Nun nach mehreren Einstellungsversuchen habe ich endlich die 1,4- 1,5 Bar OB jedoch ist bei 1,4 und 1,5 ein ruckeln bemerkbar. Kein heftiges schlagen aber stark spürbar.
Was könnte das sein?
Ich habe nur die PH3 mit dem dem LLK und den großen Düsen. Alles andere ist Serie...
Kerzen wurde die verbaut die dabei waren.
Das Set hab ich seit ca 500 KM


danke

 

[Cali-Faucher]

zuerst Zündkerzen prüfen,alt neu?Abstand o.k.?Abstand verringern,Kerzenbild hell/mager?Benzindruck passend zu große Düsen?Benzinpumpe ausreichend?

 

[bassda]

hör auf den erklärbär ... könnte sein das er abmagert oder ausgepustet wird!

 

[pullschrott]

Habe die 470-er düsen die man laut EDS auch mit 3 Bar seriendruck fahren kann.
Kerzen sind neu gabs zum Set dazu.... Werde die aber morgen mal rausdrehen und anschauen. Wie kann ich den Abstand der Kerzen verringern?

 

[pullschrott]

Habe die Dose etwas runtergedreht jetzt kein ruckeln mehr

 

[Cali-Faucher]

bist zufrieden?
glaube nicht.Normalerweise bockt ein C20LET auch nicht bei über 2 bar Ladedruck wenn Lambdawert,Motorabstimmung o.k.,guter Zustand der Zündanlage.
Dein Umfeld ist nicht on top.Vielleicht ist es auch nur eine banale SAche und deine LD Anzeige geht nach Mond.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Das scheint mir ein Effekt zu sein , der durchs Abgasrückströmen verursacht wird , wahrscheinlich ist der Turbolader nicht mehr in seinem lebenszeitlichem Leistungsoptimum und die Ventilfedern drücken sich durch den Abgasgegendruck auf ... dagegen kann man Setzmaßscheiben oder andere Ventilfedern verwenden oder einfach ganz simpel ... weniger Ladedruck fahren und die Wastegatedose etwas entspannen !!

Gruß ASH@EDS

 

[pullschrott]

Das mit der Wastegate habe ich gemacht.
Bringt zwar nicht so viel Druck aber kein Ruckeln mehr.
Werde im Winter sowieso den Lader überholen und upgraden lassen