DZM spinnt (Problemlösung)

[Baran Cat]

Hi,
habe heute definitiv mein DZM + Allradproblem gelöst. DZM zeigte nur Unfug und gleichzeitig kam Allradkontrollleuchte. Hatte ich am grossen Stecker zum Motorsteuergerät gewackelt war nur kurze Zeit alles O.K.

Habe heute mein Steuergerät aufgeschraubt und vom Pin 43 zum DZM Klemme 8 (Grünes Kabel 0,75) ist der Stecker direkt hinter dem DZM (insgesamt sind 3Stecker) eine Brücke gemacht. Das wars. Alles jetzt i.O. Am Steuergerät kann man nach dem Aufschrauben direkt am Pin löten und am DZM Stecker raus grünes Kabel suchen und es mit Pin vom Stecker nach hinten drücken. Dann kann man dort auch löten.
Wollte es nur mal loswerden weil wie es scheint einige Leute im Forum das gleiche Problem haben.

 

[Guest]

Klingt nach meinem Problem !

 

[Hürlimann Motorsport]

Hi

Ein Kumpel von mir hatte selbiges Problem (Beim Starten des Motors zuckte die DZM-Nadel manchmal bis 4000-5000U/min hoch, weshalb dann natürlich auch der 4x4 nicht funktioniert hatte).

Sein Problem konnten wir nun endlich beseitigen, mit einem anderen Motronic-Stg. :wink:

 

[Biomutant]

@Baran Cat

Wenn ich das richtig verstanden habe, muß ich ein Kabel vom Steuergerät pin 43 zum DZMstecker Klemme 8 (grünes Kabel) legen.
D.H. Tacho raus Stecker hinterm DZM raus grünes Kabel suchen Pin vom grünem Kabel nach hinten drücken und dann mein Kabel vom Steuergerät pin 43 anlöten. Wenn ich den Vorgang bis jetzt richtig verstanden habe dann wäre nun meine Frage muß ich mein neues Kabel anstelle des grünen Kabels anlöten oder zusammen mit dem grünen Kabel?

Gruß
Peter

 

[PatrickK]

Hi

Ein Kumpel von mir hatte selbiges Problem (Beim Starten des Motors zuckte die DZM-Nadel manchmal bis 4000-5000U/min hoch, weshalb dann natürlich auch der 4x4 nicht funktioniert hatte).

Sein Problem konnten wir nun endlich beseitigen, mit einem anderen Motronic-Stg. :wink:

weshalb funktioniert dann das allrad nicht wenn ich fragen darf. Oder schaltet dass automatisch nicht zu bei zu hoher drehzahl ?!

 

[Baran Cat]

DZM Problem

Hi,
also ich habe das grüne Kabel drin gelassen, aber man kann es auch hinterm DZM-Stecker abknipsen da es sowieso einen Bruch hat. Wenn man es abschneidet braucht man den Pin nicht nach hinten drücken und anstatt löten einfach eine Klemme benutzen.

 

[basmaster]

Hi,
mein DZM geht beim anlassen auch immer kurz hoch, mal bis 2000-3000 mal bis 4000-5000 U/min.

Woher kommt denn das?

Ansonsten funktioniert er einwandfrei.

MFg
Bastian

 

[blackdevil2k1]

so habe heute dann das problem endlich in den griff bekommen, nach vergleichen der slp von vectra kadett etc, ist mir aufgefallen dass beim kadett pin 6 nicht belegt ist. bei vectra etc geht pin 6 als dz signal zum dzm. also habe ich ein kabel von pin 6 (welcher übrigens auch im kabelbaum nicht belegt ist) zum dzm gelegt und jetzt funktioniert die geschichte.

wichtig beim C20XE M2.5 ist es PIN 6!!! nicht PIN 43 das gilt nur beim LET mit M2.7

 

[turboinge09]

also wenn einer das dz signal nicht von pin 43 nimmt was übrigens normal original ist sondern von der spule zerschießt man das stg das das dz signal nichtmehr geht und allrad auch nicht. sonst geht alles.

und wo schraubt ihr das stg auf????? nasen umbiegen, deckel runter, aufklappen und fertig oder geht das noch einfacher oder wie ???

hab das zucken auch aber nur mit dem einen stg. das andere geht immer und da kann ich am stecker wackeln wie ich will.

woher genau soll das problem nun kommen????

 

[blackdevil2k1]

das könnte bei dir dann eine andere ursache haben, welche kann man so schlecht vermuten.

wie schon gesagt, einfach vom stg pin 6 an dzm alle anderen leitungen zum dzm kappen.

 

[turboinge09]

beim turbo?????? pin6

 

[blackdevil2k1]

ja beim let ist es Pin 43 ich habs auch nochmal als SLP angehängt


übrigens klugscheissmodus zu deiner sig: dein turbo hat im leerlauf auch unter 1Bar...

 

[turboinge09]

ja da hab ich -0.8 bar und geht trotzdem gut