DZM Signal Vectra B / C20LET

[DeR-KuRzE]

Kann mir einer sagen, wie das DZM Signal vom Vectra aussieht? Also welche Spannung? Signalart etc?

Ich muss es nämlich hin bekommen, das Signal der Zündspule vom C20LET in ein verträgliches Signal für den Vectra DZM 'umzumodden'

Grüße - Ingo

 

[TurboOmega]

Was hast du denn für einen Tacho drin? Bestimmt vom V6, richtig? Machs dir einfach, kauf einen günstigen, vielleicht sogar defekten Tacho vom Vectra mit 4-Zylinder und bau den in deinen Tacho.

Ansonsten handelt es sich angeblich bei der Drehzahl um ein Rechtecksignal mit 12V, meine ich.

TO

 

[DeR-KuRzE]

Moin! Ja, wird der vom V6 sein. Aber wenn ich direkt von der Zünspule vom LET an den DZM gehe, zeigt der auch nichts an, also kein "Mist" sondern nix. Wenn ich ein externes DZM an die Zünspule mach, zeigt es ganz normal an. Da ist halt die Frage ist der DZM im originalen Tacho kaputt? weil er vielleicht ein 'falsches' Signal bekommen hat? Deswegen fragte ich nach der Signalart, nicht das der vom Vectra z.B. nur 6V verträgt und die Spule aber 12V gibgt oder so!?

Grüße

 

[TurboOmega]

Also wenn der nicht mehr zuckt, dann is der hin!!! Die Spannung ist bei allen gleich, nur das Signal ist verschieden. Hatte heute jemanden in Bohnhorst mit einem Vectra-B-Caravan getroffen, den ich ansprach, weil ich dachte, du wärest das. Er sagte mir, dass er seinen Tacho über Tech2 umprogrammiert hat. Beiß in den sauren Apfel, hol dir nen gebrauchten Vectra-Tacho, tausch das Drehzahlsegment aus und fahr zum Opelhändler und lass ihn dir auf 2.0 16V einstellen, fertig.

TO

 

[DeR-KuRzE]

Alles klar - vielen Dank! Ich wollte erst nach Bohnhort - war aber nicht in Hannover sondern München und für die 1/8 wär mir das zu weit usw. für ein Tag...
Ok, aber vielen Dank für die Info. N gebrauchen DZM bekomme ich die Tage vom Vectra. Wenn das dann über Tech 2 so einfach umzuprogrammieren ist, wäre gut

Und so lange das Signal von der Stärke her gleich ist, sollte es denn auch alles funzen!

Grüße - Ingo

 

[Thomas]

Hallo,

das Signal einer Zündspule wird meistens so angezapft.

hier wird die Spannnung durch eine Z-Diode auf ca. 5,1V begrenzt der Rest fließt zur Masse ab, man hat dann also eine Rechteckfrequnez von ca. 5,1V.

 

[DeR-KuRzE]

Leider kann ich das Bild nicht sehen. Würde aber heißen,dass ich den nächsten DZM mit dem direkten Signal der Zündspule auch zerschießen würde? Ergo Spannungsteiler bzw. Diode ist in dem Falle besser, zwischenschalten?

Oder gleich n externen nehmen, der mit 12V um kann?

Grüße - Ingo

 

[Thomas]

Hallo,

ist ein png-Bild speichere es ab und öffne es mit ACDSee, Corel Photopaint oder anderem Bildprogramm

 

[DeR-KuRzE]

Ne, er findet das auf dem Webspace nicht

 

[Thomas]

Hallo,

das ist auf dem Webspace, link rechts anklicken und "speichern unter..."
http://people.freenet.de/Thomasoly/Signalabnahme_Z%FCndspule.png
http://people.freenet.de/Thomasoly/Signalabnahme_Zündspule.png
vielleicht hat dein Browser mit dem Ü = %FC Probleme prbier beide links mal aus.

 

[DeR-KuRzE]

Danke, so gehts!!!