Drehzahl???

[Bart]

wieviel drehzahl verkraftet der serien unterbau?

nich der ventiltrieb! der unterbau!

 

[Dombi]

Ich denke mal der Unterbau könnte so um die 9000.

Gruss David

 

[Bart]

ok das klingt ja gut........hauptsache da reißen einen nich die pleul weg.....dann wirds teuer!


arp könnte man ja noch verbauen!

 

[Thommybeluga]

ARPs sind nie weg. :wink:

Sonst sollte man halt alles schön ausgewogen haben. Sprich Kurbelwelle, Pleuel und Kolben.

Sonst ist der Serienblock schon ganz gut.

 

[Bart]

kolben hab ich bald andere!!!!

die sind hyber extrem!!! stimmts cat :lol: :lol:

 

[STEPHAN]

also die serien pleule verkraften keine 9000!!!!!die schmerzgrenze liegt so bei 8000 bis max. 8500!!!!!!!!!!!!!!! :!:

 

[Emerald]

Ich schliess mich Stephans Meinung an ... ´n Serienpleuel samt Serienschrauben mit 100tkm oder deutlich mehr ... ich überleg mir schon andauernd, ob die 6.8 meinem überhaupt noch so wirklich schmecken :roll: :?

Aber mehr als 8.000 würd ich nich draufgeben ... mit entsprechenden Pleueln und ARPs könnts auch mehr werden :wink:

 

[Dombi]

Mit mechanischen Schlephebeln sind 9000 drin,
mit den Hydros wird es ab 8000 kritisch, mein Winterkadett hat jetzt 240tkm und bekommt regelmässig die 7200 und beschwert sich nicht ;-)


Gruss David

 

[Bart]

hallo gibts denn alternativen zu stahlpleul?

 

[corsamanni]

Titanpleul sind noch leichter und noch besser für hohe Drehzahlen geeignet. Bloß schweine teuer

 

[TurboOmega]

VMAX verdichtet oder poliert doch auch Pleuel??! SOllen auch standfester sein und ich denke, dass so etwas evtl. interessant wäre, da sie wesentlich günstiger sind!

TO

 

[Blank Andreas]

:wink:

 

[Thommybeluga]

@Andy

Meinst jetzt den S7, den Arno gemacht hat? Wenn ja, wo gibt's denn das Video dazu????

 

[Blank Andreas]

:shock:

 

[Thommybeluga]

Ach ja,

jetzt fällt's mir wieder ein. :roll: :lol: :lol:



Ja die Pleuel von V-Max sind was das Preis-Leitungs-Verhältnis angeht echt sehr zu empfehlen.

 

[Thorsten]

Also mehr wie 8000-8500 würde ich den Serienpleuel auf keinen Fall zumuten.
Und bei dieser Drehzahl sollten sie auch schon gestrahlt sein :roll:
Aber wenn man sich einen Motor macht/machen läßt der so hoch dreht sollte es an ordentlichen Pleueln auch nicht mehr hängen.

MfG

 

[Corsa-A-LET]

Titanpleul sind noch leichter und noch besser für hohe Drehzahlen geeignet. Bloß schweine teuer

wenn ich immer bei Firmen lese, nicht für über 7500 geeignet, versteh ich net, wie Du drauf kommst das die noch besser als Stahlpleuel sein sollen :?:

 

[TurboOmega]

@Corsa-A-LET
Nicht über 7500 U/min ist bei denen in Bezug auf den LET gemeint. Beim XE sind sie sehr gut geeignet....du hast halt die Belastung der Aufladung nicht.

TO

 

[kuebistyle]

hab meine 350.000 km drin und dreh sie öfters bis 7.200 umin .

nix problem damit.

sind halt gute original pleul im xe

 

[STEPHAN]

also ich denke mal mehr oder weniger zurzfristig 8000 sind kein thema drehe meinen im rennbetrieb so 7200 bis 7500 ab und an auch mal eben 8000 meine pleule mußten auch so an die 300tkm runter haben!!! ist allerdings alle ausgewogen erleichtert und poliert!! aber 9000 oder mehr machen die nicht mal kurzfristig da werden die wohl ruck zuck den geist aufgeben!!! mal abgesehen von der ölpumpe!! :wink: