Doppelbremskraftverstärker beim Kadett E Turbo

[Mr.Manuell]

Wie muss ich die Länge der Betätigungsstange ändern,bzw anpassen.Haben den Halter des Doppel BKV und die Hälfte gekürzt,damit auch ne Grosse Ladeluftverrohrung passt.Der BKV steht jetzt genau wie der originale.Es ist der BKV vom Senator 3l.Muss ich nur eine Verbindung vom Bremspedal zur Gewindestange des BKv machen.Oder muss ich noch was spezielles dabei beachten.Kann mir jemand Helfen.Da ich in der Endphase eines Neuaufbaues bin, bin ich irgendwie Beriebsblind im Moment.


Hoffe es steht diesmal in der richtigen Rubrik.


Bitte nicht wieder löschen.

 

[Mr.Manuell]

Re

Bremse und Betätigung ist fertig umgebaut,alles ok

 

[Scion]

Wie hast das nun gelöst?

 

[Mr.Manuell]

Bremskraftverstärker Senator 3 liter,HBZ Calibra Torbo mit ABS,Opel Brens Block Corsa c (Adapter von 2 auf 4) und umgeschweiste Pedalbetätigung.

 

[Corsa16v]

Bremskraftverstärker Senator 3 liter,HBZ Calibra Torbo mit ABS,Opel Brens Block Corsa c (Adapter von 2 auf 4) und umgeschweiste Pedalbetätigung.

Hast Bilder Gemacht ??

 

[onkeldirk]

was hat man denn davon, steig da grad nicht hinter reicht nicht der 33 hbz mit dem dem orginalen turbo bkv ?

 

[Scion]

33er HBZ :roll: ?

 

[r.siegel]

der platz wird benötigt wir haben vor kurzem deswegen telefoniert und bei der welt ladeluftverrohrung (größer als 60mm)die er drin hat kann man jeden platz gebrauchen.

 

[Mr.Manuell]

Alles passt haargenau.Fahr den 76mm Ansaugstutzen von EM-Racing mit einem 45 Grad geknicktem Samcoschlauch.Und mir bleibt fast einen Zentimeter Platz zwischen Samcoschlauch und Hauptbremszylinder.Der Bremskraftverstärker past dahin als müste er da sitzen.Selbst die Domsteben vom Kadett E GSI 16V mit ABS,past eizigartig.