Differential F20

[c16v]

Mit wieviel Nm wird das differential beim einbau ins Getriebegehäuse vorgespannt?!
Werte für Lagerringe neu sowie gebraucht....

 

[savy]

Hoi,

ich hatte mal bei Opel nachgeforscht. Nix gefunden, keine Angaben.

Ich hab dann aus 6 5 Gang Getrieben den Mittelwert gebildet, waren bei mir 30NM. Bin so auch lang gefahren mit 400PS 500NM, ist nie was kaputt gegangen.

MFG

 

[Andy601]

da gibt es kein Drehmoment, es wird der Reibwert gemessen. Aber die Werte hab ich jetzt auch nicht zur Hand, das steht sicher im T*I*S. Mir hat mal ein Getriebeinstandsetzer gesagt. Die Kronmutter fest ziehen und dann 1,5 Zahn zurück drehen. Damit fahre ich auch schon ewig.

 

[c16v]

da gibt es kein Drehmoment, es wird der Reibwert gemessen. Aber die Werte hab ich jetzt auch nicht zur Hand, das steht sicher im T*I*S. Mir hat mal ein Getriebeinstandsetzer gesagt. Die Kronmutter fest ziehen und dann 1,5 Zahn zurück drehen. Damit fahre ich auch schon ewig.

Ja das mit den Reibwerten habe ich schon gelesen
Neue lager 170-200 Ncm, gelaufene bei axialen Spiel 80 Ncm.... find nur halt nix über Nm-werte dazu.

1,5 Zahn zurück geht ja nicht da das Sicherrungsblech ja immer Zahnweise "greift".

danke trotzdem erstmal.....allen..

 

[Andy601]

das Sicherungsblech hat ein Langloch von einem halben Zahn

 

[Cali-Faucher]

natürlich ist der Reibwert ein Drehmoment
100 Ncm entsprechen 1 Nm.

 

[c16v]

natürlich ist der Reibwert ein Drehmoment
100 Ncm entsprechen 1 Nm.

@ Cali-Faucher , das habe ich auch mittel einer Umrechnungstabelle "herausgefunden".
Nur wie kann man als Hobbyschrauber das messen, denke wüsste jetzt so auch nicht wie?!

Reibwert ,denke ich wird aufs drehende Diff. mit max 60 U/min gemessen. hab das so im netz sowie in "Papierform" gelesen..

hab zumindest das Orginal Opelwerkzeug von Kent-Moore zum drehen des zahnrings für F10-15 & F16-20...
Werd das, sobald wieder etwas Zeit ist mal etwas "nachspannen"......

 

[Cali-Faucher]

du brauchst halt einen Reibwertmesser