Der Durchbruch für Elektroautos ?

[Bambam2786]

....ich glaub nicht wirklich dran:

http://www.netzwelt.de/news/79601-neuer-super-akku-wenigen-sekunden-aufgeladen.html


Grüße

 

[opelkult]

Bezahlbar muss des Ganze natürlich auch bleiben.

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Junge,

wo ist denn der Superakku?

Der Artikel ist von Anfang 2009 :!:

 

[Bambam2786]

Mal dran gedacht das es eine Weile braucht bis Produkte Serienreife haben, lassen wir uns mal im Jahr 2011 überraschen


Grüße

 

[f_calibra]

Totaler Quatsch und wird sich auf Dauer nicht durchsetzen. Warum? Es muss nach wie vor das zusätzliche Gewicht mitgeschleppt werden.

 

[Bambam2786]

Das schon aber ich denke das größte Argument ist das sich die Ladezeiten extrem verkürzen können.
Wenn es dir ums Gewicht der Akkus geht, dann kannst du auch sagen das man bei einem normalen PKW 50 Liter Benzin mitschleppen muss


Grüße

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Ja sicher hab ich daran gedacht.

Aber hast Du mal dran gedacht:
Wenn der Superakku so toll wäre, meinste nicht, man hätte da zwischendurch nicht schon mal wieder was von gehört?

 

[Bambam2786]

Ja wie gesagt, wenn es derzeit noch an der Serienreife bzw. so das es für "alle" erschwinglich wird hakt, dann wird man wahrscheinlich deshalb noch nix davon hören.

Grüße

 

[FinnBär]

Bei HAndy und so fliessen ja super mini kleine Ströme und beim Hydriden oder E Autos fette Amperezahlen, wie willst du die den dann so schnell laden, wo soll der Strom herkommen? Selbst eine 380V Dosen kann sowas nicht packen, bei solchen kurzen Zeiten.

 

[dancing_homer_99]

is quatsch. wenn sich bei elektroautos was tut in sachen batteriemasseverringerung wird dies durch induktives laden in der bewegung realisiert werden

 

[Bambam2786]

Zitat:

"Fünf Minuten für eine volle Batterie im Elektroauto"

Also sagt ihr die schreiben sozusagen Müll bzw. ziehen sich das aus den Fingern?


Grüße

 

[206xl]

is quatsch. wenn sich bei elektroautos was tut in sachen batteriemasseverringerung wird dies durch induktives laden in der bewegung realisiert werden

Wie soll denn da die Infrastruktur geschaffen werden? :roll:
Daran glaub ich so wenig wie an eine Steuersenkung.

Falls doch irgendwie wird es auf kurze Strecken beschränkt sein, sodass die Batterie schnell laden müsste - somit sind wir wieder am Anfang des Threads.

 

[f_calibra]

Vielleicht tut sich ja da ja noch was anderes. mal abwarten ...

 

[dancing_homer_99]

is quatsch. wenn sich bei elektroautos was tut in sachen batteriemasseverringerung wird dies durch induktives laden in der bewegung realisiert werden

Wie soll denn da die Infrastruktur geschaffen werden? :roll:
Daran glaub ich so wenig wie an eine Steuersenkung.

Falls doch irgendwie wird es auf kurze Strecken beschränkt sein, sodass die Batterie schnell laden müsste - somit sind wir wieder am Anfang des Threads.

richtig, die infrastruktur ist momentan noch ein problem. hier bei uns gibts da so gut wie keine aktivitäten. in ländern wie südkorea oder neuseeland sieht es da schon anders aus, da laufen bereits erste prototypen.
auch sind nicht nur personenkraftwagen "kunden". gerade im stadtverkehr ist dies für busse und strabas von großem nutzen. prototypen, wo diese im stand induktiv geladen werden exisitieren bereits und haben auch erfolgreich tests durchlaufen.

 

[206xl]

Wie hoch ist denn der Wirkungsgrad vom induktiven Laden?
Der (externe) Kasperkopf der bei uns eine Vorlesung zum Thema Elektromobilität gehalten hat konnte mir das nicht beantworten. Er sagte nur "geht so"... wobei der eh nur seine tollen Ladestationen promoten wollte.

Dass Europa in vielen Dingen hinterherhinkt ist ja leider nichts Neues.
Wobei meiner Meinung nach zumindest mittelfristig viele andere Dinge eingesetzt werden können um die Wartezeit auf e-cars zu überbrücken und etwas Öl zu sparen (E85 oder im Haus: Motor als Kraftwerk -> VW und Lichtblick)

Tja, wo wären wir, wenn Porsche damals bei seinen Radnabenmotoren geblieben wäre..

 

[f_calibra]

Radnabenmotoren haben leider auch extrem viele Nachteile - hab mich da mal mit jemanden aus der Entwicklung unterhalten. Hät ich selbst net gedacht.
War leider nur viel zu kurz das Gespräch :-(

 

[dancing_homer_99]

Wie hoch ist denn der Wirkungsgrad vom induktiven Laden?
Der (externe) Kasperkopf der bei uns eine Vorlesung zum Thema Elektromobilität gehalten hat konnte mir das nicht beantworten. Er sagte nur "geht so"... wobei der eh nur seine tollen Ladestationen promoten wollte.

der wirkungsgrad kann sehr variieren. gerade wie sich das fahrzeug über der primärstruktur bewegt, ist entscheident. maximaler wirkungsgrad sind ca 95%.