Corsa A C20LET +600 BHP

[Franck]

No comment, enjoy it !!!! :twisted:

And the meeting of dyno in video:
http://www.kolumbus.fi/pasi.haapalainen/imagepages/dynoday.mpg

 

[D@niel]

Da geht mir einer ab sag ich euch, das Teil ist ja wohl mal voll der Hammer

:shock:

Hier noch mal ein paar videos



http://www.jarru.com/slystuff/firges/firges_videos.htm

 

[so_deep]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[EricG]

Hi,

Krasses Teil!

Der Ansaugrümmer gefällt mir!
Ist das letzte Bild eine Verstärkte Kurbelwellenlagerung?


Eric

 

[robbyrood]

Eric-G
Hasst recht , verstarkte platte ungefaer 6 mm dicke .
Zum Einlass krummer . Schade dass es kein flach schieber sind , sonst waere der Zufluss von frisch luft noch mehr ungestoert.
Fritz Indra hat auch damals geschrieben dass dieser motor ohne alle restriktoren zu 750 ps auf zu mobeln isst.

Aber dass es ein schoenes ding isst, dass isst klar!!

 

[ASH]

Moin !

Respekt !!!

Aber das Sie diese Leistung auf der hier gezeigten Rolle gemessen haben ........ NIEMALS !!!

Da braucht man schon ein anderes Kaliber !

Aber sonst , saubere Arbeit !

Wie aber auch hier erkennbar , die besten Kolben helfen NICHT , wenn die Zündung nicht passt oder der Motor zu mager läuft !

mfg ASH

 

[Mechanobot]

@robbyrood

Flachschieber sind Scheiße, sie klemmen häufig und stören den Gasstrom bei Teillast, wirklich von Vorteil sind sie nur wenn sie ganz offen sind. Das Rollerball System von Swindon ist besser gelöst

 

[Corsa-A-LET]

:shock: :shock: :shock:
krass

 

[REDMAN]

Hatten wir ja schonmal den Firkes Corsa......
Ob der immer noch das F20 fährt ? :lol:

Aber da hat er mal wieder gross umgebaut von letzten auf dieses Jahr :shock:

Gruß Micha

PS:Was der wohl für einen Lader fährt ?
T0x ???

 

[Lupi]

Noch ein paar mehr Bilder...! :wink:

http://www.kolumbus.fi/pasi.haapalainen/

Gruß Lupi

 

[TurboOmega]

Das möcht ich auch nich wissen, was das für ein Lader is. Hört sich ja schon echt pervers an, wenn er mal ein bisschen hochdrehen lässt. Is doch der Lader, oder???

TurboOmega

 

[Thomas]

Hallo,

also die Leistungsentfaltung auf den Videos ist ganz schön miss das geht ja erst bei 5000 U/Min los und 1500 U/Min später ist schon wieder vorbei.

Aber das Drosselplappenteil mit der Ansaugbrücke gefällt mir aber ob das riesige Vorvolumen wirklich nötig ist, denke das ein strömungsgünstiges Teil da besser wäre, oder hat es dann vielleicht Nachteile der unterschiedlichen Füllung der einzelnen Zylinder?

 

[U.R.]

Die Maschine ist wirklich ein technischer Leckerbissen.
Man hätte aber die Leistung mal vernünftig messen sollen:
39 Grad Ansauglufttemperatur bei der Messung, und das im finnischem Winter :roll: :shock: :roll: !!!
http://www.kolumbus.fi/pasi.haapalainen/imagepages/image10.htm

 

[Pille]

Hi,

in den Videos ist das noch die Vorversion, mit einem geänderten Ansaugbereich?

 

[Blank Andreas]

Absoluter Hammer, Respekt an den Erbauer für diese Zeitraubende Arbeit !

Gruß

 

[Traxx]

Ich habe noch irgendwo videos und bilder von dem Corsa - die sind aber schon ca. 2 Jahre alt. Damals haben die den mit 450PS glaube ich angegeben. Ich habe aber noch nicht geschaut, ob das die selben Videos sind.

 

[so_deep]

das sind die alten!!!
Hier ein neues!
http://www.kolumbus.fi/pasi.haapalainen/imagepages/dynoday.mpg

 

[El-Hardo]

Also das mit der Ansaugbrücke schnall ich auch nicht so recht. ICh dachte immer, daß beim Turbo kurze Wege und mittelmässiges Volumen wichtig sind. Aber hier haben wir ja super lange Wege. Was soll das bringen? Bessres Ansprechverhalten unten herum?

Ansonsten schon ein Geiles Teil, der Fahrer hat auch offenbar richig Schiss damit mal Gas zu machen :twisted:

 

[Samy]

Bessres Ansprechverhalten unten herum?

Guck mal auf das Drehzahlband glaube eher das Gegenteil

 

[ASH]

Moin !

Ich weis nicht , aber nach der Inaugenscheinnahme des Videos bin Ich mir nicht mehr sicher , ob da nicht wieder mal ein dicker Bär aufgebunden werden soll !

Der Ladedruck ist fast 0.0 Bar bis 4000U/min , kurz vor der Schaltmarke liegen kurz 1.5 Bar an , was soll denn das bitteschön werden !

Da geht ja mal gar nicht !

Ebenso der letzte , angebliche 616 PS Lauf , hatte Schlupf das die Schwarte kracht ..... das hört man ganz deutlich , das die Motordrehzahl mal kurz deutlich höher ansteigt , und dann wieder fällt , d.h. der Schlupf fängt sich wieder .... !

Aber bitte ... macht euch ein eigenes Bild !

mfg ASH