Carbonmotorhauben?

[STEPHAN]

fragt doch mal bei KPU in castrop rauxel nach ist ein recht kleiner 3 mann betrieb und ziehmlich flexibel in solchen sachen :wink: die bauen ja auch die bei den vw's bekannten kpu-spiegel :wink:

 

[Faucher]

hast du da eine e-mail oder internet adresse?Gruss Faucher

 

[Corsa-A-LET]

was ist ein KPU Spiegel???

 

[SpX]

...google bewirkt wahre Wunder :wink:

Sind Tropfenspiegel.

Gruß Steffen

 

[zopiclon]

ich kann von kpu nur abraten: die sollten mir mal ne stange (nach)bauen, nach 6monaten hatte er noch nichtmal angefangen :roll:

 

[Roadrunner 16V]

wer hätte denn jetzt interesse daran bei Andres Kunststofftechnik ne GFK oder Carbonhaube anzufertigen? 3 teile müssen es sein damit die überhaupt ne form bauen.

 

[Kabelaff]

Hallo,
also mein Kumpel hätte Interesse daran.
Also 1x

mfg.

 

[Roadrunner 16V]

Hallo,
also mein Kumpel hätte Interesse daran.
Also 1x

mfg.

und was für ein auto? es müßten mnämlich 3 teile von einem auto sein. Also 3x vectra a oder 3x calibra oder oder oder

 

[Kabelaff]

Hallo,
hab ich ein paar Beiträge vorher geschrieben....aber egal.
Ist ein Calibra.
Bild vom Cali

mfg.

 

[Roadrunner 16V]

oh verzeihung

 

[Kabelaff]

Macht nix.
Wie siehtsw jetzt aus?

mfg.

 

[Skunk2]

Carbon-hauben sind mit vorsicht zu genießen, es gibt sehr sehr viele Fakes die als "real CF Hood" betitelt werden. Wir vertreiben viele Carbon-Motorhauben. die gibt es wahlweise mit:

- GFK unterseite und 1-2 lagen Echt-Carbon (wird meistens angeboten für bis zu 900€)

- Dann gibt es die richtigen Kohlefaser Hauben, wo wir schon einigen Autos verpasst haben, diese liegen i.d.R. bei ca. 2kg. für die Haube, kostenfaktor ab ca. 1250€

- Und zuletzt gibt es noch die Kohlefaser-Kevlar Mix hauben, haben einen Gold-Schimmer und sind die besten, kosten ab 2000 Euro aufwärts.

Bei Echtcarbon und Carbon-kevlar ist es empfehlenswert Hood-Pin kits zu verwenden weil sie eben so leicht sind.

Kohlefaser und Carbon-Kevlar hauben sind i.d.R. nicht eintragbar, GFK m. Carbonschicht ist eintragbar, gibts im OEM Style und mit Hoodscoop. Wir bieten auch welche mit TÜV-Teilegutachten an, aber leider nicht für Opel *g*

 

[Corsa-A-LET]

kannst Du das mal übersetzen :?: :lol: :? :?:

 

[Skunk2]

Was verstehst du denn nicht?

 

[MM!]

Des muss heessisch sei! :roll:

 

[Corsa-A-LET]

Was verstehst du denn nicht?

"real CF Hood"

Hood-Pin kits

OEM Style Hoodscoop

Das zum Beispiel

 

[Skunk2]

:lol:

sorry, macht die gewohnheit.

Also "real CF Hood" soll bedeuten "echte Carbon-Motorhaube" (real Carbon-Fiber Hood).

Hood-Pin Kits sind diese ... wie sagt man in deutsch? Schnellverschlüsse? Quasi Loch in die haube und die dinger rein. Hab schon oft genug jetzt gesehen wie bei gewissen geschwindigkeiten die Carbon-Motorhauben anfangen zu flattern aber wie.

OEM Style heisst einfach nur "Sieht aus wie original", also ne Carbon-haube die genau so aussieht wie die originale nur halt aus Carbon. Hoodscoop ist ein eingearbeiteter Lufteinlass, kann aber auch gleich eine ganze Hutze sein (z.B. EVO7 Style).

Hessich isses net, obwohl ich aner bin ! :lol:

 

[Roadrunner 16V]

und was kostet sowas bei euch?

 

[Corsa-A-LET]

:idea:
Danke für die Aufklärung, wieder was gelernt :wink:

Aber die orginalen Blechhauben flattern auch wie wild an beiden Aussenseiten :roll:

 

[Skunk2]

@Corsa.... : klar, wenn das auto "etwas" schneller ist wie serie.... :lol:

@Roadrunner 16V: das kommt aufs material drauf an... KFK (gfk haube mit schicht echt-carbon) hat wenig gewichts reduktion und beginnt schon ab 350Euro, RICHTIGE Carbon-Hauben fangen i.d.R. zwischen 900 und 1300 euro an.