c20xe

[Philipp_Markner]

Hallo was bringt das Irmscher Rotkäpchen bzw was brimgt es mit offnen Luftfilter / geschlossenen??

und was darf sowas kosten??

 

[Guest]

Hi
Bringt angeblich ca 5 PS und besseren Sound Wobei der Sound bei originaler Ansaugbrücke sowieso net soo toll is. Und eigentlich wirds nur lauter nicht schöner
Kostet neu 95€ gebraucht im Schnitt 40-50€

 

[Thommybeluga]

Also Rotkäppchen sollte man eigentlich nur verbauen, wenn man einen Umbau macht, wo der SFI nicht mehr passt. Sonst kann man auch den SFI vom Kadett nehmen.

Bringen tut das Teil in erster Linie jede Menge Lärm/Sound. Offener Luffi macht die ganze Sache dann noch zu laut und bringt in der Kombination eher Probleme als Leistung.

Caps kosten zwischen 95€ und 250€. Je nach Bauform und Material.

Wenn du Dir schon ein Cap holst, dann sollte es eines sein, was von innen verschraubt ist und keine Stege innen hat. Dazu sollte es schon ein größeres Voloumen haben als die Billigdinger von Friedrich, M-Tech etc.

Wenn dir nur um Lärm geht, dann bist mit Cap und offenen Luffi am besten beraten, weil Leistung bringt die Kombi nicht.

 

[Vectra_GT_16V]

Hi,

aber offener Luffi ist im Sommer nicht so der Hit oder?

Mein NE hat da oft Probleme mit gehabt?

Wie läufts mim XE?

Hab aber auch ghört, dass offener Luffi beim XE nix bringt, auch keinen Sound, was stimmt nun?


gruß

 

[Vectra16V]

sound ja, aber leistung nein, ehr leistungsmindernd bei warmen aussenthemperaturen, und wenn er dann auch noch die motorwärme einatmet!!
lass den kasten zu, und mach nur nen rotkäppchen rauf, hab ich auch so, bringt nen bischen klang, keine leistung, aber auch keinen leistungsverlust!!

16Vs sind echt anfällig gegen warme ansaugluft, das merkt man sofort!!

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Mein NE hat da oft Probleme mit gehabt?

Wie läufts mim XE?

Hab aber auch ghört, dass offener Luffi beim XE nix bringt, auch keinen Sound, was stimmt nun?


gruß

Bei XE noch schlimmer als beim NE! Vor allem im unteren Drehzahlbereich viel schlechterer Durchzug!

Am besten läßt Du das mit dem offenen Luftfilter, sonst probiers aus, danach schmeißt Du das Ding eh wieder raus (wenn Du Dich von dem Gebrüll nicht beeindrucken läßt)!

Gruß

 

[Maulwurf]

Mein NE hat da oft Probleme mit gehabt?

Wie läufts mim XE?

Hab aber auch ghört, dass offener Luffi beim XE nix bringt, auch keinen Sound, was stimmt nun?


gruß

Bei XE noch schlimmer als beim NE! Vor allem im unteren Drehzahlbereich viel schlechterer Durchzug!

Am besten läßt Du das mit dem offenen Luftfilter, sonst probiers aus, danach schmeißt Du das Ding eh wieder raus (wenn Du Dich von dem Gebrüll nicht beeindrucken läßt)!

Gruß

Schliesse mich meisterjaeger an,habe irmscher powercap mit K&N 57i kit gehabt lief untenrum wie ein sack nüsse,jetzt wieder originalen Luftfilterkasten und schon besser.

 

[LETkadetE]

original luftfilterkasten mit k&n matte

 

[gsi-man]

Hallo,

schließe mich LETkadetE und Vectra16V voll an - k&n-Platte + Käppi ist ne gute Kombi. Bringt vielleicht kaum oder keine Leistung, kostet aber auch keine und gibt einen angenehmen Sound, der aber auch nicht zu laut ist - meine Meinung.

 

[YELLOWLA]

denn sound macht die auspuffanlage und nicht unbedingt das cap oder der luffi...

cap und luffi unterstützen nur ein bisschen

ich fands persönlich den sound mit der kombi besser: powercap + k&n + bastuck ab kat...

als mit der ram und k&n luffi + bastuck

aber am besten sich ne gscheite auspuffanlage kaufen, DSOP, BASTUCK.. dann ne ram und luffikasten mit k&n matte...

 

[CaliKing]

...
Wenn du Dir schon ein Cap holst, dann sollte es eines sein, was von innen verschraubt ist und keine Stege innen hat. Dazu sollte es schon ein größeres Voloumen haben als die Billigdinger von Friedrich, M-Tech etc.

Ich kann die cap von kaul Motorsport sehr empfelen!
Sie iss aus echt Carbon und wird von innen verschraubt!
Und das Volumen ergiebiger b.z.w. größer wie bei den anderen..
Ich meine als ich die cap fuhr das der xe besser am gas hing!
Wieviel Leistungplus sie nun gebracht hatte.. ??
Achja..
!! Bei innenverschraubten caps umbedingt selbstsichernde muttern verwenden!! :wink:

 

[gsi-man]

Hi, - wenn das Volumen zu groß wird, geht dann nicht der Effekt verloren ?
Dann ähnelt es sich doch wieder mehr dem SFI-Kasten, oder nicht ?

Blöde Frage - wie sind denn innenverschraubte Caps befestigt ?
Bei meinem Mantzel gehen die Schrauben von oben durch - ganz normal, wie beim SFI auch.

 

[corsabitch]

Hallo!

Also ich finde, den besten Sound den es gibt ist der XE Serie, dieser schön kernige Klang, wenn man Gas gibt, gibt es bei wohl keinem andereren Serien Motor. Ich liebe es einfach einfach und kann kann gar nicht genug davon kriegen, einfach unverwechselbar. Leider muß ich einen offenen Luftfilter fahren, da ich einen Corsa A Xe fahre und dort im Motorraum ja bekanntlicherweise kein Platz ist für ein Gehäuse. Aber ich habe wenigstens den SFI Kasten drinnen gelassen, so habe ich wenigstens ein bischen Originalität. Also wenn ein Powercap nur Lärm bringt, ist es doch rausgeschmissenes Geld, finde ich....Meine Meinung...

Greetz.

 

[Emerald]

Hi, - wenn das Volumen zu groß wird, geht dann nicht der Effekt verloren ?
Dann ähnelt es sich doch wieder mehr dem SFI-Kasten, oder nicht ?

Blöde Frage - wie sind denn innenverschraubte Caps befestigt ?
Bei meinem Mantzel gehen die Schrauben von oben durch - ganz normal, wie beim SFI auch.

Da greifst dann vom Einlaß her rein, sprich da wo der LMM dran hängt :wink:
Das Carbonteil hat ich auch ... war besser als der SFI-Kasten oder das Mantzel-Cap (das große, ned das kleine, was glaub Mtech vertreibt) ...

 

[Vectra_GT_16V]

Hi,

fahre Gruppe A ab Kat von Jetex Fortex! Ich weiß ist nicht gerade das gelbe vom Ei, aber war eben einzigstes Tuning beim Kauf des Fahrzeugs!

K&N Matte ist eh schon drin, würd mir vom Cap nichts erhoffen, aber wenn das Ansauggeräusch lauter wär, würd ich sie mir zulegen!

gruß

 

[fate_md]

Was soll das Ding eigentlich wirklich bringen? Ich dachte der einzige vorteil wäre, dass es kleiner ist als der SFi Kasten? Lauter isses bei mir auf jeden Fall auch noch, nervt bisweilen.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

awa der sound ist doch cool! :lol: :lol: :lol:

 

[Emerald]

Was soll das Ding eigentlich wirklich bringen? Ich dachte der einzige vorteil wäre, dass es kleiner ist als der SFi Kasten? Lauter isses bei mir auf jeden Fall auch noch, nervt bisweilen.

Wenn das Volumen zu klein wird, dann wirds auch wieder schlechter, siehe das kleine cap von mtech, die "großen" wie das Carbon-Teil oder das von Mantzel gehen ... vom ansprechen her fand ich das Carbon-teil besser als das mtech, war auch laustärke und klanglich ned viel unterschied ...

K&N Matte ist eh schon drin, würd mir vom Cap nichts erhoffen, aber wenn das Ansauggeräusch lauter wär, würd ich sie mir zulegen!

Ja, es wird lauter :lol:

 

[fate_md]

Wollte eigentlich wissen was es rein physikalisch bewirken soll, also aus welchem Grund soll der Motor da die so oft beworbenen 4kW rauskitzeln können? Der SFi Kasten ist doch auch nur ne Luftkammer wie das Cap oder? Woher also die (angebliche) Mehrleistung

 

[T-Siggi]

Das Käppchen in Kombination mit einem offenen Luftfilter
brachte bei mir nur Leistungsverlust
und unrunden Lauf bei der Motronik 2.8.

Und ich glaube ehrlich gesagt, dass die meisten XE´s
mit dieser Kombination nicht 100&ig laufen.
(Das hat man ja schon des öfteren gehört und gelesen...).

Und dass das Käppchen Leistungszuwachs bringt,
halte ich für ein Gerücht der Hersteller :lol:

MfG