c20xe

[Emerald]

da gehen die Meinungen & Erfahrungen auseinander :wink:

 

[YELLOWLA]

ich fands persönlich mit meiner m 2.8 mit nem offenen luffi + cap geil...

meiner meinung nach hat er besseren durchzug gehabt...

 

[tino.stegmann]

hat die 2.8 nicht auch ein ansauglufttempraturfühler? kann vielleich daran liegen.mein astra mit 2.5 läuf auch nicht toll wenns warm ist.

 

[fate_md]

War jetzt irgendwie in keinster Weise ne Antwort auf meine Frage?!

 

[Emerald]

hat die 2.8 nicht auch ein ansauglufttempraturfühler? kann vielleich daran liegen.mein astra mit 2.5 läuf auch nicht toll wenns warm ist.

der ansauglufttemperaturfühler sitzt bei der m2.8 im ansaugschlauch vom LuFiKasten zum LMM ... bei der m2.5 ist der fühler noch im LMM integriert ...

 

[EdelCali]

Wollte eigentlich wissen was es rein physikalisch bewirken soll, also aus welchem Grund soll der Motor da die so oft beworbenen 4kW rauskitzeln können? Der SFi Kasten ist doch auch nur ne Luftkammer wie das Cap oder? Woher also die (angebliche) Mehrleistung

Na wenn sich hier keiner erbahmt die eine Antwrt zu geben..bitte..mach ich das eben

Es ist so das der Ansaugbereich um die Drosselklappe strömungsoptimiert wird, und so die Verwirbelung positiv beeinflusst wird.

Generell bleibt eins zu sagen:

Mantzel verspricht die beschriebenen mehr KW nicht im Serienzustand.
Die sagten mir selber das es keine Leistung nimmt, im serienzustand vielleicht 1-2 PS bringt..aber in verbindung mit scharfen Nocken definitiv einen Leistungszuwachs von ca 4 KW erzielt.
Also das bedeutet: um so mehr du andere Sachen begünstigst(Auspuff, Nocken) um so mehr soll das Cap eine unterstützende Wirkung haben.

Bei EDS zum beispiel ist in phase 2 oder 3 für den XE auch das Cap mit eingeplant soweit ich mich erinnere..also es kann nciht nur dummschwätzerei sein.

 

[Emerald]

Du vergisst das wichtigste ... subjektiv ist bei der eindeutigen mehrheit laut=leistung ...

 

[Corsa A 16V]

Ich hab mit martin am we verglichen.

Mantzel und M-Tech sind identisch.

Ich weiss,dass friedrich ein anderes hatte.

 

[gsi-man]

Also - laut nem ganz netten Buch wurde der SFI-Kasten entwickelt, um dass Ansauggeräusch zu verringern und den Drehmomentverlauf gleichmäßig zu gestalten.

Da uns die Reduzierung von Geräuschen ja eher weniger interessiert,...

Mir wurde von Mantzel beim Kauf auch gesagt, dass die beim Serienmotor von max. 1-2 PS ausgehen, wenn überhaupt.

Subjektiv finde ich, dass er noch ein wenig giftiger am Gas hängt und auf jedenfall keine Leistung kostet.


@T-Siggi: ein offener Lufi bringt beim XE doch eh Probleme und Minderleistung - ob in Kombi mit Cap oder ohne ist da doch egal, oder täusche ich mich da ?


Was Höchstleistung und Endgeschwindigkeit angeht habe ich bisher die Erfahrung gemacht, dass alle möglichen Modifikationen am Auto eh nix ändern:
- egal ob wie im gekauften Zustand
- mit super oder Superplus
- alleine und leegeräumtem Kofferaum oder mit normalem Kofferrauminhalt und zu 2.
- ob bei 10 C° oder 16c°
+ mit komplett überholten Motor
+ mit MS-Design Heckschürze + Schwellern und CAP
+ 7,5 Zoll Felgen anstelle von 6ern
+ mit Vmax EVO 2 und K&N Plattenfilter

kam auf am Ende leicht steigender Strecke immer auf die gleiche Endgeschwindigkeit raus: Tacho 236 km/h

mit den runden Radläufen hinten und dem SFJ Dachspoiler habe ich's noch nicht versucht, aber da hat sich bestimmt auch nix geändert...

 

[EdelCali]

@gsi mann

Ja das genau das was ich auch sagte..und ich finds geil was du schreibst..
MUHAHAHAHA..alles bringt eh...nix!
Das eins der besten Posts die ich seit langem gelesen habe..auch wenns eigentlich nicht lustig sein sollte.

Gruß, EdelCali

 

[T-Siggi]

@gsi mann

Richtig, ein offener Luffi am XE (mit oder ohne Cap) ist
in den meisten Fällen ein Reinfall.

- Und wenn wir schon über Gewichtersparnis und bessere
Fahrleistung reden, dann muss man doch ehrlich gesagt
feststellen, dass das meiste Gewicht nicht durch rausrupfen
von Kofferraummatten oder Türverkleidungen erzielt wird,
sondern doch wohl eher durch Speckreduktion an des
Fahrers Hüfte :lol: :lol:


MfG