C20XE mit 10w 60, ventile tickern auf einmal!!!!

[eli]

hi...

habe letztes we bei meinem corsa mit c20xe einen öl wechsel gemacht und dachte mir ich gönne ihm mal was gutes und hab wie auch bei meinem calli turbo das castrol rs 10w 60 genommen!!

beim calibra funktioniert es bestens, aber beim 16v motor jetzt, sind die ventile nun fast zehn min lang, bis der wagen richtig warm ist deutlich zu hören!!!
das war vor dem öl-wechsel nicht der fall, da haben die ventile vieleicht 5sek bis der motor einmal richtig gedreht hatte getickert!
habe aber leider keine ahnung was vorher für ein öl drine war, denke mal irgendwein 10w 40 oder so!

warum ist das plötzlich so?! kann mir da wer helfen, soll ich besser wieder anderes öl nehmen?!



gruss eli

 

[xXxAchixXx]

hi ich würde sagen das öl ist zu dünn haben die mir auch abgeraten 10w60 zu nehemen bei einem geht es und bei dem anderen nicht habe 10w40 drinne und die sau rennt
mfg achi

 

[LETkadett]

ich würd er sagen es is zu dick sonst würder er ja wenn er warm is klackern.

 

[xXxAchixXx]

ich würd er sagen es is zu dick sonst würder er ja wenn er warm is klackern.

hehe ooo ich glaube da muss ich mal besser zuhören wen mir einer was erklären will sorry

 

[McW]

ja, das Castrol 10W60 ist zu dick für den XE!! Bin das auch mal ein halbes Jahr gefahren, habs dann wieder rausgeschmissen. Die Hydros haben ewig geklappert. Kumpel meinte beim Reingießen zu mir: "Das ist ja wie Honig" :lol: ... und genauso klang es auch beim Kaltstart :wink:

Grüße Marco

 

[eli]

ja, das Castrol 10W60 ist zu dick für den XE!! Bin das auch mal ein halbes Jahr gefahren, habs dann wieder rausgeschmissen. Die Hydros haben ewig geklappert. Kumpel meinte beim Reingießen zu mir: "Das ist ja wie Honig" Laughing ... und genauso klang es auch beim Kaltstart Wink

Grüße Marco

sowas in der art hatte ich mir auch schon gedacht, dann werd ich das öl mal wieder tauschen, hab ich den motor halt einmal mit dem "champagner" öl gespült, was solls :? :?

danke für die antworten


gruss eli

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

alte pumpe? weil ne alte pumpe mag das 10w60 garnet!

 

[Tigra2.0 16V]

Naja,hab auch Übergangsweise das RS 10W60 drin.Naja,is eigentlich ok bis mein Mobil1 5W50 reinkommt.

MfG Tigra2.0 16V

 

[eli]

der motor wurde 2003 gemacht, ist auch nicht serie, bearbeiteter kopf, lexmaulram usw, ob damals die pumpe neu gemacht wurde weiß ich nicht!
der motor hat aber auch nicht mehr als 100tsd km gelaufen, pumpe sollte also eigentlich ok sein!!

mit dem alten öl hat ja auch alles bestens funktioniert! also mach ich das erstmal wieder rein, damit bin ich dann wohl auf der sicheren seite!

 

[gsi-man]

Hi,
also ich bin mit dem 10W60 beim XE super zufrieden.
Denke auch nicht, dass das zu dick ist - als der XE raus kam war 15W40 an der Tagesordung....

Habe sehr schlechte Erfahrungen mit 0W40 gemacht, weil die Suppe viel zu dünn war und er dann nen Liter auf 1000 km gebraucht hatte (auf der Autobahn).

Wie man jetzt auch zu dem 10W60 stehen mag - ist wohl eh ne Glaubensfrage - zu dick wird es wohl kaum sein...

 

[Thomas Nägele]

Das wäre eigentlich mal die gelegenheit grundsätzlich zu klären was der xe für ein öl mag. Hatte bis jetzt Castrol 5w40 das war misst viel zu dünn. Jetzt hab ich neue Hydros drin und wollte eigentlich das 10w60 fahren. Wer hat denn mit welchem öl gute erfahrung gemacht?

 

[clumsys]

10w60 ist das ideale öl für nen xe. funktionierte bei mir ausgezeichnet. werde weder im xe noch im let was anderes fahren.

 

[TiCar]

Hi,

bin ach das Castrol 10W60 2 Jahre lang gefahren (neuer Motor) und vor der Überholung wurde auch immer 10W60 gefahren. Der Kopf und Rumpf sah beim zerlegen aus wie neu. Keinerlei Ablagerungen und hatte auch nie Probleme mit klappernden Hydros damals.

 

[Crio]

Woher sollen die Ventile im Xe auch wissen dass keine Pumpe vorhanden ist :lol:

 

[Acki]

Ich find lustig das die Bemerkung "der motor hat aber auch nicht mehr als 100tsd km gelaufen, pumpe sollte also eigentlich ok sein!!" niemanden hier stört...

 

[clumsys]

na wie hoch ist denn der öldruck im leerlauf und unter drehzahl?

 

[TiCar]

ist halt kein Fiatmotor *duck&wech*

PS: Bei ca. 60T km wird die Pumpe normal getauscht (Service) und dann hast noch ca. 20T km bis es da wieder Probleme geben sollte.

 

[McW]

ich hab bei mir ne Öldruckanzeige drin. Wenn´s früh schön kalt war und ich den Motor angelassen hab, mit 10W60, hat das immer relativ lange gedauert bis mal endlich der Öldruck da war. Jetzt fahre ich wieder Mobil 1 10W40, was ja im kalten eigentlich genauso dick/dünn sein soll und der Druck ist sofort da, mit der gleichen Pumpe!! Also irgendwas scheint schon dran zu sein.

Grüße Marco

 

[Acki]

ist halt kein Fiatmotor *duck&wech*

Stimmt bei dem halten die Ölpumpen 200tkm und mehr...

Welche Ölfilter fahrt ihr? Habt ihr welche mit Rückschlagventil drin?
Manchmal haben das die billigen Zubehördinger nicht...

 

[eli]

mein problem ist, der motor ist in einem corsa a den ich fertig so gekauft habe, ich hab also keine ahnung was genau wann gemacht wurde!!

ich weiß halt nur das der motor 2003 "neu" gemacht wurde, habe da zig rechnungen drüber, find aber keine wo eine ölpumpe draufsteht, also k.a. ob die neu gemacht wurde oder nicht!

da der wagen zu dieser zeit aber komplett restauriert wurde, denke ich nicht das da jemand an der ölpumpe gespart hat, seit diesem umbau ist der wagen keine 20tsd km gefahren worden!
grade in den motor wurde viel geld gesteckt, bearbeiteter kopf, lexmaul ram, fächer usw...

daher meine vermutung das die ölpumoe ok ist!!
mit dem alten öl war der druck ja auch sofort da.... nur mit dem 10w 60, dauert es jetzt bis er wagen warm wird!!

das 10w 60 funktioniert ja auch so weit, das bißchen klackern am anfang ist nicht die welt, aber warum soll ich fast 60€ für öl ausgeben, wenn es ein günstigeres öl auch tut, wenn nicht sogar vieleicht besser :wink:

ps. ölfilter ist original opel



gruss eli