C20NE = C20XE Kabelbaum

[tnt1000]

Hi,

will meinen NE raushauen und dem Corsa nen XE gönnen.

Habe schon öfter gehört das man den Kabelbaum vom C20NE am C20XE fahren kann. Was muss dafür verändert werden?

NE hat ne Calibramotornic und der XE ist aus nem 91er Cali mit 2.5er Motornic.

Gruß
tnt

 

[Chrissi]

Motor-Kabelbaum brauchst du auch vom XE!

 

[TiCar]

Fehlen beim NE nicht so Sensoren wie Klopfsensor?!?

 

[tnt1000]

also ich habe mal gelesen das nur 2-3 Kabel im STG Stecker getauscht werden müssen und ein weiteres Kabel zum LMM gezogen werden muss (da der XE einen Kontakt mehr hat).

 

[TiCar]

naja, da würde ich lieber die 5-20€ für ein korrekten XE kabelbaum hinlegen und bin auf der sicheren Seite. Sonst hast später eine ewige Fehlersuche, wenn es Probleme gibt.

 

[mafiaTjG]

Wie Ticar schon sagte dem NE fehlt der klopfsensor .
Soweit ich weis hat erst der x20se einen. Der hat definitiv keinen nichtmal im astra F gsi hatte er einen dafür war ja der Oktan stecker zustaendig .
Aber so schwer ist es doch auch garnicht einen Xe kabelbaum einzuziehen.
So stellt man auch mögliche fehlerquellen ruhig

 

[tnt1000]

jau - ich brauch nur erstmal nen xe Kabelbaum

 

[Un|mAtr|XzEr0]

komisch, mein C20XE mit Änderungsstecker hat nen Klopfsensor .. mit sogar mit Anschluss .. grübel .. ist ja äusserst merkwürdig ............ lol

der XE 2.5 hat beides .. nen "Oktanstecker" UND nen Klopfsensor .. sitzt hinten am Motorblock .. so überm Hosenrohr quasi ...

gruss Dennis

 

[Emerald]

Das is kein Oktanstecker ... über die Funktion dieses Steckers haben sich schon viele den Kopf zerbrochen :lol:
Quäl mal dazu die Suche :wink:

 

[Un|mAtr|XzEr0]

hmm .. is nur komisch, dass ich damit das Kennfeld zwischen Super und Superplus verstellen kann .... bei meinem A und B halt, Steckerfarbe braun
HAb technische Unterlagen inner Mappe darüber .. warum die das so gebaut haben mit Klopfsensor zusätzlich wes ich auch net .. aber naja ..............

 

[tnt1000]

versteh ich auch nicht was das soll. Hätte man sich doch den Klopfsensor sparen können :roll:

 

[Un|mAtr|XzEr0]

naja, ich vermute mal, dass die das gemacht haben, falls du mal nen falschen Sprit erwischt (schlechtere Qualität oder so) damit dann trotzdem noch ne Sicherheit dabei ist ...... vermutlich sogar als Übergangstest zu den Motoren die jetzt nur noch per Klopfregelung laufen ..

 

[Fasemann]

A/B is Länderkennung, im Prinzip "oktanvorwahl", indirekt aber 6 PS mehr , wenn mann noch mal ne Masse ändert

 

[Un|mAtr|XzEr0]

du meinst wenn du die Lambda ausschaltest ??? Sprich dich aus ... *neugierigbin*

 

[GrossMeister B]

HAb technische Unterlagen inner Mappe darüber ..

Was steht denn da genau ? Und wo kommen dir her ? (direkt von Opel?)

*Auch_neugierig_bin*

War nämlich auf dem Stand dass der A-B-Stecker was mit der Abgas-norm (halt wegen anderem Land) und der Leerlaufdrehzahl zu tun hat.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

puh ... sind ausm Autodata gezogen ... müsst ich wohl mal einscannen gel ?

gruss Dennis