C20Let mit XE ein und auslass nockenwelle

[speeddevil]

Hallo leute ich bin selbs neu hier und hab gleich eine frage. ich fahre in moment mit vmax 310 und demnächst soll der motor und nockenwellen neu eingestellt werden auf denn prüfstand.
was gemacht ist an motor
c20let met K16 turbo
XE einlass nockenwelle und verstelbare zahnräder
MSD 6al zündverstärker
grössere einspritzdüsen
gruppe a von vorn bis hinten
verstelbaren benzindruck reglar

meine frage ist jetzt ich weiss das die xe einlass nockenwelle mehr bringt nur ich kann nicht jemanden finden der mir eine deutliche antwurt geben kann ob die XE auslass nockenwelle was bringt. mansche sagen ja und mansche keine gute idee. es geht darum das sie auf denn prüfstand eingestellt werden und darauf der chip abgestimmt wird. und was ist genau der unterschied mit und ohne xe auslass nockenwelle. hat jemand vielleicht erfahrung von euch wo die nocken auch echt auf denn prüfstand abgestimmt sind.

der motor ist in ein manta b komme selbs aus holland aber denke die meisten werden denn wagen schon kennen von euch ;-)

danke schon mal für eure erfahrungen

grüss

Marcel

 

[calibraman01]

wenn du schon ne evo 310 fährst dann fahr auch die vmax wellen dazu

 

[f_calibra]

Ich würde da erstmal den fragen, der den Motor auf dem Prüfstand abstimmt

 

[Bart]

Habe gute Erfahrung gemacht mit beiden Xe Wellen zwar nicht mehr Leistung Aber obenraus hielt er länger die Leistung

 

[speeddevil]

wenn du schon ne evo 310 fährst dann fahr auch die vmax wellen dazu

der evo310 kommt raus... einzelabstimmung bin nicht so ein fan von standard chips

 

[speeddevil]

Habe gute Erfahrung gemacht mit beiden Xe Wellen zwar nicht mehr Leistung Aber obenraus hielt er länger die Leistung

mit welchen turbo und welcher leistung war das?

 

[bassda]

was willst du überhaupt verbessern / oder was stört dich?

 

[esp262]

hab beide xe wellen drin mit k26,5 bin top zufrieden
was die aber einzelnt bringen, kann ich nicht sagen, da ich mehrere sachen auf einemal geändert habe

aber laut diagramm vorher und nachher habe ich bis zu 60ps unterschied

 

[c16v]

Der grüne Manta erinnert mich an an paar lustiger "Holländer".......Junnngeeeee

 

[krep]

Machen die beiden 2.8er XE Wellen bei Ziel ca. 500ps noch Sinn?
Wichtig ist mir Ansprechverhalten und nutzbares Drehzahlband
auf die letzte PS kommt es mir nicht an...

 

[Zero-XE]

Also Normalerweisse macht eine Saugerwelle bei einem Turbomotor am Auslass ja mal gar keinen Sinn, Ventilüberschneidung wegen Brennraum spülung braucht man beim Turbomotor nicht so groß da ja die Ladeluft schon reingedrückt wird, wenn jetz die Überschneidung zu groß wäre würde ja einfach nur Ladedruck direkt in den Abgastrakt "verlohren" gehen.

Beim Integralkrümmer besteht auch noch das Problem vom Abgasgegendruck wo ja dann durch die Saugernocke ein Stärkeres Rückströmen stattfinden könnte.

 

[speeddevil]

was willst du überhaupt verbessern / oder was stört dich?

stören tut mich wenig aber ich haben lieber ein chip der geschrieben ist für die einspritzdüsen und richtig eingestellt ist. ich habe selbst denn unterschied gesehen zwischen standard chips und neu geschrieben

 

[speeddevil]

Der grüne Manta erinnert mich an an paar lustiger "Holländer".......Junnngeeeee

stimmt ist der selbe :bäh:

 

[speeddevil]

ich habe mal gerade bei klasen nach gefragt aber der sagt wenn ich mit ein kleine turbo fahre kann ich besser c20let auslass nockenwelle lassen