C20LET Krümmer selbst bauen

[sebl]

Ich hab mir so in letzter zeit gedanken gemacht einen neuen und größeren Lader einzubauen. Nun stand ich vor dem problem mhh lader ohne Krümmer.
Da muß man sich doch was anrichten können.

Wie es halt so ist schaut man mal was andere so fertig zu verkaufen haben und vergleicht usw.

Dann nach vielen gesprächen mit KFZ Meister usw später zu dem entschluß gekommen theoretsich machbar! Mhh naja soviel dazu aber wie sieht das dann aus wenns mal fertig sein sollte.
Dann beim Bilder anschauen ist mir etwas eingefallen.

1. Wie wäre es den mit einem C20XE Fächer die Rohre gleich lang abgeschnitten und dann zurechtgebogen oder geschweist.

Das war die erste idee. ODER

2. Einen Krümmer zu bauen der so wie der org. am LET aussieht und nicht wie ein Fächer. Sieht man ja recht häufig beim 1.8T von VW oder sonst welchen.

Mhh und nun ihr nur mal so eure gedanken darüber nicht ob es gut oder schlecht ist nur mal so gesponnen wäre es möglich einen vernünftigen Krümmer hin zu kriegen

 

[Emerald]

Du hast schon mal die Suche gequält? :wink:
Rücklauf vom Lader muss nach unten weggehen, sonst stehts Öl im Lader.
Rohrlängen sollten soweit gleich lang sein wenns möglich is ... asymmetrische Krümmer? Viel spaß :wink:

 

[der gallier]

:wink:

 

[Fasemann]

@ Gallier, in der Mitte auch stärkere Ventilfedern drin ??

Bild1

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mal paar Ideen ..

 

[Emerald]

hätte noch einen krümmer anzubieten,nie gelaufen jetzt sieht er sogar aus wie vercromt

die mittleren 2 Rohre sind zu kurz :lol:

 

[sebl]

Bitte nicht jetzt über andere her ziehen. Bitte net ich möchte hier ja nur mal paar ideen und meinungen zu z.b. meinen ideen zum bau! Ruhig mal bitte von welchen die sowas schon mal gemacht haben mal paar erfahrungswerte zum bau. Das wäre mal interessant z.b. und Fasemann danke für die Bilder sehr interesant

 

[Das Böse]

Naja zuerst muss du dir überlegen was für einen lader du fahren willst(flanchgrösse usw),wieviel platz du in dem jeweligen auto hast,wie rum der eingebaut werden soll(wegen der abgasführung nach dem lader und luftfilter usw),ob mit externem wastegate oder ohne,dann welche form der haben soll,material und schweißart...

andersrum

andere platzsparende form

 

[Turbo-Manta]

So sieht mein Krümmer aus.Aber die meisten sagen das wäre zu aufwendig und man kann das auch einfacher konstruieren.Im Endeffekt baut man so einen Krümmer nur einmal und da sollte der Aufwand an 2. Stelle stehen.Mir war wichtig daß alle Rohre exakt gleich lang sind.

 

[TausDo]

Wieso sollen die Rohre denn gleich lang sein?

 

[der gallier]

hätte noch einen krümmer anzubieten,nie gelaufen jetzt sieht er sogar aus wie vercromt

die mittleren 2 Rohre sind zu kurz :lol:

immer noch um welten besser als der original krümmer sind immerhinn 48mm rohre!!!!
beim stau krümmer brauchen die rohre nicht gleich lang sein!!!!
oder sind die krümmerrohre beim originalen gleich lang??

jetzt hab ich es ja anders

 

[Emerald]

immer noch um welten besser als der original krümmer sind immerhinn 48mm rohre!!!!
beim stau krümmer brauchen die rohre nicht gleich lang sein!!!!
oder sind die krümmerrohre beim originalen gleich lang??

Nimms doch ned so ernst :wink:

 

[der gallier]

ich hab mich ja auch nicht aufgeregt :wink:

warum lle rohre gleich lang sein sollen?!

also,der estrichleger versucht es mal :mrgreen:
rohre müssen nur bei einen stosskrümmer gleich lang sein damit diese stosswellen immer im selben takt der 4 zylinder den lader antreiben?!

stau krümmer
ist ein stau druck im krümmer der die turbine antreibt!?

ist es wenigstens einigermassen richtig??? :mrgreen:

 

[Inter]

Das gehört in den Bereich "Straßenlage"!!!!

 

[sebl]

Es ist erst mal sehr schön von euch das ihr mir soviele Bilder habt zukommen lassen. Echt top. Was mich mal interesieren würde wäre das mit der stoß und druckaufladung was hier mal angesprochen worden ist. Und wie sieht das aus mit dem C20XE Krümmer hat sich das schon mal jemand überlegt?

 

[Metaworld82]

Du kannst auch bevor du dir unendliche Gedanken machst auch das machen was andere schon getan haben. Für Nissan Motoren gibt es nen Krümmer der fast genau an den LET passt. Da brauchst dann "nur" nen anderen Flansch Kopfseitig anschweisen und fertig wärst du.

MfG

 

[der gallier]

hier hat eh niemand nen richtigen stoss krümmer ausser turbo manta und der alte krümmer von corsa t,alle anderen auch meiner sind viell zu kurz

 

[sebl]

Das problem ist ja meist der platz im auto da ich z.b. einen Astra F hab hab ich doch sehr beengt platz einen fertigen krümmer einzubauen. Es sollte schon so sein das er genau für das auto mit dem Platz auch passt

 

[hötzel]

hier ist meiner sollte diese woche laufen wenn ich endlich meinen kopf bekomme

 

[Fasemann]

@ hötzel, sicher das es mit der Geometrie vom "Saugrohr" richtig geht und hält ??

 

[doran]

@hötzel

...wo ist denn dein Kopf wenn ich fragen darf. Rein interessehalber.....ich warte auch schon ziemlich lange auf nen Kopf.

MfG