C20LET Krümmer selbst bauen

[Acki]

Stoßaufladung für Maximal Leistung und Stauaufladung für'n guten Wirkungsgrad im Teillastbereich.
Rohrlängen und Durchmesser, ich hab da zwar mal diverse Empfehlungen in Büchern gefunden aber meistens ist das alles durch den Platz beschränkt. Wobei zu dicke Rohre auch Blödsinn sinn.
Nen Pulse-Converter sollte auf jedenfall ran damit der Ejektor Effekt genutzt werden kann. Das ergibt sich meistens aber von alleine.

 

[Turbo-Manta]

Wieso sollen die Rohre denn gleich lang sein?

Etwa nicht :?: Ich dachte damit eine gewisse Gleichmäßigkeit für alle Zylinder zu erzielen.Und mit den langen Rohren nicht so viel Hitze in den Motor zurückzustauen.
Mfg Markus

 

[sebl]

beid den zu dicken rohren wie du schreibst. wäre ja vielleicht der org. 16v fächer als grund basis zum bau eines fächers vielleicht doch gut geeignet oder ist das wieder zu klein.

 

[sebl]

beid den zu dicken rohren wie du schreibst. wäre ja vielleicht der org. 16v fächer als grund basis zum bau eines fächers vielleicht doch gut geeignet oder ist das wieder zu klein.

 

[hötzel]

der originale grümmer ist zu klein und es geht auch nicht was du da vor hast kannst den flansch nehmen mehr nicht @ fasemann ja denke schon das es funktioniert wereden wir ja bald sehen bin mir aber 99% sicher @ doran kannst mir ja sagen wo deiner ist dann sage ich dir ob meiner auch dort ist weis nicht ob er will das ich es sage

 

[16VplusX]

Denke mal das er bei irgend einem tuner ist ;-)
Condai ist immer pünktlich, hatte von ihn nie teile verspättet bekommen, also kann er bei ihm schon mal nicht liegen...
aber jetzt raus mit der sprache!

 

[condai]

Kopf war genau eine Woche bei mir, und sollte jetzt wieder beim Hoetzel sein !