c20LET im Kadett anschließen

[*boaah*eh!*]

Hallo.

Ich weiß, es schreit nach Ausrede, aber mit der Suche komme ich nicht klar.

Und zwar habe ich mir endlich einen Traum erfüllt, meinen XE raus und einen LET eingebaut. Soweit alles problemlos.

Nun habe ich allerdings unmittelbar am Steuergerät u. a. einen großen schwarzen Stecker zu viel (evtl. für ein Relais?) und einen 6-poligen Grünen, der mit meinem bisherigen 4-poligen Stecker natürlich nicht zusammenpaßt.

Was ist hier zu beachten? :roll:

Vielen Dank.

 

[let-vectra]

Spritpumpenrelais

 

[Fasemann]

der grüne muss nicht unbedingt dran >BC ?

 

[*boaah*eh!*]

Ja gut, aber ich hab doch schon ein Spritpumpenrelais (hängt beim 16V-Kadett am rechten Dom)!

Ich denke, bei den grünen Steckern wird es nicht schaden, wenn ich die vorhandenen Kabelfarben miteinander verbinde oder sieht das jemand anders?

Was muß noch gemacht werden? Grad vorhin hab ich noch was mit einem grünen Kabel der Zündspule gelesen. Und Zündungsplus muß ich doch auch noch irgendwo drauflegen, gelle?

Ich danke Euch vielmals :lol: !

 

[Fasemann]

1 Auto >> 1 Motor >>1 Pumpenrelais, je nach Empfängeraut ( Kadett bis oder ab 88) Schaltung Innen oder aussen ?? muss am Autokabelbaum mehr oder weniger geändert werden . Bei den "alten" Kadetts liegen 4 Kabel vom Motor mit im Lichtkabelbaum, ab G-Kat Serie und Schaltung Innen sind die Kabel dann besser getrennt. Ich vermute du hast zu viel Autokabel + neue Motorkabel , daher NICHTS anschalten bevor es fertig ist und nen kundiger "Spezi" mal richtig geschaut hat.

Wenn du gleich den Kupferwurm mit einbaust sind TEURE Folgefehler vorprogrammiert.

 

[*boaah*eh!*]

"1 Auto >> 1 Motor >>1 Pumpenrelais, je nach Empfängeraut ( Kadett bis oder ab 8 Schaltung Innen oder aussen ?? "

Sorry, aber da komme ich nicht mit. Ich denke, um so schwieriger wird es jetzt heraus zu bekommen, welche Kabel ich habe, denn der Kadett war vor 6 Jahren noch ein ganz normaler 1.4 mit 60 PS. Den Motor, die Kabelbäume usw. stammen aus einem Spender-16V unbekannten Baujahres.

Wat mach ich nu?

 

[*boaah*eh!*]

Och, jetzt laßt mich doch nicht hängen!
Ich meine, es war ein 89er 16V-Kadett. :roll:

***

Gut, wenn sich also aufgrund meiner zugegeben schwammigen Angaben, keiner eine weitere Aussage leisten will, rufe ich hiermit alle Spezis im Raum Frankfurt, Wiesbaden, Mainz, Rüdesheim, Bingen und Koblenz auf, einen fachmännischen Blick auf meine Kabel zu werfen. :wink: Ich habe keine Lust, dass mir die Kabel weggrillen, wenn ich voller Erwartung den Schlüssel drehe. :evil:

Es ist soweit alles fertig bis auf den Eigenbau Hosenrohr -> Kat und eben die Kabel. Ihr müßt es ja nicht umsonst machen, aber laßt mich nicht hängen! Bewerbungen bitte per PN.

Grüße Mario