C20let Aussetzer beim Beschleunigen

[Racoon]

Werd ich morgen mal in Angriff nehmen und bestellen. Wenn das an den Kerzen liegt kann er sich was anhören!

 

[bs78]

Den Benzindruck würde ich trotzdem mal messen. Nicht, dass er unter 3 Bar ist. Ist denke ich auch mal interessant wie die Kerzen aussehen (in Bezug auf die Farbe). Viel Erfolg und bis bald

 

[Racoon]

So mal paar neue Infos:

Habe am Montag die NGK Kerzen raus gebaut und Elektroden Abstand erstmal gemessen. Komischerweise waren die von 0.7 bis 0.9mm, jede anderes eben. Bin daraufhin gleich zum Lieferant und hab den den Mist wieder reklamiert. Jetzt mit den Bosch F5DP0R läuft er wie ein Uhrwerk ohne Aussetzer und ruckeln. Abstand der Elektroden war auch überall 0.6 wie es eben sein soll! Danke für den Tipp mit den Kerzen!!!

Mal noch ne Frage nebenher...

Wenn mein Calibtra warm ist (Motortemp. über 80°C) springt er sehr schlecht an, was kann das sein? Heißstartventil hab ich abgeklemmt, da ändert sich aber nix dran... :idea:
Wenn er einmal läuft, geht er tadellos, ruhiges Standgas und gute Gasannahme.
Hatte anfangs noch den Kühlmitteltemp. Sensor im Auge, aber da müsste er ja im warmen Zustand absaufen, bzw. im kalten gar nicht anspringen.

Vieln Dank für Antworten!

Mfg Michel

 

[c20let4ever]

wird der Temperatursensor sein.

Wenn er mal läuft regelt das Stg. automatisch Lambda 1.

 

[Racoon]

Hat jemand Widerstandssollwerte bei 20°C und bei 80°C?

 

[c16v]

Ohmwerte Geber Wasserthemperatur
bei 20" Grad 2,2-2,8 kOhm
"" 40" Grad 1,0-1,4 kOhm
"" 80 Grad 0.27-0.38kOhm

Geber gibts beim Boschdienst , Kosten ca 16-18€

 

[Thomas20]

So mal paar neue Infos:

Habe am Montag die NGK Kerzen raus gebaut und Elektroden Abstand erstmal gemessen. Komischerweise waren die von 0.7 bis 0.9mm, jede anderes eben. Bin daraufhin gleich zum Lieferant und hab den den Mist wieder reklamiert. Jetzt mit den Bosch F5DP0R läuft er wie ein Uhrwerk ohne Aussetzer und ruckeln. Abstand der Elektroden war auch überall 0.6 wie es eben sein soll! Danke für den Tipp mit den Kerzen!!!

Mal noch ne Frage nebenher...

Wenn mein Calibtra warm ist (Motortemp. über 80°C) springt er sehr schlecht an, was kann das sein? Heißstartventil hab ich abgeklemmt, da ändert sich aber nix dran... :idea:
Wenn er einmal läuft, geht er tadellos, ruhiges Standgas und gute Gasannahme.
Hatte anfangs noch den Kühlmitteltemp. Sensor im Auge, aber da müsste er ja im warmen Zustand absaufen, bzw. im kalten gar nicht anspringen.

Vieln Dank für Antworten!

Mfg Michel

Das kommt ja eben dadurch das du das Heißstartventil abgeklemmt hast. Dadurch musst du evtl. mal etwas länger orgeln!!! Wenn man soetwas schon abklemmt sollte man auch denn Hintergrund wissen...

 

[Acura]

War mit den NGK Kerzen F5dpor sehr zu frieden hab den elektrodenabstandt allerdings von anfang an auf 0,5 gestellt und der lief immer tadellos.

 

[Racoon]

Ja ich weiß schon dass das Heißstartventil extra für die Startvorgänge gedacht ist. Ich meinte dass ich es zum testen abgeklemmt habe ob sich was ändert...

Ich messe mal den Geber vom Kühlmittel und prüf die Leitung. Wird schon daran liegen. Muss zur Zeit bei Betriebstemp. ca 20sek. orgeln bis er anspringt.

Wegen der NGK Kerzen... ich kaufe ab jetzt nur noch BOSCH, man sah den Kerzen gleich an, dass man da bessere Qualität in der Hand hat. Und vor allem waren Elektrodenabstände alle gleich!


Danke für die Werte vom Kühlmittelgeber!

Mfg Michel