Bremse für die HA

[Bastian G.]

Hi,

für die VA findet man ja ohne ende bremsanlagen (porsche etc.)
gibts auch was für die HA???

Links!!!


Mfg

 

[16VplusX]

Würde mich auch mal intressieren!
Eine möglichkeit wäre vielleicht die Bremsanalge vom Vectra B I500, die haben hinten auch was um die 280mm durchmesser.
Aber ich glaube das es bei einem so leichten Auto garnicht nötig ist hinten eine größere Bremse zu verbauen weil ich da bisher auch noch nie hitzeprobleme hatte und die Bremse öfters mal überbremst.
Sportbremsbeläge und gelochte Scheiben müssten eigentlich reichen.

 

[Bastian G.]

tut aber schei**e aussehen wenn vorn ne 308mm scheibe o.ä. sitzt und hinten son furz

 

[Emerald]

aber es is besser, wenn es hinten überbremst und du deswegen ´n Abflug machst? :roll:
Die 260er Scheiben hinten reichen aus ...

 

[16VplusX]

@Emerald
So sehe ich das auch!
Technik ist Part1 und optik kommt als zweites!

 

[Corsa_A_GSi]

Meint ihr wirklich dass das Ding wegen einer 20mm grösseren Scheibe dann überbremst?

Ok, wenn man Trommel auf Scheibe umrüstet, und sonst alles lässt (Minderventile, etc. ) ist das klar.... aber wenn doch eh schon Scheiben mit passenden Ventilen dran sind.... ?

 

[Bastian G.]

ich glaube auch nicht das der direkt überbremst.
soviel ich weiß hat nen normaler 16v vorn 254mm scheiben und hinten 260mm. Wenn jetzt vorne 300er scheiben sind könnten hinten doch auch ruhig welche mit 290mm schlummern

 

[let-vectra]

wenn du unbedingt was grösseres willst wende ich an Movit..die haben die gr. anlagen auf für hinten....

 

[Emerald]

ich glaube auch nicht das der direkt überbremst.
soviel ich weiß hat nen normaler 16v vorn 254mm scheiben und hinten 260mm. Wenn jetzt vorne 300er scheiben sind könnten hinten doch auch ruhig welche mit 290mm schlummern

es geht dabei nicht mal um die Scheibengröße, sondern um die Kolbenfläche im Sattel :wink:
Wenn du es nur für die Optik haben willst, dann mach doch ... aber es is weder wirklich sinnvoll noch günstig ...

 

[Corsa_A_GSi]

ich glaube auch nicht das der direkt überbremst.
soviel ich weiß hat nen normaler 16v vorn 254mm scheiben und hinten 260mm. Wenn jetzt vorne 300er scheiben sind könnten hinten doch auch ruhig welche mit 290mm schlummern

es geht dabei nicht mal um die Scheibengröße, sondern um die Kolbenfläche im Sattel :wink:
Wenn du es nur für die Optik haben willst, dann mach doch ... aber es is weder wirklich sinnvoll noch günstig ...

Aber wenn doch die Druckminderventiele nicht mehr Druck durchlassen, wie vorher auch, dürfte doch auch der Kolbendurchmesser keine grosse Rolle mehr spielen? 8)

 

[Janky]

Die Bremskraft ergibt sich aber aus Druck(im System) x Kolbenfläche :wink: ->Kolbenfläche maßgeblich

aber es is besser, wenn es hinten überbremst und du deswegen ´n Abflug machst?

Emerald, kann das nur bestätigen. Ich hab deswegen bei meinem leergeräumten Cali hinten von 35mm auf die älteren 33mm Sättel umgebaut.

Ok, wenn man Trommel auf Scheibe umrüstet, und sonst alles lässt (Minderventile, etc. ) ist das klar.... aber wenn doch eh schon Scheiben mit passenden Ventilen dran sind.... ?

Bei leistungsstärkeren Fahrzeugen werden hinten Scheiben eigentlich nicht wegen einer höheren Bremssleistung verbaut. Im Gegenteil, mit Trommelbremsen können sogar höhere Bremsleistungen erzielt werden.
Scheibenbremsen besitzen aber ein gleichmäßigeres Kennwertverhalten,vor allem bei Nässe, was für die Hinterachse bei höheren Geschwindigkeiten extrem wichtig ist.

 

[backmagic]

Man kann sowohl hinten die 286mm x 10 Scheiben und Sättel vom Vectra B oder die vom Omega B 286 x 20 innenbelüftet am Vectra A oder Calibra A fahren.


Je nach Modell und Bj muss man an den Radnaben etwas abdrehen, also fast wie vorne.

Fahre selber die 286 x 20 an der Hinterachse, (vorne die 308 x 25)

Eine Prüfung der Bremslastverteilung ist bei jeder Änderung zwingend nötig.

Egal ob eine Achse über oder unterbremst, ist beides nicht in Ordnung.

 

[TingelTangelBob]

es gibt auch 305 x32 mit porschesätteln für hinten. ;-)
aktuell im forum in der suche zu finden.
oder mal bis seite 2 der staßenlage weiterblättern!

mfg ttb

 

[Bastian G.]

hmm.....

ich weiß jetzt nicht was ich machen soll, hab mich so genau auch noch nicht mit dem thema auseinander gesetzt weil ich z. Zt. andere dinge im kopf hab.
Vorn soll auf jeden fall ne porsche anlage rein, hinten sollte es optisch schon hamonieren.

 

[Red_Devil]

Ja, aber zig Euro ausgeben, damit dir die HA um die Ohren fliegt, oder damit es gut aussieht?

Sind doch keine guten Gründe. Optik ist wichtig, aber so wichtig...!?!?

 

[Bastian G.]

wie kann man denn die originalen sättel an den sichtflächen glätten??? so das nachem lackieren das schön ordentlich aussieht

 

[TingelTangelBob]

Ja, aber zig Euro ausgeben, damit dir die HA um die Ohren fliegt, oder damit es gut aussieht?

Sind doch keine guten Gründe. Optik ist wichtig, aber so wichtig...!?!?

na das erklär mir mal! :roll:

@bastian: mit ner flex und ner fächerscheibe mit feiner lörnung ...

mfg ttb

 

[A-CC MV6]

@ Backmagic

Ich wusste gar nicht daß es beim Omega an der Hinterachse auch innenbelüftete Scheiben gab. Der 95er MV6 den ich geschlachtet hab hatte nur normale und der 98er vom meinem Kumpel auch nur.

 

[Red_Devil]

@TTB:
Mit um die Ohren fliegen, meine ich das einen die Hinterachse überholt. Hinten eine so große Bremse zu fahren macht doch keinen Sinn. Ist doch Geldverschwendung...
Gibt es das wirklich dass die Hinterachse mal zu schwach bremst wenn alles gut in Schuß ist?

 

[TingelTangelBob]

naja, geldverschwendung ist immer ansichtssache....
ich denke es geht hier hauptsächlich um die optik nicht um die bremsleistung.
es soll auch leute geben, die 5000 euro in felgen investieren, obwohl welche für 1500 genausogut rollen. oder es gibt leute, die ihr auto für 6000 euro lackieren lassen, obwohl es lack für 2000 auch tut. ;-)

und wenn die bremsleistung sauber über ein bremskraftregelventilabgestimmt wurde, überholt dich auch keine hinterachse!

mfg ttb