E
Evo6
Drück mal dein Kühlsystem ab,und schu ob was undicht ist 
Bevor du irgendwas zerlegst.
Bevor du irgendwas zerlegst.
Braunes Zeug im Kühlwasserbehälter und Kühlwasserverlust
Diskutiere Braunes Zeug im Kühlwasserbehälter und Kühlwasserverlust im C20LET Forum im Bereich Technik; Drück mal dein Kühlsystem ab,und schu ob was undicht ist :) Bevor du irgendwas zerlegst.
- Braunes Zeug im Kühlwasserbehälter und Kühlwasserverlust
Anzeige
Braunes Zeug im Kühlwasserbehälter und Kühlwasserverlust .
vectramoelli
Mal ein Tipp zu den Ausgleichsbehältern: Ultraschallreinigen lassen
Hab ich mit meinen auch gemacht, die sehen aus wie neu!
Hab ich mit meinen auch gemacht, die sehen aus wie neu!
A
astrafc20let
A
astrafc20let
paar ma wasserkreisslauf mit spühlmittel laufen lassen,dann müsste gut sein
chefcalituner
Na 30 tsd ist die Zkd nicht hin, und schon gar nicht zu nem Wasserkanal hin. Der KS400 war brand neu, also so richtig noch nie gebraucht???
Den einen 400er würd ich nicht auf meinen Motor setzen wenn der nicht nagel neu, oder zumindest gegen ÖL-Wasser repariert ist.
Schau erst mal wo das Wasser hin rinnt... Wasserpumpenseitig is das oft sehr versteckt. Setz mal den Ausgleichsbehälter unter druck, und schau was passiert. Sollte niergends Wasser runter rinnen, würd ich die Kerzen beim ersten Startversuch rausschrauben. Wenn du Wasser in nem Zylinder hast, mögen das die Pleuel nicht besonders gerne. und wenns oben rausspritzt, dann weißt das es im Motor verloren geht.
Den einen 400er würd ich nicht auf meinen Motor setzen wenn der nicht nagel neu, oder zumindest gegen ÖL-Wasser repariert ist.
Schau erst mal wo das Wasser hin rinnt... Wasserpumpenseitig is das oft sehr versteckt. Setz mal den Ausgleichsbehälter unter druck, und schau was passiert. Sollte niergends Wasser runter rinnen, würd ich die Kerzen beim ersten Startversuch rausschrauben. Wenn du Wasser in nem Zylinder hast, mögen das die Pleuel nicht besonders gerne.
und wenns oben rausspritzt, dann weißt das es im Motor verloren geht.
Mouquai
Und wenn sie nicht richtig montiert war?
Heute wieder getestet - nach Wasserauffüllen deutliches Blubbern zu hören - werde erst mal motorraumwäsche machen damit sehe wo evtl was rauskommt.
chefcalituner
Wenn sie nicht richtig montier war????
Wie das denn? Welche Fehler genau kannst du dir den da vorstellen???
Halt ich für ziemlich unwahrscheinlich, zumal ein nicht planer Kopf eher längs nach durchhänge und nicht quer.
Wie das denn? Welche Fehler genau kannst du dir den da vorstellen???
Halt ich für ziemlich unwahrscheinlich, zumal ein nicht planer Kopf eher längs nach durchhänge und nicht quer.
Mouquai
Naja soll nach dem erstmaligen warmfahren doch nochmal nachgezogen werden oder ?
Cali-Faucher
Moderator
diese Z-Dichtung ist gar nicht so unproblematisch...ich habe da schon schlechte Erfahrungen...
die Dichtung verzeiht einfach keine verzogenen Dichtflächen >auch ein Block kann verzogen sein! auch bei leichten Überhitzungen kann sich was verziehen und dann ist die Dichtung schnell Banane.
die Dichtung verzeiht einfach keine verzogenen Dichtflächen >auch ein Block kann verzogen sein! auch bei leichten Überhitzungen kann sich was verziehen und dann ist die Dichtung schnell Banane.
4
4x4ever
jep, bei mir auch so, hatte fast keine kompression mit der z dichtung, mit der originalen läuft alles wunderbar.
Mouquai
Heute bemerkt das die Wasserleitung (rechts am Block) mehrere Risse hat und leckt - konnt ich nicht sofort sehen da direkt ein Schlauch drunter ist.
Dann scheint das schonmal nicht zwangsweise mit dem Öl im Wasser zusammen zu hängen.
Dann scheint das schonmal nicht zwangsweise mit dem Öl im Wasser zusammen zu hängen.
Mouquai
Heute morgen ist die nächste Wasserleitung gerissen - die Schläuche fühlen sich richtig weich an (wohl doch mehr Öl drin) und der Druckim Wasserkreislauf scheint sehr sehr hoch zu sein.
Nach einer notdürftigen Reperatur hat mich der ADAC erst begleitet dann abgeschleppt nach einem erneuen neuen Riss.
Kann das noch die ZKD sein?
Nach einer notdürftigen Reperatur hat mich der ADAC erst begleitet dann abgeschleppt nach einem erneuen neuen Riss.
Kann das noch die ZKD sein?
Cali-Faucher
Moderator
ja wenn Schläuche hart werden durch viel Druck im System ist die Kopfdichtung undicht.Irgendwann wird dann auch der Kühler aufplatzen.Für 100% ige Klarheit hilft ein CO Test im Ausgleichsbehälter.
Mouquai
Weich meinst du oder?
Bringt ein CO Test denn noch mehr Klarheit - ich mein braune Schlacke ist ja da
Dj Nitrous
Wenn du den CO test hast, und der positiv ausfält, kannst du dir hundert prozentig sicher sein das irgend was mit deiner ZKD nicht in ordnung ist.
Wenn er jedoch negativ ausfällt, würde ich mal alles komplet durchspühlen und kontrollieren ob überall braune schlacke drinn ist.
Bei meinem Öl-Wasserschaden, platzden nach der reperatur von EDS noch 2 schläuche obwohl das kühlsystem IO war. :wink:
Die Kühlwasserschläuche vertragen überhaubt kein öl!
Wenn er jedoch negativ ausfällt, würde ich mal alles komplet durchspühlen und kontrollieren ob überall braune schlacke drinn ist.
Bei meinem Öl-Wasserschaden, platzden nach der reperatur von EDS noch 2 schläuche obwohl das kühlsystem IO war. :wink:
Die Kühlwasserschläuche vertragen überhaubt kein öl!
Cali-Faucher
Moderator
nein ich meine schon hart in dem Sinne das sich das ganze aufbläst,wie ein Reifen.Wenn dann Ausgleichsbehälter öffnest dann zischt das ziemlich heftig.
Dj Nitrous
@Cali-Faucher
definier mal "ganz heftig" lieber :wink:
denn, es ist ja normal dass das kühlsystem unter druck steht. (etwa ein bar)
wenn man dann den motor ausschaltet und den Ausgleichsbehälter öfnet muss es ja ein wenig zischen und das kühlmittel muss (je nach temperatur) steigen. Oder binn ich da falsch? :?:
definier mal "ganz heftig" lieber :wink:
denn, es ist ja normal dass das kühlsystem unter druck steht. (etwa ein bar)
wenn man dann den motor ausschaltet und den Ausgleichsbehälter öfnet muss es ja ein wenig zischen und das kühlmittel muss (je nach temperatur) steigen. Oder binn ich da falsch? :?:
Cali-Faucher
Moderator
klar steht das Kühlsystem unter Druck bei Erwärmung und der Wasserstand steigt etwas.Ist schwer zu erklären was normaler Druck ist oder ob eine Kopfdichtung nachhilft aufzupumpen.Ich merke das jedenfalls bei mir weil ich mit dem Mist schon genug Ärger hatte...bei mir sind schon 2 Kühler draufgegangen wegen sowas...
Mouquai
Naja Kopfschrauben innen zu wenig angezogen oder auch als letztes - naja Spekulation.
Kopf ist(war) krumm - an allen drei Mittelstegen waren tiefe Dellen
A
astrafc20let
so bei mir habe ich das problem gelöst.ich hatte nen öl wasserschaden und bei mir wars nicht die kopfdichtung,sondern ich hatte nen riss im kopf den ich bei eds reparieren lassen habe. fahre jetzt schon 3monate alles super!
Thema:
